说来巧，到5月恰好是我跟导报结缘10年。“进进出出”、“曲线救国”一番，最终把我放在现在的位置上。记得当年头一次来导报编辑部，带着崇敬、紧张、惊喜等复杂的情感。那年开始，我从实习生做起。炒过博客，拍过改装，剪过视频，翻过赛车，做过活动，撸过车展，颁过大奖——然而一直都是实习生。正因如此，当时的编辑部给我封号“实习总监”。前后算下来，我挂着实习生的名头在外帮导报“招摇撞骗”的日子居然长达5年。此后，用大家熟悉的“小超超”外號以海外记者的身份继续为包括导报在内的汽车媒体服务。
　　现在编辑团队中很大一部分人，都是看着《汽车导报》杂志长大的。在资讯不发达的年代，杂志是除了电视、广播以外唯一一种可以获取“特种”知识的渠道。这种每月一次的惊喜和略带洋气的杂志属性很让我们享受。那个年代的纸媒体，也是有着纸质媒体的阅读积淀，让我们这班人成为所谓汽车编辑或者媒体人时，内心多了一份别样的感触。我总对周围的人说：你看，虽然现在网络很发达，我们也随时代进驻新媒体，可作为一本杂志，基石仍是把平面内容做好。有一次国家图书馆来信，说很久没有收到我们的留档杂志了，虽说是例行公事，也让我感触很深。情怀可能不限于杂志本身所具的魅力，而是说，留名白纸黑字，任何错误都会被记惦。
　　有人问，MOTIVO到底是什么意思。我说，大概是现今这本杂志能用的一种莫大的情怀，用以释放渴望洋为中用这样“师夷长技以制夷”的“魂招”——立于auto而不仅于mobile。