城市轨道交通列车编组,是目前轨道交通领域研究的重点和难点。城市轨道交通列车编组过大,就会增大土建规模,增加工程投资；而编组过小,就会造成运力不够,不能满足客流需求。目前,还没有比较完善的方法去判定一条轨道交通线路需要多大的编组才合理。所以对城市轨道交通列车编组进行优化研究,具有十分重要的理论和实践意义。本文通过对城市轨道交通列车编组影响因素的分析,依据所选车型,构建了列车编组优化模型。目前,城市轨道交通车辆选型的方法多为定性的方法,本文采用定性与定量相结合的方法,将层次分析法首次运用于城市轨道交通车辆的选型。优化模型主要从节约能源、合理利用资源和服务乘客的角度出发,以城市轨道交通客流需求为基础,建立了三个目标函数：Ⅰ、运能与运量的最佳匹配；Ⅱ、企业利润最大化；Ⅲ、保证旅客舒适度。本文依据北京地铁五号线的预测客流,运用所建优化模型,对其列车编组进行优化,得出优化方案为B型车6节编组。与实际情况对比,分析五号线目前存在的问题,并提出了建议：1、早高峰时段内,为了满足运能要求,在条件允许的范围内,将行车间隔时间缩短至2分钟；2、除高峰时段的其他时段,合适设置行车间隔时间,譬如可以将平峰时段的行车间隔时间4分钟增大至5.5分钟；3、增设车站或修建支线,一定程度上疏散客流。