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上市现场光影变幻中，《中国好声音》选手张玮作为签约形象代言人出场，诠释了夏利N7时尚、个性的年轻特质，一曲《让世界为你转身》则为天津一汽发出了改变策略、破局图新的心声。
“从N7开始，夏利今后的车型将往上走，不会再下探。”天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚说。经过多时沉默，天津一汽将改变过去的低端路线，为天津一汽产品线破局布下一子。
天津一汽将夏利N7定位于首款SUV，有人对此表示质疑。其实，N7还是颇有一些亮点的。
尽管有人批评N7的造型模仿某某车型，但不能不说，N7一改夏利车在人们心目中的老土印象：倒梯形的大嘴排气格栅充满夸张味道，霸气十足。虽然这种设计美观与否仁智各见，但个性化的设计思路无疑摆脱了此前天津一汽大多数车的平庸感。侧面的双腰线设计，增加了车型的动感，充满活力。远远看去，夏利N7就是一辆SUV。
夏利N7使用韩泰轮胎，在5万元级别的车型中很少见，这被认为彰显了天津一汽的诚意。
相比外观，人们认为N7带来的惊喜更多在于内饰。虽然由于成本原因使其不可避免地采用了塑料材质，但是在黑色基调中添加银色亮条装饰，不仅整体色调简洁大方，而且有效避免了沉闷感，增添了活力。整个内饰营造的未来科技感氛围，很可能赢得一些追求个性的年轻人喜爱。
N7的方向盘以多边形造型吸引眼球，不规则炮筒设计的仪表盘凸显个性。此外，夏利N7还将音响控制按钮安置在方向盘上，方便驾驶时的操作。
作为这一级别的小车，夏利N7全系标配TPMS胎压报警系统，可以随时从行车电脑显示屏上查看相关信息，更有利于安全。这往往是合资中级以上车型的“专利”。
“N7标配的ISS智能节油系统，可在停车时停止发动机工作，因此节油性能良好，百公里油耗仅为5.3L。也正因为它的节能性，天津一汽已经为这款车向国家申请了惠民政策。如果申请成功，那么大家在购买这款车型的同时，还可以额外获得国家的补助。”王刚告诉记者。ISS智能节油系统，就是我们常说的自动启停系统。在车速低于3km/h时，发动机会自动熄火，有效实现节油功效。
细心的人早就发现，这款夏利N7与去年北京车展上展出的R008时尚概念车相似度非常高，可以看作是R008的量产版。
作为自主品牌的老牌企业，天津一汽有过辉煌的过去，曾经号称“小小夏利车，红遍全中国”。随着时代的变迁，天津一汽由于种种原因始终难以突破发展瓶颈。其中，经济型轿车的定位在很大程度上阻碍了其发展。根据一汽夏利发布业绩预告，2012年盈利1600万元-7100万元，比上年同期下降约35%-85%。由于天津一汽主攻的6万元以下细分市场持续下降，去年甚至一度出现17%的销量下滑，因此寻求突破是天津一汽眼下的主要目标。
有报道指出，天津一汽的主要问题是“产品更新换代太慢”。对于天津一汽来说，近年推出的新产品不多。去年，只是推出了夏利N5一款车。
从车型结构看，天津一汽主要车型集中在A0级别，没有A级或SUV产品。目前长安轿车10款车型覆盖了A0级、A级，其小型SUV级别的CS35也已于去年上市。显然，在产品更新换代之外，更全面的产品布局能带来更多的利润。
去年有消息称，天津一汽为解决公司盈利难题，准备进入SUV市场。
按照天津一汽的“十二五”战略，产品类型将拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，并将增加A级车型，形成AOO、AO和A级3个平台。夏利N7的上市，标志着这一战略的推进向前迈出了一大步。
天津一汽预计，随着中国汽车市场的日益成熟，特别是80后、90后日渐成为消费主体，主打“跨界”的经济型轿车将赢得越来越多消费者的喜爱。天津一汽根据三四线市场和年轻消费者的需求，将外形和技术跨界概念引入经济型轿车，其未来可以期待。
根据国家信息中心的数据，三四线城市在国内新车市场中所占份额从前年的26.7%上升到去年的30%，一线城市的份额则从前年的35.7%降到去年的30.8%。三四线城市市场的确是一片“蓝海”。
在新车上市现场，王刚称这款车称为天津一汽首款SUV。尽管只是迷你SUV，尽管被批模仿，所幸天津一汽进军SUV市场的步伐已经启动。
尽管SUV市场持续高增长，但是夏利这款车毕竟只是主打时尚跨界风的小型SUV，由于车型本身的限制，往往存在着受众群体偏窄的问题，即便产品、价格都不错，销量也相对有限，难以扛起天津一汽销量提升的大旗。
夏利N7这款5万元级别的车型即使大卖，利润率依然有限。显然，夏利N7不过是天津一汽SUV的试水之作，重头戏是将于明年推出的全新SUV品牌。
“明年以全新SUV车型的发布为突破，天津一汽将全面进入SUV市场。”王刚告诉记者。从品牌定位来看，新的SUV品牌将高于目前天津一汽旗下的夏利与威志两大品牌。
按照天津一汽的规划，明年推出全新SUV车型后，2015年将发布全新A级车，“届时，天津一汽的产品价格区间将提升至10万元”。
据介绍，未来夏利的产品计划是发展全系列的车型，N7这款车将不会划归新SUV品牌下。
理想丰满，前景美好。不过，对于三四线城市这个车企眼中的“蓝海”，合资品牌价格下探、自主品牌竞争加剧。未来天津一汽在产品质量、品牌形象提升方面仍然任重道远。
“从N7开始，夏利今后的车型将往上走，不会再下探。”天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚说。经过多时沉默，天津一汽将改变过去的低端路线，为天津一汽产品线破局布下一子。
天津一汽将夏利N7定位于首款SUV，有人对此表示质疑。其实，N7还是颇有一些亮点的。
尽管有人批评N7的造型模仿某某车型，但不能不说，N7一改夏利车在人们心目中的老土印象：倒梯形的大嘴排气格栅充满夸张味道，霸气十足。虽然这种设计美观与否仁智各见，但个性化的设计思路无疑摆脱了此前天津一汽大多数车的平庸感。侧面的双腰线设计，增加了车型的动感，充满活力。远远看去，夏利N7就是一辆SUV。
夏利N7使用韩泰轮胎，在5万元级别的车型中很少见，这被认为彰显了天津一汽的诚意。
相比外观，人们认为N7带来的惊喜更多在于内饰。虽然由于成本原因使其不可避免地采用了塑料材质，但是在黑色基调中添加银色亮条装饰，不仅整体色调简洁大方，而且有效避免了沉闷感，增添了活力。整个内饰营造的未来科技感氛围，很可能赢得一些追求个性的年轻人喜爱。
N7的方向盘以多边形造型吸引眼球，不规则炮筒设计的仪表盘凸显个性。此外，夏利N7还将音响控制按钮安置在方向盘上，方便驾驶时的操作。
作为这一级别的小车，夏利N7全系标配TPMS胎压报警系统，可以随时从行车电脑显示屏上查看相关信息，更有利于安全。这往往是合资中级以上车型的“专利”。
“N7标配的ISS智能节油系统，可在停车时停止发动机工作，因此节油性能良好，百公里油耗仅为5.3L。也正因为它的节能性，天津一汽已经为这款车向国家申请了惠民政策。如果申请成功，那么大家在购买这款车型的同时，还可以额外获得国家的补助。”王刚告诉记者。ISS智能节油系统，就是我们常说的自动启停系统。在车速低于3km/h时，发动机会自动熄火，有效实现节油功效。
细心的人早就发现，这款夏利N7与去年北京车展上展出的R008时尚概念车相似度非常高，可以看作是R008的量产版。
作为自主品牌的老牌企业，天津一汽有过辉煌的过去，曾经号称“小小夏利车，红遍全中国”。随着时代的变迁，天津一汽由于种种原因始终难以突破发展瓶颈。其中，经济型轿车的定位在很大程度上阻碍了其发展。根据一汽夏利发布业绩预告，2012年盈利1600万元-7100万元，比上年同期下降约35%-85%。由于天津一汽主攻的6万元以下细分市场持续下降，去年甚至一度出现17%的销量下滑，因此寻求突破是天津一汽眼下的主要目标。
有报道指出，天津一汽的主要问题是“产品更新换代太慢”。对于天津一汽来说，近年推出的新产品不多。去年，只是推出了夏利N5一款车。
从车型结构看，天津一汽主要车型集中在A0级别，没有A级或SUV产品。目前长安轿车10款车型覆盖了A0级、A级，其小型SUV级别的CS35也已于去年上市。显然，在产品更新换代之外，更全面的产品布局能带来更多的利润。
去年有消息称，天津一汽为解决公司盈利难题，准备进入SUV市场。
按照天津一汽的“十二五”战略，产品类型将拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，并将增加A级车型，形成AOO、AO和A级3个平台。夏利N7的上市，标志着这一战略的推进向前迈出了一大步。
天津一汽预计，随着中国汽车市场的日益成熟，特别是80后、90后日渐成为消费主体，主打“跨界”的经济型轿车将赢得越来越多消费者的喜爱。天津一汽根据三四线市场和年轻消费者的需求，将外形和技术跨界概念引入经济型轿车，其未来可以期待。
根据国家信息中心的数据，三四线城市在国内新车市场中所占份额从前年的26.7%上升到去年的30%，一线城市的份额则从前年的35.7%降到去年的30.8%。三四线城市市场的确是一片“蓝海”。
在新车上市现场，王刚称这款车称为天津一汽首款SUV。尽管只是迷你SUV，尽管被批模仿，所幸天津一汽进军SUV市场的步伐已经启动。
尽管SUV市场持续高增长，但是夏利这款车毕竟只是主打时尚跨界风的小型SUV，由于车型本身的限制，往往存在着受众群体偏窄的问题，即便产品、价格都不错，销量也相对有限，难以扛起天津一汽销量提升的大旗。
夏利N7这款5万元级别的车型即使大卖，利润率依然有限。显然，夏利N7不过是天津一汽SUV的试水之作，重头戏是将于明年推出的全新SUV品牌。
“明年以全新SUV车型的发布为突破，天津一汽将全面进入SUV市场。”王刚告诉记者。从品牌定位来看，新的SUV品牌将高于目前天津一汽旗下的夏利与威志两大品牌。
按照天津一汽的规划，明年推出全新SUV车型后，2015年将发布全新A级车，“届时，天津一汽的产品价格区间将提升至10万元”。
据介绍，未来夏利的产品计划是发展全系列的车型，N7这款车将不会划归新SUV品牌下。
理想丰满，前景美好。不过，对于三四线城市这个车企眼中的“蓝海”，合资品牌价格下探、自主品牌竞争加剧。未来天津一汽在产品质量、品牌形象提升方面仍然任重道远。