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【摘要】近年频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、 房屋倒毁、 大堤冲毁、路基沉陷等,直接影响到人民群众生命财产安全,因此引起了社会的极大关注和有关部门的高度重视。市政工程的这些质量问题,已日益严峻地摆在人们的面前。本文介绍了市政道路工程质量通病的主要表现，提出了市政道路工程质量通病的预防措施。
【关键词】市政道路工程质量通病预防措施
中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：
目前, 我国城市基础设施建设正以前所未有的规模在各大城市展开,同时工程质量问题越来越成为人们关注的焦点。近年频繁出现的一些工程事故,如桥梁垮塌、 房屋倒毁、 大堤冲毁、路基沉陷等,直接影响到人民群众生命财产安全,因此引起了社会的极大关注和有关部门的高度重视。市政工程的这些质量问题,已日益严峻地摆在人们的面前。国家专门召开了基础设施建设工程质量会议,提出确保工程质量的有效措施, 建立层层负责的质量责任制, 强化质量管理, 坚决打击工程建设中的腐败行为,并依靠科学技术和高素质的队伍搞好城市基础设施建设。市政道路工程质量通病的防治必须思想上重视、 管理上及时、 技术上合理、 措施上得力,从建设、 设计、 监理、 施工各方面、 各环节齐抓共管,才能使市政道路工程的质量安全有根本的保障。
一、市政道路工程质量通病的主要表现
1、路基、沟槽回填土沉陷。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件, 由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大, 道路路基施工中, 路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土压实的质量通病包括超厚回填、倾斜碾压、 填土不符合要求等, 这些均会造成回填土密实度达不到标准要求的情况, 从而导致路基和路面结构沉陷, 管体上部破裂, 无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能, 坡度越大损失的压实功就越大; 填土中如夹带块状物, 妨碍土颗粒间相互挤紧, 达不到整体密实效果, 另一方面块状物支垫碾轮, 产生叠砌现象, 使块状物周围留下空隙, 日后发生沉陷; 如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的, 不可能夯实, 当地下水位下降, 饱和水下渗后, 将造成填土下陷, 从而危及路基的安全。
2、路面混凝土开裂、 起砂、 蜂窝麻面。产生这类问题的主要原因是: ( 1) 水泥的安定性不强, 混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度, 施工完毕一经使用磨损易起砂。 ( 2) 在施工过程中, 收抹压光时间过早或过迟, 人为在混凝土表面洒干水泥或水, 养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。 ( 3) 砂、 石、 水泥计量错误或加水量不准确、 混凝土搅拌时间短, 灰料拌合不均匀, 石子集中振不出水泥浆。 ( 4) 未按操作规程浇筑混凝土, 下料高度不当, 漏振或振捣不密实, 混凝土中的气泡未及时排除。 ( 5) 模板拼装不严密, 表面清理不干净, 不牢固, 脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。
3、管道渗水, 闭水试验不合格。原因: ( 1) 管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷, 造成局部积水, 严重时会出现管道断裂或接口开裂。 ( 2) 管材质量差, 管道在外力作用下产生破损或接口开裂。 ( 3) 管道接口及施工质量差, 存在裂缝或局部松散, 抗渗能力差, 容易产生漏水。 ( 4) 检查井施工质量差, 井壁和与其连接管的结合处渗漏。 ( 5) 闭水封口不密实, 又因其井内而常被忽视。
4、检查井与路面的接缝处出现塌陷。大多数雨水井都设在行车道上, 还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上, 当其井背宽度较小时, 回填夯实十分困难, 压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严, 必然使工程出现质量问题, 导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷, 检查井变形和下沉, 造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差, 铁爬梯安装随意性太大,均会对外观及其使用质量产生影响。
二、市政道路工程质量通病的预防措施
1、“路基、沟槽回填土沉陷”的预防措施: ( 1) 施工单位向操作者作好技术交底, 使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。 ( 2) 在路基总宽度内, 应采用水平分层方法填筑。 ( 3) 路基地面的横坡或纵坡陡于 1: 5 时应做成台阶。 ( 4) 回填沟槽分段填土时, 应分层倒退留出台阶, 台阶高等于压实厚度, 台阶宽≥1m, 对填土中的大石块要取出, 对大于 10cm 的硬土块应打碎或取出。
2、“路面混凝土开裂、 起砂、 蜂窝麻面”可以采取以下施工措施加以控制: ( 1) 严格控制水灰比, 掌握好面层的抹压光时间, 严禁在混凝土表面洒干水泥或水。 ( 2) 保证施工现场有一定的水泥存量, 以确保水泥安定性的稳定。( 3) 模板面清理干净, 脱膜剂涂刷均匀, 不得漏刷, 混凝土必须按操作规程浇筑, 严防漏振, 并应振至气泡排除为止。 ( 4) 严格控制混凝土中的水泥用量, 水灰比和砂率不能过大, 控制砂石含泥量, 混凝土振捣密实, 及时对板面进行抹压。( 5) 选用水化热小和收缩性小的水泥,尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土, 避免炎热天气浇筑大面积混凝土, 按规范规定正确留置施工缝。( 6) 加强混凝土早期养护并适当延长养护时间,覆盖草帘、 草袋, 避免暴晒, 定期洒水, 保持湿润。
3、“管道渗水, 闭水试验不合格”的预防措施:( 1) 认真按设计要求施工, 确保管道基础的强度和稳定性, 当地基地质水文条件不良时, 应进行换土改良处理, 以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡,应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实, 地下水位以下开挖土方时, 应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作, 确保开挖, 必要时可在槽底预留 20CM厚土层, 待后续工序施工时随挖随封闭。 ( 2) 所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料, 管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。 ( 3) 选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工, 接口缝内要洁净, 对水泥类填料接口还要预先湿润, 而对油性的则预先干燥后刷冷底子油, 再按照施工操作规程认真施工。( 4) 检查井砌筑砂浆要饱满, 勾缝全面不遗漏,抹面前清洁和湿润表面, 及时压光收浆并养护。遇有地下水时, 抹面和勾缝应随砌筑及时完成,不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆, 等管道就位后再做好内外抹面, 以防渗漏。 ( 5) 砌堵前应把管口 0.5m左右范围内的管内壁清洗干净, 涂刷水泥原浆, 同时把所用的砖块润湿备用。 砌堵砂浆标号应不低于 M7.5, 且具良好的稠度, 勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于 M15。管径较大时应内外双面勾缝, 较小时只做单面勾缝或抹面, 抹面应按防水的 5 层施工法施工。 ( 6) 条件允许时可在检查井砌筑之前进行封砌, 以利保证质量, 预设排水孔在管内底处以便排干和试验时检查。
4、“检查井与路面的接缝处出现塌陷”的防治措施: (1) 认真做好检查井的基层和垫层, 防止井体下沉。(2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度, 防止井体变形。(3)检查井井盖与座要配套, 安装时座浆要饱满,轻重型号和面底不错用, 铁爬安装要控制好上、下第一步的位置, 偏差不要太大, 平面位置准确。
三、其它需要注意的问题
1、盲道口道板安装不牢, 易脱落。由于盲道口在通往人行横道处是下坡, 造成了此处的道板需切割、 且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题, 极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。
施工单位应在施工前的技术交底中, 应向施工队伍提出特别要求, 在施工中应特别注意此处的施工质量, 注意砂浆标号、 干湿度及砂浆的饱满度, 必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。
2、人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标, 易产生拌脚现象。在人行道施工中, 由于检查井盖板大, 安装较难, 极易出现检查井盖板与路面高差超标现象, 交付使用后, 可能發生拌脚现象。施工单位需要逐个进行检查验收, 不合格的坚决要求整修, 直到达到要求为止。
参考文献：
[1] 廖国华. 城市道路路基施工质量控制的探讨[J]. 才智, 2010,(23) .
[2]王小凤,李玉青. 市政道路工程集议[J]. 硅谷, 2009,(18) .
[3] 黄彪. 浅谈道路工程施工质量管理[J]. 经营管理者, 2009,(24) .
【关键词】市政道路工程质量通病预防措施
中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：
目前, 我国城市基础设施建设正以前所未有的规模在各大城市展开,同时工程质量问题越来越成为人们关注的焦点。近年频繁出现的一些工程事故,如桥梁垮塌、 房屋倒毁、 大堤冲毁、路基沉陷等,直接影响到人民群众生命财产安全,因此引起了社会的极大关注和有关部门的高度重视。市政工程的这些质量问题,已日益严峻地摆在人们的面前。国家专门召开了基础设施建设工程质量会议,提出确保工程质量的有效措施, 建立层层负责的质量责任制, 强化质量管理, 坚决打击工程建设中的腐败行为,并依靠科学技术和高素质的队伍搞好城市基础设施建设。市政道路工程质量通病的防治必须思想上重视、 管理上及时、 技术上合理、 措施上得力,从建设、 设计、 监理、 施工各方面、 各环节齐抓共管,才能使市政道路工程的质量安全有根本的保障。
一、市政道路工程质量通病的主要表现
1、路基、沟槽回填土沉陷。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件, 由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大, 道路路基施工中, 路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土压实的质量通病包括超厚回填、倾斜碾压、 填土不符合要求等, 这些均会造成回填土密实度达不到标准要求的情况, 从而导致路基和路面结构沉陷, 管体上部破裂, 无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能, 坡度越大损失的压实功就越大; 填土中如夹带块状物, 妨碍土颗粒间相互挤紧, 达不到整体密实效果, 另一方面块状物支垫碾轮, 产生叠砌现象, 使块状物周围留下空隙, 日后发生沉陷; 如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的, 不可能夯实, 当地下水位下降, 饱和水下渗后, 将造成填土下陷, 从而危及路基的安全。
2、路面混凝土开裂、 起砂、 蜂窝麻面。产生这类问题的主要原因是: ( 1) 水泥的安定性不强, 混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度, 施工完毕一经使用磨损易起砂。 ( 2) 在施工过程中, 收抹压光时间过早或过迟, 人为在混凝土表面洒干水泥或水, 养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。 ( 3) 砂、 石、 水泥计量错误或加水量不准确、 混凝土搅拌时间短, 灰料拌合不均匀, 石子集中振不出水泥浆。 ( 4) 未按操作规程浇筑混凝土, 下料高度不当, 漏振或振捣不密实, 混凝土中的气泡未及时排除。 ( 5) 模板拼装不严密, 表面清理不干净, 不牢固, 脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。
3、管道渗水, 闭水试验不合格。原因: ( 1) 管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷, 造成局部积水, 严重时会出现管道断裂或接口开裂。 ( 2) 管材质量差, 管道在外力作用下产生破损或接口开裂。 ( 3) 管道接口及施工质量差, 存在裂缝或局部松散, 抗渗能力差, 容易产生漏水。 ( 4) 检查井施工质量差, 井壁和与其连接管的结合处渗漏。 ( 5) 闭水封口不密实, 又因其井内而常被忽视。
4、检查井与路面的接缝处出现塌陷。大多数雨水井都设在行车道上, 还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上, 当其井背宽度较小时, 回填夯实十分困难, 压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严, 必然使工程出现质量问题, 导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷, 检查井变形和下沉, 造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差, 铁爬梯安装随意性太大,均会对外观及其使用质量产生影响。
二、市政道路工程质量通病的预防措施
1、“路基、沟槽回填土沉陷”的预防措施: ( 1) 施工单位向操作者作好技术交底, 使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。 ( 2) 在路基总宽度内, 应采用水平分层方法填筑。 ( 3) 路基地面的横坡或纵坡陡于 1: 5 时应做成台阶。 ( 4) 回填沟槽分段填土时, 应分层倒退留出台阶, 台阶高等于压实厚度, 台阶宽≥1m, 对填土中的大石块要取出, 对大于 10cm 的硬土块应打碎或取出。
2、“路面混凝土开裂、 起砂、 蜂窝麻面”可以采取以下施工措施加以控制: ( 1) 严格控制水灰比, 掌握好面层的抹压光时间, 严禁在混凝土表面洒干水泥或水。 ( 2) 保证施工现场有一定的水泥存量, 以确保水泥安定性的稳定。( 3) 模板面清理干净, 脱膜剂涂刷均匀, 不得漏刷, 混凝土必须按操作规程浇筑, 严防漏振, 并应振至气泡排除为止。 ( 4) 严格控制混凝土中的水泥用量, 水灰比和砂率不能过大, 控制砂石含泥量, 混凝土振捣密实, 及时对板面进行抹压。( 5) 选用水化热小和收缩性小的水泥,尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土, 避免炎热天气浇筑大面积混凝土, 按规范规定正确留置施工缝。( 6) 加强混凝土早期养护并适当延长养护时间,覆盖草帘、 草袋, 避免暴晒, 定期洒水, 保持湿润。
3、“管道渗水, 闭水试验不合格”的预防措施:( 1) 认真按设计要求施工, 确保管道基础的强度和稳定性, 当地基地质水文条件不良时, 应进行换土改良处理, 以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡,应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实, 地下水位以下开挖土方时, 应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作, 确保开挖, 必要时可在槽底预留 20CM厚土层, 待后续工序施工时随挖随封闭。 ( 2) 所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料, 管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。 ( 3) 选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工, 接口缝内要洁净, 对水泥类填料接口还要预先湿润, 而对油性的则预先干燥后刷冷底子油, 再按照施工操作规程认真施工。( 4) 检查井砌筑砂浆要饱满, 勾缝全面不遗漏,抹面前清洁和湿润表面, 及时压光收浆并养护。遇有地下水时, 抹面和勾缝应随砌筑及时完成,不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆, 等管道就位后再做好内外抹面, 以防渗漏。 ( 5) 砌堵前应把管口 0.5m左右范围内的管内壁清洗干净, 涂刷水泥原浆, 同时把所用的砖块润湿备用。 砌堵砂浆标号应不低于 M7.5, 且具良好的稠度, 勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于 M15。管径较大时应内外双面勾缝, 较小时只做单面勾缝或抹面, 抹面应按防水的 5 层施工法施工。 ( 6) 条件允许时可在检查井砌筑之前进行封砌, 以利保证质量, 预设排水孔在管内底处以便排干和试验时检查。
4、“检查井与路面的接缝处出现塌陷”的防治措施: (1) 认真做好检查井的基层和垫层, 防止井体下沉。(2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度, 防止井体变形。(3)检查井井盖与座要配套, 安装时座浆要饱满,轻重型号和面底不错用, 铁爬安装要控制好上、下第一步的位置, 偏差不要太大, 平面位置准确。
三、其它需要注意的问题
1、盲道口道板安装不牢, 易脱落。由于盲道口在通往人行横道处是下坡, 造成了此处的道板需切割、 且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题, 极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。
施工单位应在施工前的技术交底中, 应向施工队伍提出特别要求, 在施工中应特别注意此处的施工质量, 注意砂浆标号、 干湿度及砂浆的饱满度, 必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。
2、人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标, 易产生拌脚现象。在人行道施工中, 由于检查井盖板大, 安装较难, 极易出现检查井盖板与路面高差超标现象, 交付使用后, 可能發生拌脚现象。施工单位需要逐个进行检查验收, 不合格的坚决要求整修, 直到达到要求为止。
参考文献：
[1] 廖国华. 城市道路路基施工质量控制的探讨[J]. 才智, 2010,(23) .
[2]王小凤,李玉青. 市政道路工程集议[J]. 硅谷, 2009,(18) .
[3] 黄彪. 浅谈道路工程施工质量管理[J]. 经营管理者, 2009,(24) .