城乡二元结构体制导致了我国城乡发展不均衡和城乡二元分割的格局,给乡村留下了“城市偏向”的户籍制度、空间权益、思想观念、空间形态等城乡差异。新型城镇化建设推动人流、物流、信息流、资金流和技术流等要素在城乡之间自由流动,推进城乡发展。而新城扩张正是推进新型城镇化发展的重要举措。从流动空间的视角来看,位于王舍人街道的济南东站在新城建设下形成重要交通枢纽,连接了公路、地铁、铁路等多种交通方式,极大地集散了人流、车流和物流等,通过空间内要素流动构建起无形的流动空间,形成网络节点,迅速改变着当地的城乡空间格局。因此,在流动空间视角下研究新时代城乡空间由分割到融合的过程,关注城乡空间融合具有重要意义。贯穿于城乡互动全过程的人口、土地、资金、技术等要素的流动,是构建新型城乡关系、推动城乡融合发展的重中之重。城乡融合系统是一个复杂的、包含多层次、多要素、多功能的系统。虽然“流动空间”整体上来说更偏向于宏观背景,空间要素流动是相对宏观的,但可以通过微观场域的现象体现出来。笔者认为这种宏观的流动空间框架可以在微观的街道范围内有所体现,因此,本文研究的是一个能够在微观尺度上体现流动空间的案例。本研究关注的核心问题是:城乡空间是如何由分割走向融合的。本文主要从以下三个方面来分解解释上述的核心问题:一、当地新城建设下流动空间形成的历史逻辑和实践逻辑;二、城乡空间由分割走向融合的空间表现;三、目前的城乡空间融合存在哪些问题,尚存在哪些空间要素没有走向融合。本文在“流动空间”理论视角下,用实地研究方法和空间分析思维对王舍人街道当地交通要素流动形成的“流动空间”及其由分割走向融合的城乡空间现象进行了初步的分析,本文认为交通要素驱动的新城建设与扩展是推进城乡融合发展的有益尝试和实践,并分别对以上三个研究问题做了以下回答:一、当地新城建设的空间实践大体划分为三个阶段,并主要在第三个阶段完成流动空间的形成和运行。二、当地流动空间的运行伴随着全新的要素配置及区域内组织分工变化,地方空间在空间形态、空间要素、空间边界、思想观念、空间权益等多方面表现出由分割走向融合的空间态势。三、当地城乡空间融合态势整体向好,但在空间吸纳力和空间权益与保障等方面存在问题。对于王舍人街道未来十年的空间发展做出了“差异融合”的积极判断,并对目前存在的问题提出了尝试性解答。本文的创新之处在于运用空间分析思维从流动空间视角探究城乡融合,并把交通枢纽看作在流动空间视角下影响城乡融合方面值得关注的要素。最后,本文的实证资料存在进一步补充的可能性,虽然流动空间理论视角较为宏观,但以此解释微观范围内的城乡空间融合仍存在可行性。