女神降临

来源 :汽车导报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wodeblog1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  是力量、是完美、是心中的激情、是梦中的女神。距离SL63AMG只要30米,仅看到一个轮廓,她的魅力就足以让我窒息。
  
  15年前,一个爱车的中学生,买了一盒1:24的AMG 500SL的模型,从此他知道什么是空气套件,什么是大轮圈,什么是定制性的内饰,但对于一个完整的AMG概念,从模型车是无法体验到澎湃的动力和精准的操控的。于是,这个男孩一直把这个AMG的模型放在案头,直到长大的一天,一辆真正的SL63 AMG停在面前等待他去完整地體验。
  这个男孩其实就是本人,面对试驾场地里的SL63AMG,我已经无法用正常的节奏去呼吸了,亲手触摸到白色金属漆的车身,就好像当年第一次爱抚女孩的身体,沉默、寂静,我似乎被施加魔法变成了石头,又好像灵魂飞出了壳。再次重温了梦想成为现实那一刻的激动,我不能相信这辆SL63AMG是真的存在。
  
  AMG是奔驰的性能图腾
  
  AMG最初不过是一个改装奔驰的小作坊,赛道上的成功使奔驰开始与AMG合作,并从御用改装厂最终成为了奔驰的子公司,在这段历史中AMG深刻地烙上了性能印记,成为AMG的精神图腾。AMG注重整体性能的均衡提升,贴合奔驰豪华稳重的形象,并且奔驰几乎每更新一个系列就会有相应的AMG版本紧随其后。
  按说,我入行多年阅车无数。虽然爱车如命,但内心里的痒痒肉已被各种好车磨出了茧子。应该不会对任何车再动真情。但SL63AMG犹如女神降临,勾起我少年时的记忆对车最纯真的热爱。可以毫无保留地告诉你,我被SL63 AMG迷人的线条和完美的比例打动了,但你可以说那是SL系列与生俱来的东西,而AMG告诉你细节造就了灵魂,这才是她的动人之处。
  比如黑底的L形大灯,还有充满张力的进气格栅,更宽更低的前扰流板为什么就那么充满诱惑?如果你不理解,就问问为什么一个画着眼影,穿着低胸上衣的女人更性感。如果你难以接受翼子板上银色的散热板,就把它们视为一对宽大的宝格丽手镯,上面镌刻着显示着身份的徽标“6.3 AMG”,19寸轮圈和255的轮胎丝毫没有半点的铺张浪费,而真真切切地映衬出那种和性能相匹配的自信。SL63 AMG的尾部,仅仅加了一条漫不经心的小尾翼就显得气势磅礴么?不是,一定要归功于那锃亮的4根排气口和赛车上常常用到的车尾整流器。
  嘭地一下打开车门,滑进舒适的运动座椅,映入眼睛的东西令我瞬间大脑空白,不是看不到,而是太兴奋而无法一一做出反应。真皮包裹的三辐运动方向盘后面是刻度高达320km/h的时速表,被碳纤维装饰的中控台各种按钮触手可及。
其他文献
要跳出最协调的舞步,我需要调动起全身所有器官去感受手中的AMG :眼睛要找到正确的路线、屁股要感觉车身扭动的姿态、手要很温柔准确地转动方向盘、脚则要保持住最合适的油门开度,大了会打转,少了则飘不起来……    把一部奔驰形容为“兽”,恐怕有许多人会不同意。因为在大家的印象中,如此优雅的品牌,哪是马力强大的AMG系列,都能够很好地克制自己。C63 AMG、CLK63 AMG、SLK55 AMG三部车
期刊
420hp马力如何玩转?图腾固然让人垂涎,可强大的马力也引发了天生的恐惧,别怕,宝马教你如何驾驭头文字M。    420hp图腾级的马力输出;再加上炫目的M徽章,这台M3让人喜欢得不行,可是也让人隐隐害怕,如果这庞大的马力无法正确地运用,后果将不堪设想。也正因为如此,宝马专门为驾驶者提供了专门的驾驶培训课程——宝马精英驾驶培训,M Training就是其中的一项,教学车辆均为宝马M3,在北京京港、
期刊
以前,韩国人造车,一直都在追随着一个「榜样」,今天,韩国人终于找到了造自己车的感觉……    韩民族有股可怕的韧性,任凭外界围追堵截,他都能杀出一条血路,虽然“核心”的圆桌会议永远轮不到他们,但是这个民族总是时不时的雷你一下,就好像朝鲜人民锲而不舍“研究”核聚变一样,韩国汽车这些年也“聚变”了一下,短短30年不到,韩国汽车一下子树起了世界第五的地位。  “韩国汽车模式”因此搬上了MBA的课堂上,估
期刊
雷克萨斯和捷豹,这两个个性截然不同的品牌,却在“四门轿跑”的潮流中殊途同归。    就在几年前,奔驰CLS刚推出时引来了众多热议,其中更不乏如“香蕉车”之类的批评声。但也正是CLS让人们逐渐认识“四门轿跑”这个全新概念,开始以一种惊人的速度迅速抢夺着中高端车的市场,并使阿斯顿·马丁、兰博基尼这样的顶级跑车品牌都忍不住放下架子来分一杯羹。  其实最早提出“四门轿跑”概念的是刚量产Panamera的保
期刊
感谢那颗万能的涡轮吧,它居然让TT额外附送了72hp的动力,而这,足以让温顺的TT披上狼皮……    来自路面的震动被悬挂和座椅毫无保留地传导到我的脸上,稍微发福的下巴和两腮跳动得越快说明车速越快,如果是突然的剧烈颤抖,还伴随着支离破碎的微笑,那表示我在加速。煞白的转速表指针此刻已经快到6000转/分钟的刻度附近,但这辆车还在疯狂地加速,我用右手勾了一下换挡拨片,转速瞬间下滑到3000转/分钟附近
期刊
关于各派系车的特别之处,似乎总有一套约定俗成的标准,大家都说美国车是「软」的,德国车是「硬」的,日本车是「薄」的,可是,这究竟是真理还是悖论呢?    我们经常将美国车、德国车及日本车这类地域的概念挂在嘴边,以直观分辨不同性格、形象鲜明的车系。我们大概可以用这些词语来形容美国车:舒适、柔软;也可以用这些词语来形容德国车:扎實、硬朗;而对于日本车,我们也善于用:精细、人性化等词语来形容。大家都这样说
期刊
老君威的主力车型全部配备了V6发动机,而新君威却不再有V6发动机,而是用上了四缸涡轮。同样是中级车的定位,君威还能那么顺吗?    通常,旗舰型号的中高级车均配备V6发动机,以示其高级、尊贵。如雅阁的3.5L、迈腾的3.6L等。但新君威却用2.0T四缸机来挑起旗舰的重担,我特意咨询了上海通用,得到的答复是新君威并没有V6计划。  这就奇怪了,用四缸发动机和对手的V6拼,而且还有一颗好动的涡轮,新君
期刊
早期的涡轮车,暴得好像烈马,要是霸王硬上弓,那保准摔得鼻青眼肿;今天这些暴脾气依然存在,只是比当初稍稍好了点儿。    据说大凡是动物见到红色都会引起肾上腺激素的分泌,人也一样,所以为什么我们看到西班牙疯狂的斗牛。暴脾气的涡轮生来就是杀红眼的斗牛,眼睛里都有红色的血丝。涡轮就是汽车的肾上腺,随时爆发更大的马力。    在1975年,保時捷打算把F1的胜利果实挪到民用车上来,于是水平对置6缸发动机被
期刊
如果说SAAB是走火入魔的话,大众玩涡轮就是“玩疯了”,大大小小的发动机统统都加上了涡轮,这不又整出了一个“双卡双待”。    “双卡双待”应该是繁忙的中国人发明的:一个号用移动,可靠,一个号用联通,便宜;再到后来就变成了一个号用同事,一个号用家人,安全。  大众也开始玩双卡双待,而且玩得很深,是“双网双待”,一个是机械增压,一个是涡轮增压,就好像现在那些无敌的手机一样,从CDMA到GPRS统统拿
期刊
浪漫小生——NOVITEC Alfa Romeo MiTo  在庞大的菲亚特集团里,除了超级跑车法拉利、豪华房车玛莎拉蒂之外,看来潜力深厚的小钢炮阿尔法罗密欧MiTo也大受NOVITEC的厚爱。    外观:  之前介绍过一款来自Marangoni的MiTo M430,造型大有法拉利F430的味道,其實MiTo身上蕴藏着大量8CCompetizione的性感基因,大可不必刻意造作外形,也无需GTA
期刊