本文首先从集装箱多式联运的概念及特征入手,并分析了集装箱多式联运发展研究的重要意义;接着分析了国内外多式联运发展研究状况,提出本文要研究的内容;然后重点分析了集装箱多式联运形成机理及系统演化,并对多式联运线路选择与决策进行了研究,提出多式联运运输方式的组合优化模型,该模型主要基于求最短路(Dijkstra算法)的启发式算法,来有效地解决了带有时间约束和能力约束的最短路径问题;最后针对我国发展多式联运提出了对策和建议。本文分为五章:第一章主要分析多式联运的概念及特征以及多式联运对货主、承运人和国家或政府的意义、国内外多式联运发展研究现状。第二章主要分析了集装箱多式联运的形成机理及系统演化。第三章主要分析多式联运的线路选择与决策分析。包括分析了多式联运决策类型,各运输方式的对比分析,多式联运线路选择分析等。第四章主要研究单一运输方式的选择模型、多式联运组合优化模型。第五章主要吸取国外多式联运发展的经验,并结合我国国情,提出我国发展多式联运的对策和建议。