笔者专程对美罗城购物中心所在位置的消费辐射力和交通易达性分析研究，说明选址对商业项目经营的成败起到至关重要的因素，同样印证了——细节，决定了成败。
　　商业投资开发选址黄金法则——“位置、位置、位置”所隐藏的黄金价值，其实是选址的位置四周区域需包含着足够数量及合适于项目定位的目标消费人群，而其位置的商业辐射力和通达性也必须符合四通八达的原则。导致美罗城从开业至今经营遇到不同的困难，绝对是选址引发了一连串的问题。原先的中高档商业定位，到后期的目的性家庭消费主题，与真实周边居民的消费力格格不入，以至后期日均人流量严重不足、缺乏足够的消费力支撑商场租户的日常经营，让此项目的经营者遇到“巧妇难为无米之炊”和“贫贱夫妻百事哀”的困境。
　　从商业开发两大核心牵引力——消费力及吸引力的角度去分析，美罗城原计划商业辐射范围，东北边界希望从北京CBD东部商业群的消费者到朝阳区的望京新城、奥运村与通州范围，西边则辐射到广渠路一带，南边预计辐射至亦庄经济技术开发区，但上述的预设一直未如其愿。我们认为，除非美罗城能成功打造非凡的商业“吸引力”，让商业经营及业态产生独特的亮点，否则它绝对竞争不过已相当成熟而又各具特色的CBD商圈、崇文门商圈、燕莎商圈、北辰商圈及新兴的望京商圈，而北京的消费者对于购物的消费惯性又是“零”与“壹”的关系——即非此则彼的选择，他们得逛完新世界、国瑞城后，下一站才到美罗城购物。商业吸引力不突出，未能吸引足够数量的目标消费者到来，美罗城的中高档商业定位与其平平无奇的综合商业吸引力，从一开始已经在首轮的攻坚战中败下阵来。
　　表面上，美罗城购物中心从位于北京朝阳区正东偏南部分，紧邻城市环路东四环路西和贯穿城市东西的广渠路，道路网从“宏观”而看则通达京津塘高速、京津高速、京沈高速、京通快速、京哈高速五条出入京高速路出入口的优越位置，旁边有十多条公交线路直达城市的四面八方，未来的地铁站更可从地下通道到达美罗城。从宏观的道路交通分析，应该是十分理想的大型商业项目的选址位置。
　　实际上，美罗城的交通可达性并未合乎十几万平方米大型购物中心对道路交通要求的四通八达之效，我们用“一通四不达”来形容不足为过，公交线路同样严重不足。至于影响项目商圈商业主题的另一问题，像美罗城A座的红星美凯龙世博建材设计中心及正南面的家居体验购物Mall属于专业市场，华腾新天地同样经过对其市场定位及商业业态的不断调整，现在已成为中档商业，消费的产品也较实惠，而其主力店更是大众化的路线。而红星美凯龙的家居专业业态已形成强大的家居装饰设计区域专业市场的内在商业吸引力，更让原来美罗城的零售、休闲、生活的目的性家庭消费的市场定位存在着此消彼长、互不兼容的消耗战状态。以北京及国内其他大城市各类型商业项目开发选址的成功经验而言，北京四、五环高速旁更合适开发专业市场，如奥特莱斯、家具家居、建材、汽车交易展示及各类B2B的专业类批发市场。以休闲体验式的家庭购物为主题的商场要成功屹立在这种城市快速道路并形成新的商圈，绝非易事。
　　现阶段北京的消费对于零售、餐饮及娱乐购物已演化成为—种体验，并不是十年前的纯粹半小时目的性“采购”消费心态。对于每天消费者流量估算及有效消费金额预测应该存有失误，以至对于购物中心的主题定位及业态定位把持得不准确，道路交通分析和流通量改善未被重视，高端购物环境的打造疏忽，以宏观的心态草率选址等前期商业项目策划因素的失误，均使美罗城引致环环相扣的“穷途与末路”，值得商业地产的同仁引以为鉴。