感谢那颗万能的涡轮吧，它居然让TT额外附送了72hp的动力，而这，足以让温顺的TT披上狼皮……
　　
　　来自路面的震动被悬挂和座椅毫无保留地传导到我的脸上，稍微发福的下巴和两腮跳动得越快说明车速越快，如果是突然的剧烈颤抖，还伴随着支离破碎的微笑，那表示我在加速。煞白的转速表指针此刻已经快到6000转/分钟的刻度附近，但这辆车还在疯狂地加速，我用右手勾了一下换挡拨片，转速瞬间下滑到3000转/分钟附近，然后触电般地弹起，前面机仓里的2.0T发动机和身后的4出排气管一起引吭高歌，随着声调迅速变高，我知道不用看转速表了，下一次换挡的时机即将到来。
　　我开的这台奥迪TT，比普通的TT多了72hp马力！它叫TTS！人类的贪欲在TTS里不断放大最近我重温了电影《地球停转日》，其中的对白说道：人类就是一群具有毁灭倾向的动物，他们也深知这一点，但他们不能改变。很多人说涡轮增压器在相同的排气量下压榨出了更多的动力，但在我看來也压榨出了更多人性里的阴暗面：虚荣、贪婪、伪善和自私。如果驾驶一辆飞度1.5自动挡，我会如此疯狂么？不会，因为它不会鼓励我这样做。但这辆TTS则不然，它像美丽的女妖一样不断勾出我罪恶的欲望。真应该在这个TTS里面挂一个十字架，每一次享受加速的快感之后我都要忏悔一下。
　　
　　涡轮让TTS不普通
　　
　　数年前我曾经试驾过搭载自然吸气2.0FSI发动机的斯柯达，当时我的感觉是一台很柔顺的但没什么力量的发动机。加上涡轮之后，这台发动机爆发了200hp的动力，装给TT，玩起来真是游刃有余，随叫随到的力气让人喜出望外。TT是可以被掌控的，而TTS额外附加的72hp动力立竿见影，把我吓了一跳！
　　为了压榨额外的72hp动力，奥迪的工程师把曲轴、活塞、连杆、汽缸盖和增压器等主要部件进行了全面的升级和加强，以获得更强的动力性和更高的燃油效率。这款发动机可迸发出272hp的最大功率，并在2,500转/分至5,000转/分的转速区间内输出350牛米的最大扭矩，配合6速S Tronic双离合变速器只需5.4秒就能从静止状态加速到100km/h，最高时速被电子锁定在250km/h。当然，如果要压榨更多马力的话，这台发动机还能有更猛的表现，德国改装厂MTM甚至把它逼出了345hp的动力！它还有更多马力没有挖出来呢！光从上面的数据来看，TTS真的是稀松平常，但TTS开起来就是快、就是爽。甚至不亚于本期里测试过的SL63 AMG。其实答案很简单，我在文章的开头就已经有所揭示：一部跑车，要营造出爽的氛围要有如下的要素：发动机要够暴躁，悬挂要够硬，声音要够大。换句话说，要在各个维度和感官上告诉驾驶者，我可以随心所欲。
　　唯一不能随心所欲的可能就是我的钱包，虽然堪称性价比最高的小跑车之一，但65万的价格对大部分靠本事吃饭和靠良心挣钱的人来说是个沉甸甸的价签，不是大家拿不出65万，而是在理智没有丧失之前，我们不能仅仅为快感埋单。