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【摘 要】 随着我国高速公路建设迅猛发展和未来规划发展目标，我们应当充分保障高速公路运营的正常进行，机电系统是保障高速公路正常运行的关键所在。尤其是当前高速公路机电系统向着智能化、网络化、自动化的方向发展，我们应当科学合理的进行高速公路机电系统的管理以保障日常维护工作的顺利高效进行。本文探讨了如何做好高速公路机电系统维护管理。
【关键词】 高速公路；机电系统；维护管理；措施
高速公路机电设备系统是高速公路安全、长效运行的必要保障，其管理和维护是一个系统的工作，做好机电系统的管理和维护需要我们发挥全局的观念，不能单独去看待。同时也要加强专业人员专业素养的提高，以充足的高质量人才确保其管理和维护的正常进行。也要建立和健全管理与维护机制，推进高速公路机电系统管理和维护的制度化、专业化、规范化，确保高速公路“快速、安全、舒适和便捷”。
一、高速公路机电设备维护与管理的重要性
随着我国经济的不断发展，对于高速公路的建设尤为重视，高速公路网几乎遍布了全国各地。高速公路网的普遍与扩大，使得高速公路对机电设备依赖性提高，机电设备在高速公路网应用的重要性也随之提高。国家对高速公路机电设备的投入上不断增加，且高速公路机电设备的系统也在不断完善。因此可以看出做好高速公路机电设备的维护与管理工作的重要性，只有了解了重要性以后，才能让其发挥更加重要的作用。首先，高速公路机电设备的正常运行是高速公路正常运营的保障。其次，机电设备的正常运行可以提高机电设备在高速公路中的有效性。最后，对高速公路机电系统进行维护与管理，可以避免机电设备发生大故障，而影响整个高速公路的运营；发现故障时可以及时进行维修，延长机电设备的使用周期，减少成本的投入。高速公路机电系统的程序比较复杂，涉及面广泛且集成性管理程度高，所以在对其进行维护与管理时，在技术上的要求非常高，要求技术人员除了要了解相应的维护操作技能以外，还要对机电系统进行充分的了解，要不断地对新的维护技术、新的程序进行学习，跟上不断发展的高速公路机电系统，满足其维护的需要。
二、高速公路机电设备管理及维修的现状
1、机电设备维护人员的技术水平较低
由于机电设备的种类较为繁多，通常情况下，承建方在施工期间将工程分为几个分项工程进行，使其责任得到相互分解。在对其进行后期维护期间，各分部的技术人员大多按照强电、通信、收费及监控专业进行配备。另外，由于各分项工程中的机电设备类型繁多，技术人员未能有针对性地进行透彻性学习，仅仅依靠自身的力量是根本无法实现的。因此，在日常机电设备的维修管理中，容易出现依靠施工承包商或供货商来解决的现象发生。
2、配置及规划不够合理
随着公路工程的不断发展，其所面临的建筑环境也逐渐趋于复杂，施工环境更加恶劣，其对公路施工的方法及工艺要求也越来越高，对工程施工中所需要的机电设备的种类及数量也逐渐增大，致使机电设备的购置工作显得更为频繁。另一方面，由于施工方未能对设备配置进行长期的规划，造成在机电设备进行购置时出现盲目性或重复购置的现象。在机电设备的管理中还存在重购置，而忽略维护的现象发生。在工程施工中，大量购置机电设备，给日后机电设备的维护及保养工作带来巨大的困难。
3、设备备件与维护中产生的问题
目前，大多施工现场所采用的机电设备都属于新设备，其设备故障的发生率较低。当机电设备进入维修期以后，必须对其设备配备应有的备件。但对备件进行配备时，所需的备件越多，其费用就会进一步增长，因此，要求施工方应对设备的使用、管理及维护费进行合理的规划。
三、做好高速公路机电系统维护管理的措施
1、制定维修维护计划
进行专业的维修和维护计划，能深入了解维修与维护工作的潜力，是机电设备的维修和维护管理更加正规化、现代化，保证和加强了维护和维修的工作质量。专业的维护和维修单位在业务上进行统一管理，保护系统的日常工作能够正常运行，掌握系统的详细资料，制定完善的应急方案，设立故障、服务热线等。充分利用本单位的人力资源、技术资源、丰富的技术经验，将维护和维修工作全面展开。
2、做好配件采购和资源调配工作
高速公路的机电设备的配件采购，应根据市场的动态需求，有方向有目标的进行合理调整。要想做好高速公路机电设备资源以及配件的采购工作要就从以下三个方面入手。
第一，提高采办人员专业素质，定期、定内容对高速公路机电设备采购专员进行技术培训，如对于高速公路的机电设备配件的型号和种类、功能基本掌握，对配件质量的优劣要有较强的分辨能力，对高速公路资源设备的发展趋势有一定的洞察力，对当下资源设备的价格有所把握，并且培养其对具有先进性以及高科技含量的高速公路机电设备配件有所了解，并积极拓展其在建设管理中的有效应用，这样也可以为高速公路的机电化的设备建设降低成本。
第二，寻找采购和资源市场拓展过程中信誉良好且质量达标的生产厂家进行合作，并在对其有所了解的基础上尽可能的与其建立长期良好的合作关系。这里要强调一点，在对合作商家进行选取时要保持自身的独立性，当合作商家的设备资源无法满足采购中对高科技、高质量的资源设备要求时，能及时更换合作商家，保证自身的独立性和自主性。
第三，做好资源的调配工作。为此，首先就要保证机电设备的存储管理的安全性，在对资源物料进行调用时要确保配件数目正确，并且做好细致的记录工作，对于该工作内容应有专业的人员负责，做到专事专项的专人负责制度。
3、配备充足维修人员及维护工具
在高速公路机电系统工程维修维护中，为了确保高质量维修工作和及时性，在进行维修维护工作的过程中要配备充足维修人员及维护工具，为了达到配备充足的维修人员的目的，至少要有电子专业工程师、自动化或机械专业工程师以及电力专业工程师对其各配备一名。另外，为了达到配备充足的、专用的维护交通工具的目的，最少要备有2辆以上汽车作为专用维护维修的交通工具，主要的仪器仪表包括示波器、线缆测试仪、网络测试仪、CATV测试验收仪、LCR测试仪、数字万能表、便携计算机等，要将这些视为是项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
4、促使公路施工机电设备的管理逐渐走向科学化道路
在对机电设备进行维护时，应采用专业化维护的方式，使其维修工作的潜力得到较大的发挥，确保维修管理工作逐渐朝着正规化、社会化的方向发展，提升维护工作的质量水平。要求专业化维护单位应合理按照业主职能部门的要求进行统一管理，其维护内容主要包含以下几点：在日常维护中，确保系统能够正常运行、对系统指标进行校正及完善、对故障设备及时维修、对老旧设备进行更替、对系统软件进行升级、对相关技术人员进行专业技术培训，与此同时还应对月、季和年度的维修计划及总结进行编制、构建完善的系统维护档案，掌握机电系统运行的技术资料，制定出合理的故障应急预案。其次，还应设置故障处理及服务专线。维修管理模式可以通过施工现场设立维修项目部门，调配具备工程及维护经验的人员及车辆，能够有效地使技术力量、机具及技术经验得到充分利用，促使养护工作能够顺利地实施。
5、对运营成本进行严格的控制
（1）在资源的配备上：管理部门只配备系统管理人员即可，无需配备维护技术人员及保洁人员，能够使工资及培训支出得到相应的降低；无需配备车辆、机具及检测仪器等设备，在初期阶段能够有效地减少投入，使每年使用的机具、仪表等标定维修开支得到节省。
（2）在经费支付上：维护费用采用日常性维护全年包干，临时、专项工程按照实际计量相结合的方式。
总之，为了使高速公路机电设备的维护与管理工作能够有序并且顺利地开展下去，还有赖于我们不断地在实践中总结经验，并且在创新工作中不断地寻求新方向、掌握新方法，进行再探索和再实践。也只有这样未来的工作才能趋于规范化和标准化。
参考文献：
[1]李庆，李晓慧，马红涛.高速公路机电系统的设备管理[J].华章.2010（30）
[2]董明华.深度探讨高速公路机电通信系统的组成与架构[J].科技资讯.2010（25）
[3]歐楚锐.高速公路机电设备故障的预防及控制[J].中国交通信息产业.2010（02）
[4]张疆.深度探讨高速公路机电系统的防雷技术[J].科技资讯.2010（25）
【关键词】 高速公路；机电系统；维护管理；措施
高速公路机电设备系统是高速公路安全、长效运行的必要保障，其管理和维护是一个系统的工作，做好机电系统的管理和维护需要我们发挥全局的观念，不能单独去看待。同时也要加强专业人员专业素养的提高，以充足的高质量人才确保其管理和维护的正常进行。也要建立和健全管理与维护机制，推进高速公路机电系统管理和维护的制度化、专业化、规范化，确保高速公路“快速、安全、舒适和便捷”。
一、高速公路机电设备维护与管理的重要性
随着我国经济的不断发展，对于高速公路的建设尤为重视，高速公路网几乎遍布了全国各地。高速公路网的普遍与扩大，使得高速公路对机电设备依赖性提高，机电设备在高速公路网应用的重要性也随之提高。国家对高速公路机电设备的投入上不断增加，且高速公路机电设备的系统也在不断完善。因此可以看出做好高速公路机电设备的维护与管理工作的重要性，只有了解了重要性以后，才能让其发挥更加重要的作用。首先，高速公路机电设备的正常运行是高速公路正常运营的保障。其次，机电设备的正常运行可以提高机电设备在高速公路中的有效性。最后，对高速公路机电系统进行维护与管理，可以避免机电设备发生大故障，而影响整个高速公路的运营；发现故障时可以及时进行维修，延长机电设备的使用周期，减少成本的投入。高速公路机电系统的程序比较复杂，涉及面广泛且集成性管理程度高，所以在对其进行维护与管理时，在技术上的要求非常高，要求技术人员除了要了解相应的维护操作技能以外，还要对机电系统进行充分的了解，要不断地对新的维护技术、新的程序进行学习，跟上不断发展的高速公路机电系统，满足其维护的需要。
二、高速公路机电设备管理及维修的现状
1、机电设备维护人员的技术水平较低
由于机电设备的种类较为繁多，通常情况下，承建方在施工期间将工程分为几个分项工程进行，使其责任得到相互分解。在对其进行后期维护期间，各分部的技术人员大多按照强电、通信、收费及监控专业进行配备。另外，由于各分项工程中的机电设备类型繁多，技术人员未能有针对性地进行透彻性学习，仅仅依靠自身的力量是根本无法实现的。因此，在日常机电设备的维修管理中，容易出现依靠施工承包商或供货商来解决的现象发生。
2、配置及规划不够合理
随着公路工程的不断发展，其所面临的建筑环境也逐渐趋于复杂，施工环境更加恶劣，其对公路施工的方法及工艺要求也越来越高，对工程施工中所需要的机电设备的种类及数量也逐渐增大，致使机电设备的购置工作显得更为频繁。另一方面，由于施工方未能对设备配置进行长期的规划，造成在机电设备进行购置时出现盲目性或重复购置的现象。在机电设备的管理中还存在重购置，而忽略维护的现象发生。在工程施工中，大量购置机电设备，给日后机电设备的维护及保养工作带来巨大的困难。
3、设备备件与维护中产生的问题
目前，大多施工现场所采用的机电设备都属于新设备，其设备故障的发生率较低。当机电设备进入维修期以后，必须对其设备配备应有的备件。但对备件进行配备时，所需的备件越多，其费用就会进一步增长，因此，要求施工方应对设备的使用、管理及维护费进行合理的规划。
三、做好高速公路机电系统维护管理的措施
1、制定维修维护计划
进行专业的维修和维护计划，能深入了解维修与维护工作的潜力，是机电设备的维修和维护管理更加正规化、现代化，保证和加强了维护和维修的工作质量。专业的维护和维修单位在业务上进行统一管理，保护系统的日常工作能够正常运行，掌握系统的详细资料，制定完善的应急方案，设立故障、服务热线等。充分利用本单位的人力资源、技术资源、丰富的技术经验，将维护和维修工作全面展开。
2、做好配件采购和资源调配工作
高速公路的机电设备的配件采购，应根据市场的动态需求，有方向有目标的进行合理调整。要想做好高速公路机电设备资源以及配件的采购工作要就从以下三个方面入手。
第一，提高采办人员专业素质，定期、定内容对高速公路机电设备采购专员进行技术培训，如对于高速公路的机电设备配件的型号和种类、功能基本掌握，对配件质量的优劣要有较强的分辨能力，对高速公路资源设备的发展趋势有一定的洞察力，对当下资源设备的价格有所把握，并且培养其对具有先进性以及高科技含量的高速公路机电设备配件有所了解，并积极拓展其在建设管理中的有效应用，这样也可以为高速公路的机电化的设备建设降低成本。
第二，寻找采购和资源市场拓展过程中信誉良好且质量达标的生产厂家进行合作，并在对其有所了解的基础上尽可能的与其建立长期良好的合作关系。这里要强调一点，在对合作商家进行选取时要保持自身的独立性，当合作商家的设备资源无法满足采购中对高科技、高质量的资源设备要求时，能及时更换合作商家，保证自身的独立性和自主性。
第三，做好资源的调配工作。为此，首先就要保证机电设备的存储管理的安全性，在对资源物料进行调用时要确保配件数目正确，并且做好细致的记录工作，对于该工作内容应有专业的人员负责，做到专事专项的专人负责制度。
3、配备充足维修人员及维护工具
在高速公路机电系统工程维修维护中，为了确保高质量维修工作和及时性，在进行维修维护工作的过程中要配备充足维修人员及维护工具，为了达到配备充足的维修人员的目的，至少要有电子专业工程师、自动化或机械专业工程师以及电力专业工程师对其各配备一名。另外，为了达到配备充足的、专用的维护交通工具的目的，最少要备有2辆以上汽车作为专用维护维修的交通工具，主要的仪器仪表包括示波器、线缆测试仪、网络测试仪、CATV测试验收仪、LCR测试仪、数字万能表、便携计算机等，要将这些视为是项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
4、促使公路施工机电设备的管理逐渐走向科学化道路
在对机电设备进行维护时，应采用专业化维护的方式，使其维修工作的潜力得到较大的发挥，确保维修管理工作逐渐朝着正规化、社会化的方向发展，提升维护工作的质量水平。要求专业化维护单位应合理按照业主职能部门的要求进行统一管理，其维护内容主要包含以下几点：在日常维护中，确保系统能够正常运行、对系统指标进行校正及完善、对故障设备及时维修、对老旧设备进行更替、对系统软件进行升级、对相关技术人员进行专业技术培训，与此同时还应对月、季和年度的维修计划及总结进行编制、构建完善的系统维护档案，掌握机电系统运行的技术资料，制定出合理的故障应急预案。其次，还应设置故障处理及服务专线。维修管理模式可以通过施工现场设立维修项目部门，调配具备工程及维护经验的人员及车辆，能够有效地使技术力量、机具及技术经验得到充分利用，促使养护工作能够顺利地实施。
5、对运营成本进行严格的控制
（1）在资源的配备上：管理部门只配备系统管理人员即可，无需配备维护技术人员及保洁人员，能够使工资及培训支出得到相应的降低；无需配备车辆、机具及检测仪器等设备，在初期阶段能够有效地减少投入，使每年使用的机具、仪表等标定维修开支得到节省。
（2）在经费支付上：维护费用采用日常性维护全年包干，临时、专项工程按照实际计量相结合的方式。
总之，为了使高速公路机电设备的维护与管理工作能够有序并且顺利地开展下去，还有赖于我们不断地在实践中总结经验，并且在创新工作中不断地寻求新方向、掌握新方法，进行再探索和再实践。也只有这样未来的工作才能趋于规范化和标准化。
参考文献：
[1]李庆，李晓慧，马红涛.高速公路机电系统的设备管理[J].华章.2010（30）
[2]董明华.深度探讨高速公路机电通信系统的组成与架构[J].科技资讯.2010（25）
[3]歐楚锐.高速公路机电设备故障的预防及控制[J].中国交通信息产业.2010（02）
[4]张疆.深度探讨高速公路机电系统的防雷技术[J].科技资讯.2010（25）