在山区或丘陵地区修建隧道很容易出现超浅埋隧道,超浅埋隧道由于埋深较浅,浅表地层围岩条件差,不易形成承载拱,修建过程中容易出现围岩失稳甚至是塌方等事故,在工程中应高度重视超浅埋隧道的稳定性,保证工程安全。本文以某新建高铁隧道工程超浅埋段为背景,采用数值模拟、模型试验两种研究方法,从围岩参数、施工工法两方面出发,分析不同围岩参数、不同施工工法对超浅埋隧道稳定性的影响,主要包括以下究内容:首先,通过分析超浅埋隧道工程特点,确定超浅埋隧道施工方式,从理论分析、数值模拟、现场监测以及模型试验四个方面出发,归纳了国内外隧道稳定性研究现状,确定研究内容及技术路线。其次,通过变换围岩某一参数（弹性模量、内摩擦角、黏聚力）方式,采用数值模拟方法,利用有限元分析软件MIDAS GTS NX,建立三维数值模型,分析了在不同围岩参数下隧道施工对地表沉降、围岩变形和喷射混凝土主应力的影响。然后,根据相似理论推导相似关系,配制地层及初期支护的相似材料,开展1:50模型试验,分析了不同施工工法下隧道开挖地表沉降及喷射混凝土主应力分布规律。最后,采用数值模拟方法,建立三维数值模型,分析上述施工工法下隧道开挖对地表沉降、围岩变形和喷射混凝土主应力的影响,并选取典型工况的模型试验数据及数值模拟数据进行对比,验证了研究方法及以上规律的可靠性。总结了超浅埋隧道施工控制地表沉降、围岩变形和喷射混凝土主应力的措施。