Let’s begin！
　　1945年，第二次世界大战刚刚结束，英国罗孚汽车集团在本土市场渐渐站稳脚跟，并迎来了发展的好机会—罗孚无偿获得了建于战前的索利赫尔工厂。拥有了成规模的厂房，罗孚决定一展宏图，研发一款全新车型。在当时，罗孚公司的核心人物当属维尔克斯兄弟—莫里斯和斯宾塞。一次，莫里斯在农场看到一位农夫正在修理一辆十分破烂的拖拉机，他问道：“先生，这辆拖拉机已经这么破了，为什么不重新买一辆？是因为钱的原因吗？”农夫无奈地回答：“不是，这么修理也是实在没有办法，本身拖拉机现在就不好买，而且新买的质量一样很差，很快也会变成这样，需要经常维修。”就此，莫里斯，对于新车型的制造产生了想法，路虎的雏形在他的脑海诞生。那个时候的路虎定义还不像现在是越野车定位，它更注重农用功能，从名字上我们就可以看出路虎（Land Rover）意思就是可用于农耕的罗孚汽车。经过反复改良，1948年，在索利赫尔工厂路虎的制造工作如火如荼地展开。最初始的路虎车款采用了1.595L汽油发动机，并装备了带低传动比的四轮传动系统。第一辆路虎的代号为80英寸乘用车，这款车于1948年4月的阿姆斯特丹车展上一鸣惊人。作为英国经济复苏的主力大军，英国农民买车不受购买税限制，路虎吸引了广大英国农民的兴趣。不仅如此，路虎还为罗孚迎来了广泛的海外市场。路虎第一年产量仅为3048辆，1949年就达到了8000辆，而到了1950年产量更是翻一倍达到16000辆。
　　凭借出色的越野性能，路虎也吸引了军方的注意力。1949年，英国军队订购了路虎车型，路虎方面还向军队提供了试验车辆。英国武装部队最终采用了多种不同的路虎车型，作为标准轻型四轮驱动汽车。路虎的出现不仅使得罗孚产品线更加丰富，更重要的是军用及民用的大量订单更是使维尔克斯兄弟救活了索利赫尔工厂。到了上世纪50-60年代，路虎在越野车市场确立了自己独占鳌头的地位。1959年，第25万辆路虎走下西米德兰生产线，至此路虎已经一改农用车的最初印象，完成向越野车进军的全面转型。
　　提到路虎这个品牌，车迷们脑海中率先出现的一定是揽胜车型。1967年9月，路虎的第一款全尺寸原型车诞生，它就是揽胜的原型。一年后这款车开始投产，车型名称暂定为VELAR，意为秘密中的秘密，后又改为RANGE ROVER即揽胜。上市之后，揽胜立刻成为市场的宠儿，伦敦皇家汽车俱乐部杜瓦奖赋予揽胜“汽车工业史上英国最佳技术革新”的荣誉，而法国人甚至在卢浮宫艺术馆里展出一辆揽胜车型，并称其为现代雕塑艺术的杰出作品。然而揽胜最初在欧洲的成功，并没有能延及北美市场。为了符合北美市场不断更改的安全和排放规定，车辆制造成本高涨，许多汽车厂商对这块“大蛋糕”望而却步，路虎也是其中之一。它于1974年退出，直至25年后才再次进入北美市场。进入美国的第一辆揽胜就装备了空调、导航和自动传动系统，路虎正式踏上了高端越野车轨道。
　　当然，传统的路虎设计也并没有被摒弃。1990年，为区别品牌和产品，路虎方面将老款车型命名为路虎卫士，卫士车型在新产品发展的同时也获得了一些改进，并在新时代的市场也得到了认可。在经过65载的沟沟坎坎后，路虎公司虽然几经易主，但依然凭借着纯正、胆识、探险与超凡的品牌理念走了过来，作为一名来自英国的“硬汉”，路虎绝对对得起豪华越野SUV这个称谓。
　　 TIPS
　　路虎的归宿
　　路虎起先属于英国罗孚汽车集团，19 47年罗孚集团正式启动路虎项目。需要先提及的是，大家可能并不了解为何捷豹和路虎总是“绑在一起”，其实捷豹为独立品牌最早可以追溯到1922年。1990年，福特收购了捷豹，后于1999年收购沃尔沃，2000年收购路虎。当时的代理经销商是将捷豹、路虎、沃尔沃一起卖的。2008年，路虎和捷豹又被打包卖给印度塔塔汽车集团，至此捷豹路虎就是一起销售了，同属于英国豪华品牌。
　　女王的爱车
　　路虎汽车是英国汽车中的佼佼者，不仅深受世界车迷喜爱，更是得到英国皇室的青睐。曾经有人看见女王驾驶着自己的路虎爱车到温莎堡大公园内的王室教堂做礼拜。女王伊丽莎白二世80岁大寿之日，路虎至少就赞助了60辆以上的SUV，包括最新款式的运动版揽胜。当然，活动不包含原本皇室与贵族们拥有的路虎车辆，还有皇家卫队的卫士车队等等。所以在这场马会上，除了马之外，举目所见的汽车，几乎都是路虎，足见其在英国皇室与贵族之间的地位。