轴承是转动副中的关键部件,其强度、抗疲劳破坏能力以及正常使用寿命等性能对转动性能起着决定性的作用,因此轴承各项性能参数必须进行实验测试。目前,国内的轴承试验台主要是采用机械加载和电加载的方式,但随着工业技术的发展,轴承试验台的要求越来越高,这两种方式在很多方面都无法满足,而伴随液压技术的发展,液压加载的方式完全满足新的轴承试验要求,成为轴承试验台一种新的方式。因此,对轴承液压加载试验台的研究是非常有必要的。本文根据轴承的工况特性以及试验要求,重点对其液压加载系统的组成原理、调节方式以及工作特性等进行研究,主要工作如下：1.分析轴承的工况特性,明确被试轴承的试验要求。本试验台主要对航空用轴承进行测验,相比于普通轴承,航空轴承无论是强度还是使用寿命等性能都比普通轴承要求更高,因此本文先详细介绍了航空轴承的工作特点和性能要求,从而明确测试系统需具备的条件以及所要达到的要求。2.根据试验要求,设计轴承液压加载系统方案。轴承液压加载系统主要分为两个部分：加载回路和驱动回路。采用电比例溢流阀对加载力的大小进行实时调节,加载力范围广、响应快速、加载准确、操作方便；驱动回路主要是充分利用液压传动可以无级调速,转速稳定性好、驱动力大等优点,对轴承的转速进行精确的控制,从而对轴承进行动态的实验测试。3.分析液压加载系统的匹配要求以及主要的工作特性。对泵-马达进行合理地匹配性计算,使轴承的转速满足试验要求；选择控制阀的通径以及确切定油缸尺寸,保证加载力的范围满足试验条件等。同时,对比例溢流阀调节方式的工作特性等进行了详细的分析计算。4.利用AMEsim软件建立轴承液压加载系统的动态仿真模型。根据设计的系统,确定各仿真参数后代入模型,对系统的加载特性、驱动特性进行深入的动态仿真研究与分析,验证了理论分析的正确性。5.通过轴承液压加载试验台进行实验测试,验证了本系统理论计算以及仿真分析的正确性,能够对轴承进行模拟加载,控制精度高,操作方便,使用效果良好。