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2010年年底北京5条郊区地铁线同时开通，被誉为地铁开通“大年”，但新开地铁沿线房价表现“淡定”，未出现明显的地铁效应。
在2011年元旦前夕，北京亦庄、大兴、房山、昌平、顺义的5条地铁线路齐开，由此2010年被称为地铁开通的“大年”。不过从地铁开通至1月15日，北京地铁沿线房屋价格普遍表现“淡定”，并未出现以往受地铁影响房价大涨现象。
房价表现淡定
从去年12月28日北京地铁开通至记者截稿，已有半个月，为了真实体验北京地铁开通后对沿线房价的影响，1月10日，记者对沿线项目较多的大兴线进行了实地采访。
下午1点半，大兴线地铁上乘客较少，很多座位都空着，从四号线终点站公益西桥出发到终点天宫苑站，一共11站，用时32分钟。
2点05分，从天宫院站的地铁口出来，整个地铁周边很荒芜，这里是大兴区的黄村镇，没有商贸中心、大型超市，地铁站附近找不到商店、银行、加油站，四周很多破旧的平房、民居尚未开发。但最靠近地铁站附近的一大片区域却被一眼望不到边的广告牌圈占，广告牌显示该地是正待开发的新楼盘——大兴新城。虽然地处荒郊，但广告牌上已经描绘出一幅现代化的大都市图景。沿着大兴线往回走，沿线的土地已经被圈占殆尽，随处可见拆迁的民房和开工的新楼。
大兴线的西红门站位于南五环附近，该区域新楼盘“理想城”只有130平米和170平米的大户型在售，130平米户型价格为2万元／平米，170平米户型价格为27000元／平米。
大兴地铁高米店北站和高米店南站附近分布了八九个项目，如保利茉莉公馆、首邑溪谷、金地仰山、新里·西斯莱公馆等一度受到购房者抢购。首邑溪谷项目目前均价在26000－28000元／平米，户型面积从40平米至200平米，这一价格与12月份均价也基本持平。
金地仰山项目在售户型为136—180平米，均价19000元／平米，为18层高楼。据项目工作人员介绍，地铁开通后，项目并没有涨价。
对于地铁开通，价格没有随之上调的原因，该工作人员表示，开盘前价格都已经上报给了北京市住房和城乡建设委员会，审批后允许销售的楼座，价格都不能上涨。“所以现在很多楼盘一次性开盘量不会太多，要不然价格没法根据市场调整。”该工作人员表示。
而1月份，临近春节，北京楼市在经历了去年11月和12月预售许可证审批高峰后，开发商开盘意愿也进入淡季。来自北京市房地产交易管理网的数据显示，从1月1日至16日，只有三个项目取得预售许可证。
其中万科房山长阳半岛项目是这五条地铁开通后，唯一一个取得预售许可证的项目。从北京市房地产交易管理网上显示，1月16日取得的新一期预售许可证其拟预售均价为15403—16500元／平米，与地铁开通前12月19日取得预售许可证时16075元／平米的销售均价基本持平。
亦庄、大兴短期影响将更大
地铁开通后，地铁沿线项目价格目前表现平稳，但并不代表房价永远都如此平稳。
一位不愿具名的开发商告诉记者，公司做了策略调整，先卖大户型，放缓销售速度，将更好的产品留到地铁开通后才开卖，当然产品品质也会提升。
而据记者了解，大兴区有计划在今年3月份开盘的一项目价格，由原来19000元／平米将涨至23000－24000元／平米，项目销售人员对涨价的解释是产品不一样，为九层花园洋房，而目前在售的户型在6月份以后还会开盘，价格预计也将上涨5000元／平米。
虽然地铁开通短时间内对市场没有太大影响，但早在地铁规划开始之时，其利好已经开始释放。
根据新浪乐居独家推出2010北京楼市销售排行榜显示，北京2010年商品房住宅成交金额前十强项目，冠军和季军分别是新里西斯莱公馆、保利茉莉公馆，成交金额分别为55.24亿和36.07亿，这两个项目均位于大兴地铁附近。此外，曾多次在市场售罄的万科长阳项目，则位于房山地铁附近。
在二手房市场方面。记者在大兴地铁清源路站附近的房产中介了解到，离地铁站的远近拉开了房源价格的差距。距地铁站步行10分钟路程的，均价可以达到16000元－18000元／平米，而稍远距离的则只在13000元／平米左右。
洲联集团五合国际总设计师刘力说：“地铁对房价的拉动作用呈现出倒u字形曲线效应。地铁对房价的拉动在地铁规划出台后开始显现，随着地铁开工而拉动作用逐渐加大在地铁竣工时达到最大，而后随着地铁路网的完善与细化拉动作用逐渐减小。”
去年年底开通的五条线路所经过的地方，大多位于郊区。地铁所带来的时间上的便利，使得消费者摒弃了在空间上的距离感。
具体从各条地铁线路的影响看，据伟业我爱我家集团副总裁胡景晖示介绍，亦庄、大兴线目前相对利好更大。这两条线路本身的交通、医疗、购物、教育、娱乐等设施相对完善；区域内的楼盘较多、户型多样、选择空间更广。房山线不和任何一条地铁线路交会，麻烦的换乘暂时打消了部分购房者和租客前来居住的兴趣；昌平区域大多是年代较早的老房，二期尚未完工，未能通达昌平老县城，也阻碍了部分人群向昌平的迁徙；顺义的住房结构较为单一，以别墅为主，中小户型的普通住宅相对较少，也阻碍了人们前往置业。
“地铁房产”需要培育
2010年成为了地铁开通“大年”，而今年北京将有6条地铁新线开工，包括6号线二期，8号线昌平线联络线、西郊线、S1线、燕房线和昌平线二期。截至目前，正在建设的轨道交通共有12条。今年年底，8号线2期北段和9号线也将提前开通。北京楼市进入“地铁时代”，已毋庸置疑。
但刘力提醒，虽然地铁是房地产的点睛因素，但在地铁开通后更重要的是加快地铁周边土地的开发利用，保持商业配套同步开发，而不应滞后于住区开发和居住需要，价格才会有上涨的空间。否则社区会逐步低品质化，反而是对住宅物业的负面影响；另一方面，地铁周边的公共交通要同步发展，以提高地铁人群的疏散。
2002年美国华盛顿地区地铁通车后，周边的独立住宅不升反降，下降了6％一12％。主要是受政府推行的公交导向土地开发政策的影响。但政府的土地开发计划实施情况不理想，导致低收入阶层的居住者大量涌入这一地区，引起社区低品质化和中产阶级的大量逃离，引起了房价下跌。
中国城市发展研究院常务副院长章惠生也曾表示：“一条轨道旁边盖多少楼，可能有多少人住是有一个基本数据的，需要控制楼盘开发规模，不能超标，甚至要有所保留。”
在2011年元旦前夕，北京亦庄、大兴、房山、昌平、顺义的5条地铁线路齐开，由此2010年被称为地铁开通的“大年”。不过从地铁开通至1月15日，北京地铁沿线房屋价格普遍表现“淡定”，并未出现以往受地铁影响房价大涨现象。
房价表现淡定
从去年12月28日北京地铁开通至记者截稿，已有半个月，为了真实体验北京地铁开通后对沿线房价的影响，1月10日，记者对沿线项目较多的大兴线进行了实地采访。
下午1点半，大兴线地铁上乘客较少，很多座位都空着，从四号线终点站公益西桥出发到终点天宫苑站，一共11站，用时32分钟。
2点05分，从天宫院站的地铁口出来，整个地铁周边很荒芜，这里是大兴区的黄村镇，没有商贸中心、大型超市，地铁站附近找不到商店、银行、加油站，四周很多破旧的平房、民居尚未开发。但最靠近地铁站附近的一大片区域却被一眼望不到边的广告牌圈占，广告牌显示该地是正待开发的新楼盘——大兴新城。虽然地处荒郊，但广告牌上已经描绘出一幅现代化的大都市图景。沿着大兴线往回走，沿线的土地已经被圈占殆尽，随处可见拆迁的民房和开工的新楼。
大兴线的西红门站位于南五环附近，该区域新楼盘“理想城”只有130平米和170平米的大户型在售，130平米户型价格为2万元／平米，170平米户型价格为27000元／平米。
大兴地铁高米店北站和高米店南站附近分布了八九个项目，如保利茉莉公馆、首邑溪谷、金地仰山、新里·西斯莱公馆等一度受到购房者抢购。首邑溪谷项目目前均价在26000－28000元／平米，户型面积从40平米至200平米，这一价格与12月份均价也基本持平。
金地仰山项目在售户型为136—180平米，均价19000元／平米，为18层高楼。据项目工作人员介绍，地铁开通后，项目并没有涨价。
对于地铁开通，价格没有随之上调的原因，该工作人员表示，开盘前价格都已经上报给了北京市住房和城乡建设委员会，审批后允许销售的楼座，价格都不能上涨。“所以现在很多楼盘一次性开盘量不会太多，要不然价格没法根据市场调整。”该工作人员表示。
而1月份，临近春节，北京楼市在经历了去年11月和12月预售许可证审批高峰后，开发商开盘意愿也进入淡季。来自北京市房地产交易管理网的数据显示，从1月1日至16日，只有三个项目取得预售许可证。
其中万科房山长阳半岛项目是这五条地铁开通后，唯一一个取得预售许可证的项目。从北京市房地产交易管理网上显示，1月16日取得的新一期预售许可证其拟预售均价为15403—16500元／平米，与地铁开通前12月19日取得预售许可证时16075元／平米的销售均价基本持平。
亦庄、大兴短期影响将更大
地铁开通后，地铁沿线项目价格目前表现平稳，但并不代表房价永远都如此平稳。
一位不愿具名的开发商告诉记者，公司做了策略调整，先卖大户型，放缓销售速度，将更好的产品留到地铁开通后才开卖，当然产品品质也会提升。
而据记者了解，大兴区有计划在今年3月份开盘的一项目价格，由原来19000元／平米将涨至23000－24000元／平米，项目销售人员对涨价的解释是产品不一样，为九层花园洋房，而目前在售的户型在6月份以后还会开盘，价格预计也将上涨5000元／平米。
虽然地铁开通短时间内对市场没有太大影响，但早在地铁规划开始之时，其利好已经开始释放。
根据新浪乐居独家推出2010北京楼市销售排行榜显示，北京2010年商品房住宅成交金额前十强项目，冠军和季军分别是新里西斯莱公馆、保利茉莉公馆，成交金额分别为55.24亿和36.07亿，这两个项目均位于大兴地铁附近。此外，曾多次在市场售罄的万科长阳项目，则位于房山地铁附近。
在二手房市场方面。记者在大兴地铁清源路站附近的房产中介了解到，离地铁站的远近拉开了房源价格的差距。距地铁站步行10分钟路程的，均价可以达到16000元－18000元／平米，而稍远距离的则只在13000元／平米左右。
洲联集团五合国际总设计师刘力说：“地铁对房价的拉动作用呈现出倒u字形曲线效应。地铁对房价的拉动在地铁规划出台后开始显现，随着地铁开工而拉动作用逐渐加大在地铁竣工时达到最大，而后随着地铁路网的完善与细化拉动作用逐渐减小。”
去年年底开通的五条线路所经过的地方，大多位于郊区。地铁所带来的时间上的便利，使得消费者摒弃了在空间上的距离感。
具体从各条地铁线路的影响看，据伟业我爱我家集团副总裁胡景晖示介绍，亦庄、大兴线目前相对利好更大。这两条线路本身的交通、医疗、购物、教育、娱乐等设施相对完善；区域内的楼盘较多、户型多样、选择空间更广。房山线不和任何一条地铁线路交会，麻烦的换乘暂时打消了部分购房者和租客前来居住的兴趣；昌平区域大多是年代较早的老房，二期尚未完工，未能通达昌平老县城，也阻碍了部分人群向昌平的迁徙；顺义的住房结构较为单一，以别墅为主，中小户型的普通住宅相对较少，也阻碍了人们前往置业。
“地铁房产”需要培育
2010年成为了地铁开通“大年”，而今年北京将有6条地铁新线开工，包括6号线二期，8号线昌平线联络线、西郊线、S1线、燕房线和昌平线二期。截至目前，正在建设的轨道交通共有12条。今年年底，8号线2期北段和9号线也将提前开通。北京楼市进入“地铁时代”，已毋庸置疑。
但刘力提醒，虽然地铁是房地产的点睛因素，但在地铁开通后更重要的是加快地铁周边土地的开发利用，保持商业配套同步开发，而不应滞后于住区开发和居住需要，价格才会有上涨的空间。否则社区会逐步低品质化，反而是对住宅物业的负面影响；另一方面，地铁周边的公共交通要同步发展，以提高地铁人群的疏散。
2002年美国华盛顿地区地铁通车后，周边的独立住宅不升反降，下降了6％一12％。主要是受政府推行的公交导向土地开发政策的影响。但政府的土地开发计划实施情况不理想，导致低收入阶层的居住者大量涌入这一地区，引起社区低品质化和中产阶级的大量逃离，引起了房价下跌。
中国城市发展研究院常务副院长章惠生也曾表示：“一条轨道旁边盖多少楼，可能有多少人住是有一个基本数据的，需要控制楼盘开发规模，不能超标，甚至要有所保留。”