论文部分内容阅读
以科技省油，以科技环保，以科技提升品质，以科技创造未来。
在当今以动力至上的汽车行业中，汽车研发厂商都以增大排量而换取更大动力的时候，一汽，大众在发动机中引入TSI技术，让发动机同时拥有涡轮增压和缸内直喷技术。以压榨每一滴燃油的最大能量，使得小排量发动机实现了高功率低油耗。在节省燃油的同时丝毫没有降低动力，而且实现了环保节能的目标，可谓一举多得。
同时推出的DSG双离合变速器技术，相比于主流的5挡自动变速器拥有更加密集的传动比。更有利于发动机在经济转速下工作，不仅省油节能，而且更有驾驶乐趣。
TSI+DSG被誉为省油高效的“黄金组合”，但是这只是一汽—大众蓝驱技术中所包含的一部分而已。蓝驱技术系列并不只包括TSI发动机和DSG变速器，与行驶相关的零部件和总成都是蓝驱技术所涉及的范围。这些技术搭载在蓝驱车型上，产生协同效应，能够实现强劲动力与燃油经济的完美统一。
蓝驱技术系列中的启/停技术（Start—Stop）不需要驾驶者改变驾驶习惯，即可消除发动机怠速时产生的油耗，在走走停停的城市交通中能够带来显著的省油效果，因此更具有实际意义。
制动能量回收（Recuporation）技术是蓝驱技术系列中的又一大亮点。当车辆处于滑行状态，变速器会自动升挡，降低发动机转速，节省燃油。当轻踏刹车，变速器也会随之响应，降挡提升发动机转速，利用发电机发电制动，将车辆的动能转化为电能存储在电池中。此外，蓝驱技术系列还包括低滚动轮胎、全新的车身低阻力套件等，通过降低摩擦阻力来降低油耗，达到清洁排放的目的。
蓝驱技术系列全部以高科技含量的车身部件互相配合，协同工作来达到省油、高效、环保的目的。
在当今以动力至上的汽车行业中，汽车研发厂商都以增大排量而换取更大动力的时候，一汽，大众在发动机中引入TSI技术，让发动机同时拥有涡轮增压和缸内直喷技术。以压榨每一滴燃油的最大能量，使得小排量发动机实现了高功率低油耗。在节省燃油的同时丝毫没有降低动力，而且实现了环保节能的目标，可谓一举多得。
同时推出的DSG双离合变速器技术，相比于主流的5挡自动变速器拥有更加密集的传动比。更有利于发动机在经济转速下工作，不仅省油节能，而且更有驾驶乐趣。
TSI+DSG被誉为省油高效的“黄金组合”，但是这只是一汽—大众蓝驱技术中所包含的一部分而已。蓝驱技术系列并不只包括TSI发动机和DSG变速器，与行驶相关的零部件和总成都是蓝驱技术所涉及的范围。这些技术搭载在蓝驱车型上，产生协同效应，能够实现强劲动力与燃油经济的完美统一。
蓝驱技术系列中的启/停技术（Start—Stop）不需要驾驶者改变驾驶习惯，即可消除发动机怠速时产生的油耗，在走走停停的城市交通中能够带来显著的省油效果，因此更具有实际意义。
制动能量回收（Recuporation）技术是蓝驱技术系列中的又一大亮点。当车辆处于滑行状态，变速器会自动升挡，降低发动机转速，节省燃油。当轻踏刹车，变速器也会随之响应，降挡提升发动机转速，利用发电机发电制动，将车辆的动能转化为电能存储在电池中。此外，蓝驱技术系列还包括低滚动轮胎、全新的车身低阻力套件等，通过降低摩擦阻力来降低油耗，达到清洁排放的目的。
蓝驱技术系列全部以高科技含量的车身部件互相配合，协同工作来达到省油、高效、环保的目的。