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摘要：文章指出高职汽车装调课程的特点及教学现状，分析了课程中存在的不足，根据现代学徒制试点项目对职业技能人才的实际需求，提出了课程教学改革的思路及具体方法：一是课堂情景模式设置改革；二是转变教学理念；三是形成教学特色；四是利用开放性课程的在线教学模式增强学生学习的主导型。
关键词：高职；汽车装调；课程教学改革
1前言
随着现代社会的不断进步，汽车的装配与调试技术也得到了日异月新的提高，但是，目前高等职业院校中，对汽车装配与调试技术的教学模式，还处于比较传统的阶段。而我国高等职业汽车装调的教育，其主要目的就是为了培养出一批高技能的汽车装配与调试人才，虽然已经将过去的单科分段式模式改革成理论与实践相结合的教学模式，但是，仍不能满足汽车企业对高职院校学生“订单式”的需求，学生毕业之后，与企业的工作尚存在一定差距，为了缩小这个差距，特提出了一些关于高职汽车装配与调试专业课程教学改革的想法。
2高职汽车装配与调试专业教学的发展现状
2.1课程在相关专业中的性质与定位。高职院校汽车装配与调试专业教育具有很强的岗位针对性、专业性和实践性。通过本专业课程的学习，使学生掌握汽车装配与调试的基本知识和工艺规程，具备汽车装配与调试的操作技能，能够承担各类汽车装配与调试工作任务，为学生顶岗就业和将来职业能力的发展夯实基础。
2.2高职汽车装配与调试专业在教学中存在的不足
2.2.1课程体系完善程度不高。汽车装配与调试专业，其学生主要的就业方向为汽车生产一线的操作技能岗位，汽装配生产包含近100个装配工位，30至40个检测、检查工位，其工位的分布如图1所示。但是在实际教学过程当中，只是对装配工位进行了初步划分，比如在图1中，仅仅是底盘分装线就包含了24个工位，但是，教学过程中，被粗略划分为发动机、变速器、前桥、动力总成、后桥及车门等几个工位进行讲解和操作，与实际生产过程存在较大差距，不能够很好地与就业岗位相结合。
2.2.2生产性实训场地建设不足。高职院校汽车装配与调试专业在校内教学仍然具有一定的局限性。虽然学校也给学生提供了一些校内实训场地，比如，将现有的实训场地按照4S店的模式进行了改革设计，在原有场地的基础上扩大规模，但是，汽车装配与调试专业教学，更多地是需要一个类似于生产线的实训基地，将整车装配的工位分布于生产线上，争取创建一个真实的实训环境，更加有利于让学生在真实的环境中工作，增强学生的适应能力，即使将来走向工作岗位也不会觉得陌生。
2.2.3利用新媒体开设开放性在线课程的程度不够。在新时代下，生产实践的教学早已不仅仅局限于上课环节。对于课程期末考试需要复习的学生、职业技能鉴定考试需要准备的学员、或者是外出实习的学生，甚至是企业新进员工，需要上岗实习培训的学员，都能够通过在线开放课程获得职业技能培训。
很多高等职业院校开设了专业课的在线课程，但是，专业课的在线课程教学，很多情况下仅仅局限于理论知识的讲解，而缺乏教师的实际动手操作。学员在学习的过程中，遇到机件复杂的结构，往往不能进一步理解其操作原理，甚至需要另外在网络上寻找相关视频，而网络上的操作视频也并不规范，学员往往容易受到误导，很难提高其的专业技能。
3高职汽车装配与调试专业教学改革
3.1增强学习情景的设计。在教学过程中，根据岗位的不同，将班级学生分组，分别分派岗位，有：汽车整车及总成装配岗位、质量管理岗位、班组及工段管理岗位、汽车调试岗位和工艺管理及改善岗位，如图2所示。
分配好之后，根据不同的岗位，给学生分派工作任务，以小组为单位，对工作任务进行分析，例如，在工作任务中，可能涉及到汽车整车及部件装配、性能测试；不合格车辆及部件进行调整维修；装配质量检测；班级组织管理、现场管理等情景模式。各个小组根据自己所分配的任务，模拟汽车生产线上的实际情景进行操作。然后将学生轮换岗位，又形成不同的情景模式进行操作。
这样一来，可以分别锻炼学生汽车整车及部件装调能力、汽车整车及部件检测能力、汽车故障诊断与维修能力、装配质量自检能力以及生产现场管理及安全操作能力，学生的综合职业能力得到提高。
3.2转变基本教学理念
3.2.1注重互动式教学方法，发挥学生的学习主动性。重教与学的过程中学生分析问题、解决问题和创造性思维能力的培养。通过学习不断深入，问题不断提出，可以是学生问老师答，老师问学生答，学生问学生答，形成一个互动的学习环境。
3.2.2尊重个体差异，注重过程评价，促进学生发展。本课程在教学过程中，倡导自主学习，启发学生对设定状况积极思考、分析，鼓励学生自主思维方式并将其表达出来，尊重个体差异。建立由形成性评价和终结性评价相结合的评价体系，激励学生学习兴趣和自主学习能力发展，培养和激发学生的自信心，促进学生的知识应用能力和健康人格的发展。建立以过程培养促进个体发展，以学生可持续发展能力评价教学过程的双向促进机制，以激发兴趣、发展心智和提高素质为基本理念。
3.2.3倡导开放式在线课程自学，培养学生独立实践操作分析和解决问题的能力。大力倡导学生在线课程的自学、预习性自学可以使学生在课前就对课程中的实践操作的难点提前设疑，提高课堂的动手效率，达到培养学生独立实践操作分析和解决问题的能力。
3.4增强其他学习资源的利用性
（1）注重课程教材的开发和应用，课程教材应与实际教学过程紧密结合。
（2）注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用，如汽车虚拟装配等，这些资源建成后有利于创设形象生动的工作情景，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。同时，加强课程资源的开发，建立多媒体课程资源的数据库，努力实现跨学校多媒体资源的共享，以提高课程资源利用效率。
（3）積极开发和利用网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源，使教学从单一媒体向多种媒体转变；教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变。同时应积极创造条件搭建远程教学平台，扩大课程资源的交互空间。
（4）产学合作开发实验实训课程资源，充分利用长安汽车公司等校外实训基地的资源，进行产学合作，实践"32学”交替，满足学生的实习实训，同时为学生的就业创造机会
4结语
汽车装配与调试是一个综合性的注重实践技能、实用性较强的专业。因此，深化教学改革，突出实践教学环节，建设满足要求的课程体系和实训基地，才能满足新形势下职业教育的需要。现将教学改革总结如下：
（1）在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养，采用项目教学，以工作任务引领提高学生学习兴趣，激发学生的成就动机。
（2）本课程教学按照教、学、做一体的教学方式进行教学，在教学过程中，教师示范和学生分组操作训练互动，学生提问与教师解答、指导有机结合，让学生在“教”、“学”、“练”过程中，能正确的装配与调试汽车。
（3）在教学过程中，要创设工作情景，同时应加大实践实操的容量，要紧密结合职业技能证书的考证，加强考证的实操项目的训练，在实践实操过程中，使学生掌握汽车装配与调试的操作技能，提高学生的岗位适应能力。
（4）在教学过程中，要重视本专业领域新技术、新工艺、新设备发展趋势，贴近生产现场。为学生提供职业生涯发展的空间，努力培养学生参与社会实践的创新精神和职业能力。
（5）教学过程中教师应积极引导学生提升职业素养，提高职业道德。
关键词：高职；汽车装调；课程教学改革
1前言
随着现代社会的不断进步，汽车的装配与调试技术也得到了日异月新的提高，但是，目前高等职业院校中，对汽车装配与调试技术的教学模式，还处于比较传统的阶段。而我国高等职业汽车装调的教育，其主要目的就是为了培养出一批高技能的汽车装配与调试人才，虽然已经将过去的单科分段式模式改革成理论与实践相结合的教学模式，但是，仍不能满足汽车企业对高职院校学生“订单式”的需求，学生毕业之后，与企业的工作尚存在一定差距，为了缩小这个差距，特提出了一些关于高职汽车装配与调试专业课程教学改革的想法。
2高职汽车装配与调试专业教学的发展现状
2.1课程在相关专业中的性质与定位。高职院校汽车装配与调试专业教育具有很强的岗位针对性、专业性和实践性。通过本专业课程的学习，使学生掌握汽车装配与调试的基本知识和工艺规程，具备汽车装配与调试的操作技能，能够承担各类汽车装配与调试工作任务，为学生顶岗就业和将来职业能力的发展夯实基础。
2.2高职汽车装配与调试专业在教学中存在的不足
2.2.1课程体系完善程度不高。汽车装配与调试专业，其学生主要的就业方向为汽车生产一线的操作技能岗位，汽装配生产包含近100个装配工位，30至40个检测、检查工位，其工位的分布如图1所示。但是在实际教学过程当中，只是对装配工位进行了初步划分，比如在图1中，仅仅是底盘分装线就包含了24个工位，但是，教学过程中，被粗略划分为发动机、变速器、前桥、动力总成、后桥及车门等几个工位进行讲解和操作，与实际生产过程存在较大差距，不能够很好地与就业岗位相结合。
2.2.2生产性实训场地建设不足。高职院校汽车装配与调试专业在校内教学仍然具有一定的局限性。虽然学校也给学生提供了一些校内实训场地，比如，将现有的实训场地按照4S店的模式进行了改革设计，在原有场地的基础上扩大规模，但是，汽车装配与调试专业教学，更多地是需要一个类似于生产线的实训基地，将整车装配的工位分布于生产线上，争取创建一个真实的实训环境，更加有利于让学生在真实的环境中工作，增强学生的适应能力，即使将来走向工作岗位也不会觉得陌生。
2.2.3利用新媒体开设开放性在线课程的程度不够。在新时代下，生产实践的教学早已不仅仅局限于上课环节。对于课程期末考试需要复习的学生、职业技能鉴定考试需要准备的学员、或者是外出实习的学生，甚至是企业新进员工，需要上岗实习培训的学员，都能够通过在线开放课程获得职业技能培训。
很多高等职业院校开设了专业课的在线课程，但是，专业课的在线课程教学，很多情况下仅仅局限于理论知识的讲解，而缺乏教师的实际动手操作。学员在学习的过程中，遇到机件复杂的结构，往往不能进一步理解其操作原理，甚至需要另外在网络上寻找相关视频，而网络上的操作视频也并不规范，学员往往容易受到误导，很难提高其的专业技能。
3高职汽车装配与调试专业教学改革
3.1增强学习情景的设计。在教学过程中，根据岗位的不同，将班级学生分组，分别分派岗位，有：汽车整车及总成装配岗位、质量管理岗位、班组及工段管理岗位、汽车调试岗位和工艺管理及改善岗位，如图2所示。
分配好之后，根据不同的岗位，给学生分派工作任务，以小组为单位，对工作任务进行分析，例如，在工作任务中，可能涉及到汽车整车及部件装配、性能测试；不合格车辆及部件进行调整维修；装配质量检测；班级组织管理、现场管理等情景模式。各个小组根据自己所分配的任务，模拟汽车生产线上的实际情景进行操作。然后将学生轮换岗位，又形成不同的情景模式进行操作。
这样一来，可以分别锻炼学生汽车整车及部件装调能力、汽车整车及部件检测能力、汽车故障诊断与维修能力、装配质量自检能力以及生产现场管理及安全操作能力，学生的综合职业能力得到提高。
3.2转变基本教学理念
3.2.1注重互动式教学方法，发挥学生的学习主动性。重教与学的过程中学生分析问题、解决问题和创造性思维能力的培养。通过学习不断深入，问题不断提出，可以是学生问老师答，老师问学生答，学生问学生答，形成一个互动的学习环境。
3.2.2尊重个体差异，注重过程评价，促进学生发展。本课程在教学过程中，倡导自主学习，启发学生对设定状况积极思考、分析，鼓励学生自主思维方式并将其表达出来，尊重个体差异。建立由形成性评价和终结性评价相结合的评价体系，激励学生学习兴趣和自主学习能力发展，培养和激发学生的自信心，促进学生的知识应用能力和健康人格的发展。建立以过程培养促进个体发展，以学生可持续发展能力评价教学过程的双向促进机制，以激发兴趣、发展心智和提高素质为基本理念。
3.2.3倡导开放式在线课程自学，培养学生独立实践操作分析和解决问题的能力。大力倡导学生在线课程的自学、预习性自学可以使学生在课前就对课程中的实践操作的难点提前设疑，提高课堂的动手效率，达到培养学生独立实践操作分析和解决问题的能力。
3.4增强其他学习资源的利用性
（1）注重课程教材的开发和应用，课程教材应与实际教学过程紧密结合。
（2）注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用，如汽车虚拟装配等，这些资源建成后有利于创设形象生动的工作情景，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。同时，加强课程资源的开发，建立多媒体课程资源的数据库，努力实现跨学校多媒体资源的共享，以提高课程资源利用效率。
（3）積极开发和利用网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源，使教学从单一媒体向多种媒体转变；教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变。同时应积极创造条件搭建远程教学平台，扩大课程资源的交互空间。
（4）产学合作开发实验实训课程资源，充分利用长安汽车公司等校外实训基地的资源，进行产学合作，实践"32学”交替，满足学生的实习实训，同时为学生的就业创造机会
4结语
汽车装配与调试是一个综合性的注重实践技能、实用性较强的专业。因此，深化教学改革，突出实践教学环节，建设满足要求的课程体系和实训基地，才能满足新形势下职业教育的需要。现将教学改革总结如下：
（1）在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养，采用项目教学，以工作任务引领提高学生学习兴趣，激发学生的成就动机。
（2）本课程教学按照教、学、做一体的教学方式进行教学，在教学过程中，教师示范和学生分组操作训练互动，学生提问与教师解答、指导有机结合，让学生在“教”、“学”、“练”过程中，能正确的装配与调试汽车。
（3）在教学过程中，要创设工作情景，同时应加大实践实操的容量，要紧密结合职业技能证书的考证，加强考证的实操项目的训练，在实践实操过程中，使学生掌握汽车装配与调试的操作技能，提高学生的岗位适应能力。
（4）在教学过程中，要重视本专业领域新技术、新工艺、新设备发展趋势，贴近生产现场。为学生提供职业生涯发展的空间，努力培养学生参与社会实践的创新精神和职业能力。
（5）教学过程中教师应积极引导学生提升职业素养，提高职业道德。