百年前，开创本土银行之先河
　　
　　交通银行创立时，正值清末年问，历史变革的前夜资本主义生产力的萌芽出现在这个古老的封建国家，并在外国租界最多的上海快速发展。顺应这一经济发展的需要，由洋务派重臣——清朝邮传部大臣上奏朝廷并经慈禧太后批准的一家官商合办的银行——交通银行于1908年正式成立。在这家官商台办银行中，官股占四威，商股占六成，总资本为1000万两白银。它从创建伊始就以股份有限公司性质的商业银行身份出现经营模式可谓创中国本土银行之先河。
　　在当时，交通银行的规模和地位仅次于大清银行(中央银行)，是我国早期的大型银行之一，也是中国早期的发钞行之一。它在创建初期定位于为经营轮、路、电、邮四政往来服务的专业银行，所以取名为交通银行。
　　交通银行成立后所做的第一件事，就是借款赎回京汉路。京汉铁路总款原为12500万法郎，折合银两3378万两。加上提前还款的酬垒和利息，远不止此数。依靠外债苟延残喘的清政府，财政十分空虚实在无力自筹如此巨款。因此邮传部提出了”招募公款、挪借款项、提集存款和另借新款”四项办法。当时，共向英法协议借款500万英镑，借款期限三十年。各款由各行汇齐分批汇往巴黎还清比国借款本息后，京汉铁路权终于在1908年12月由清政府收回，完成了创办交通银行的初期使命。
　　交行开办初期的另一项业务是，接受清政府委托，代理收回电报局商股，使电报局改为官办。
　　交行虽然是经理轮，路、电、邮四政往来的专业银行，但在帝国主义操纵和封建官僚把持之下，四政之间，互立界限，矛盾重重，与交行的业务联系情况很不相同。其中与铁路往来为主，轮船和电报事业往来有限，与邮传部的往来经历了由少到多的变化。
　　1910年，度支部统一国库制度，但对交通银行事业收支却与邮传部商定，凡官办铁路、邮、电事业均另订“特别出纳事务细则”，统归交行办理。这就为交行业务的不断扩充，创造了有利条件。也为后来袁世凯利用交行实力，支持其独裁统治，打下了基础。
　　交行开业后几年间的盈利率是逐年上升的。据不完全记录，前三年共获利110余万两。以1910年获利最多，达到69万两，盈利率为13.8％
　　
　　70年前，垄断地位的确立和加强
　　
　　民国以后，随着银行业务的逐步发展，交通银行慢慢地转变为一家经营一般银行业务的商业银行。它较早地借鉴了国外商业银行的经营管理方法，是我国最早在海外设立机构的银行，对促进我国早期银行业的发展起到了一定的作用。它曾与中央银行、中国银行，农民银行被当时的人们称为“中、中、交、农”四大银行。
　　1935年11月，国民党政府垄断了发行官僚资本的四大银行，交行作为四大银行之一，发行业务呈现大幅度上升。交行首先从接收商业银行的发行业务中，得到了巨大的垄断利益。按照四大家族内部协议，交行分工接收了浙江兴业，中国垦业等七大商业银行的发行业务。
　　自国民党垄断了货币发行权后，在短短一年多的时间内，交行发行额增加了近两倍。这是交行发行货币以来历史上的最高增长速度。相应的带来了存放款的大幅度增长。
　　另外，交行还拥有代理金库、经理政府债券、参与外汇经营管理等种种特权，这些都大大增强了它的金融实力和垄断地位。自资本主义世界发生经济危机后　帝国主义向中国倾销商品，引起农村经济破产，资金流向城市，造成银行存款普遍上升的畸形现象。但1934年以后，美国实行“白银政策”，造成我国白银大量外流，银根紧缺资力不足的行庄纷纷倒闭，存款普遍下降。计上海全市各大银行存款减少共达19000余万元，即中央银行亦不例外，独交行存款却比上年增加2500万元，中国银行仅增480万元。上海中、交两行凭恃国家银行的特殊地位，一面合作同业拆款，控制资力不足的行庄，一面向香港，伦敦购运白银进口，调剂市场金融。这些措施进一步增强了官僚资本银行的垄断地位。
　　
　　20年前，金融改革的先行者
　　
　　中华人民共和国成立以后，中华人民共和国成立以后，交通银行担当起了服务人民建设事业的职责。1949年人民解放军上海军事管制委员会对交行进行了接管和清理。复业初期，交行的业务范围，除储蓄信托业务转移人民银行办理外，其他存款业务及仓库业务均照旧办理。上海人民银行决定，当时交行的业务工作重点主要放在公营工矿、交通、航运事业的贷款和船舶打捞修理贷款，以便早日恢复被炸毁的船舶，增加航运力量，为发展生产、繁荣市场服务。1950年，交行的性质被确定为办理长期信用业务的专业银行。自1958年开始，交通银行除香港分行仍继续营业外，内地行的业务分别并八中国人民银行和中国人民建设银行。
　　经历了20余载计划经济的中国，在20世纪80年代开始了摧枯拉朽的改革开放浪潮。中国政府为了探索自身金融改革之路，决定另辟新路，建立一家与传统银行不同的新型银行，以此来打破专业银行在体制和业务上的僵化和垄断。历史再一次选择了交通银行。
　　1986年7月24日，国务院决定重新组建交通银行，总行设在上海。经过8个多月的筹备，1987年4月1日，交通银行正式对外营业。这是我国第一家全国性的国有股份制银行，它冲破“计划”框框，跨行政区划设立分支机构，以其股份制的体制，提供独树一帜的“金融百货公司”式的多种金融产品。
　　作为金融改革的先行者，交通银行把竞争机制引进了金融界，第一次把扮演国家财政出纳员角色的银行推向了市场。据1994年的《银行家》杂志统计，按资本排列，当时的交通银行已在全球大银行中名列191位，成为了一家在国内外颇具影响力的大型商业银行。
　　接着，交行开始推行国际商业银行普遍运用的“资产负债管理”，成为我国银行业中最早实行这一国际规则的银行。它的成效，成为我国商业银行全面推进“资产负债管理”的经验依据
　　继而它又被中央银行指定为世界银行亚洲危机对策基金技术援助项目”的试点银行，率先建立了首席信贷官制度使交行的信贷风险管理与国际先进水平接轨。
　　
　　今天，打造金融控股集团
　　
　　百年的交通银行，荣誉随行、时有突破。1998年第7期世界权威金融杂志《欧洲货币》点评全球金融机构，交通银行被评为中国最佳银行。截止2004年6月末，交通银行资产总额达到10511亿元，突破万亿元大关，17年来累计实现税前利润452亿元，根据《银行家》杂志按一级资本对世界1000大银行最新排名交通银行以49.11亿美元(截止2003年12月31日)的一级资本位列世界第101位。
　　2007年交行根据精心谋划确立的新三年改革创新目标，到2010年，要将交行建设成为资产收益率和净资产收益率达到国际同业中等水平，综合优势领先公司治理先进，内控严密，服务优质，发展能力　创新能力和竞争能力处在国内同业前列的全能型现代化金融企业。为了实现这一目标，交行将以实现体制机制的根本转变为方向。以全力推进战略转型为抓手着力在五个方面取得重大突破：
　　一是加速向一流公众持股银行转型　加快建立与国际准则相对接的公司治理架构。如完善股东大会、董事会、监事会和高管层之间分权制衡、和谐运作的机制，发挥董事会的战略决策功能和监事会的监督功能，加强信息披露的真实性，时效性和透明度建设，进一步完善投资者关系管理，不断完菩公司治理，确保股东回报最大化和市值最大化。
　　二是加速向零售银行转型，全面提高零售业务对全行发展的贡献度。到2010年，使零售存款占全行存款总额的40％零售贷款占贷款总额的20％，零售收入占收入总额的20％，全面优化交行的发展结构和盈利能力。
　　三是加速向综合性金融企业转型，加快打造金融控股集团的步伐。四是加速向创新型银行转型，加快提升可持续的竞争优势。五是加速向国际先进管理型银行转型，加快实现经营管理现代化。
　　交通银行是我国历史最为悠久的银行之一，是我国第一家全国性股份制商业银行，中国第一家在境外上市的商业银行，是国有控股大型商业银行。百年的光荣与梦想沉淀了交行深厚的历史底蕴，萌发了巨大的发展潜能!