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提 要：随着我国经济的飞速发展，城市规划建设日新月异。市政桥梁建设尤为突出。各类异性墩景观桥如雨后春笋一般拔地而起。其中，V型桥墩因其外观优美，造型奇特而逐渐的在市政桥梁建设中脱颖而出。本文结合沈阳市云龙湖桥施工经验，对V型桥墩的施工工艺进行深入的讲解。
关键词：V型桥墩 市政桥梁 施工
一、云龙湖桥V型墩简要介绍
云龙湖桥主桥桥墩采用C40 混凝土，横桥向上宽下窄以曲线过渡，立面呈花瓶形状；每幅桥横桥向共布置3个桥墩，墩间设置横系梁；桥墩横桥向顶部宽4.6m，底部宽3m。桥墩顺桥向呈V 型，两V 腿中轴线在墩顶的间距为20 米，即主桥桥墩两V 腿支撑在20 米箱梁下方，墩顶设置预应力混凝土系杆；两V 腿最薄处厚度1.6 米，墩顶系杆高1.0 米，墩底宽4 米。
二、V型墩施工
1.承台凿毛处理。承台混凝土施工达到强度后进行墩柱施工，墩柱施工前对承台进行人工凿毛处理，凿毛要求新鲜混凝土面不小于70%，表面洒水湿润，水平缝在铺设混凝土熟料前表面铺抹20～30mm与混凝土同标号的水泥砂浆一，垂直缝涂刷水灰比0.45左右的水泥净浆一层，以利于新老混凝土的接合。
2.支架施工。在V型墩的模板安装前先进行模板支架的施工，为V墩的底模提供平面位置，V型墩身施工支架采用30cm厚C20砼垫层+159mm钢管支架+三角钢绗架组成，支架安装时采用2台25t汽车吊配合施工，待支架加固稳定后再进行V墩底模的安装。
3.支架预压。钢管架一次全部安装搭设完成，一次对全部支架进行预压，分級加载的方式进行支架预压。
3.1支架预压目的。⑴、检查支架的安全性，确保施工安全。⑵、消除地基和支架人非弹性以及测量地基与支架的弹性形变量，有利于更好的对墩身线形进行控制。
3.2 预压方式。预压采用砂袋加载方式，从跨中向两端对称堆载砂袋，总载荷为墩身荷载、模板自重之和的1.2倍，预压施工前，需按标准重将每袋砂分包准备就位，然后使用汽车吊进行吊装，并按墩身结构合理摆放砂袋。预压试验时间不少于24个小时。如果加载120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差）。
3.3 预压重量计算。墩身及横系梁混凝土方量：600m3；墩身及横系梁钢筋重量：131t；模板总重量：163.2t；模板底模重量：66.4t；预压重量：（墩身及横系梁混凝土容重+墩身及横系梁钢筋重量+模板总重量-模板底模重量）×1.2即（600*2.4+131+163.2-66.4）*1.2=2001.3t
3.4 预压观测点布置。⑴、为便于观测在墩身模板支架上对应位置设支架变形观测点。⑵、墩身翼缘板处测点在模板外侧，见图2.3-1。⑶、预压过程采用电子水准仪测量，测量误差±0.1mm。
4.墩身钢筋安装。按照墩柱钢筋设计图纸要求尺寸进行下料，钢筋尽量采用机械连接，搭接长度满足规范要求，受力钢筋搭接接头须错开，以保证同一截面钢筋接头数量不大于受力钢筋数量的50%。钢筋安装除特殊要求外，钢筋保护层采用预制浇筑同标号砂浆或混凝土垫块支撑。绑扎成形的钢筋的安装位置、间距及各部分规格尺寸均满足设计及规范要求。
5.混凝土浇筑。混凝土浇筑采用商品混凝土，泵送入模，混凝土到场后检测混凝土性能，达标后开始浇筑，浇筑速度不宜过快，控制每小时浇筑50m3。加强振捣，分层浇筑，层厚控制在30公分，合理布料。整体钢模板在顶面模板上开口，开口尺寸为50公分宽的条状布料口，共开五个口。振捣采用振捣棒和附着式振捣器配合进行，附着式振捣器布设间距为1.2米，每个墩配置10个振捣器随混凝土浇筑高度震动使用。
6.墩身模板拆除。混凝土浇筑完成后，模板的拆除时限除满足图纸的规定外，同时需遵守下列规定：非承重模板拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，在混凝土强度达2.5MPa以上时，方可拆除，承重模板及支撑根据结构物的跨度及混凝土龄期确定，混凝土强度必须达设计强度要求后方可拆除。拆模后及时用塑料薄膜包裹、养护。
7.系杆施工。当墩身混凝土强度达到设计要求以后方可进行墩身系杆的施工。
7.1系杆支架安装。系杆支架采用满堂脚手架形式，底部设置在墩身内侧混凝土及承台顶上确保脚架基础稳固，拼装系杆模板时通过脚架顶托调节模板标高。
7.2系杆钢筋安装。钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置和数量。钢筋绑扎后要核对钢筋，在钢筋外侧用提前预制的水泥垫块垫好，以保证混凝土保护层厚度。后张法预应力孔道采用钢波纹管成孔，波纹管布置时，其纵横向曲线参数必须满足设计要求。波纹管接头处要以大一号的波纹管进行旋接，接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑，以确保穿束顺畅；波纹管接头外口须用胶带包裹好，以防止漏浆。波纹管埋设时，管道连接要平顺，注意张拉端处位置的准确，并要求与锚垫板自然顺接，接口处牢固、不漏浆。波纹管预埋时，以Ф12mm钢筋作为定位钢筋，定位钢筋与系杆纵横向骨架筋电焊固定，以确保孔道在砼浇注过程中不发生移位，满足设计及规范要求。钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋的位置，确保预应力构件位置符合设计要求，焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。
7.3系杆张拉。根据预应力系杆长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮切割机。钢绞线在编束前须绷紧，编束时，每隔1～1.5m用18～20号铁丝绑扎成束。
三、墩柱支架受力验算
1.支架稳定性计算。
1.1计算参数。施工均布荷载为3.0KN/㎡，脚手板自重标准值0.30KN/㎡，保温篷布均摊荷载取0.20KN/㎡（保温篷布自重1.090.30KN/㎡），沈阳50年一遇雪荷载为400 KN/㎡，50年一遇大风荷载为550 KN/㎡。施工人员及设备按均布荷载取1.0 KN/㎡。由于竖向荷载均远超过所承受荷载，因此在此不做验算，但由于风雪荷载同时作用在顶棚和侧面，因此验算侧向应力是否满足要求即可。暖棚采用Φ200钢管柱，及12#工字钢体系作为暖棚骨架，钢管柱打入地下4m，覆盖材料为棉篷布。立柱σmax=N/mm2≤215MPa；满足要求！
1.2计算结果。⑴结构计算。V墩和系梁C40混凝土：弹性模量Ec：325000MPa；抗压强度标准值fck：26.8MPa；抗拉强度标准值ftk：2.40MPa；抗压强度设计值fcd：18.4MPa；抗拉强度设计值ftd：1.65MPa；⑵计算结果。根据计算结果，V墩结构应力基本满足要求。系梁结构应力除个别施工阶段（拆除V墩支架、拆除系梁支架）较大外，同样基本满足要求。
1.3对拉钢筋应力计算：经计算，对拉钢筋φ32mm钢筋最大应力：σ=114MPa；HRB400钢筋允许应力：[σ]=330MPa；满足要求。
1.4基础分析.基础最大反力Fzmax=44.2KN；地基采用C20混凝土硬化。C20混凝土抗压强度：[fck]=13.4MPa；扩散面积：A=150x150mm2；混凝土局部承压应力σ=Fzmax/（kxA）=1.964MPa<[fck]=13.4MPa；满足要求。天然地层砂砾地基容许承载力：[fa] =[fa0]=330KPa；扩散面积：A=300x600mm2；P= Fzmax+0.6x0.3x0.25x25=44.2+1.125=45.325KN；地基承载力：σ=P/A=252KPa<[fa]=330KPa；满足要求。
四、结语
沈阳市云龙湖桥及其引道工程为沈阳市重点工程， V型桥墩在全国市政桥梁的应用尚属罕见，在云龙湖桥V型桥墩的施工中，充分理解设计意图，结合工程实际对设计方案进行优化，在施工中做到精益化管理，为社会奉献了又一个精品工程。
参考文献：
[1] CJJ 11-2001 公路桥涵设计通用规范.
[2] JTG/T F50-2001 公路桥涵施工技术规范.
关键词：V型桥墩 市政桥梁 施工
一、云龙湖桥V型墩简要介绍
云龙湖桥主桥桥墩采用C40 混凝土，横桥向上宽下窄以曲线过渡，立面呈花瓶形状；每幅桥横桥向共布置3个桥墩，墩间设置横系梁；桥墩横桥向顶部宽4.6m，底部宽3m。桥墩顺桥向呈V 型，两V 腿中轴线在墩顶的间距为20 米，即主桥桥墩两V 腿支撑在20 米箱梁下方，墩顶设置预应力混凝土系杆；两V 腿最薄处厚度1.6 米，墩顶系杆高1.0 米，墩底宽4 米。
二、V型墩施工
1.承台凿毛处理。承台混凝土施工达到强度后进行墩柱施工，墩柱施工前对承台进行人工凿毛处理，凿毛要求新鲜混凝土面不小于70%，表面洒水湿润，水平缝在铺设混凝土熟料前表面铺抹20～30mm与混凝土同标号的水泥砂浆一，垂直缝涂刷水灰比0.45左右的水泥净浆一层，以利于新老混凝土的接合。
2.支架施工。在V型墩的模板安装前先进行模板支架的施工，为V墩的底模提供平面位置，V型墩身施工支架采用30cm厚C20砼垫层+159mm钢管支架+三角钢绗架组成，支架安装时采用2台25t汽车吊配合施工，待支架加固稳定后再进行V墩底模的安装。
3.支架预压。钢管架一次全部安装搭设完成，一次对全部支架进行预压，分級加载的方式进行支架预压。
3.1支架预压目的。⑴、检查支架的安全性，确保施工安全。⑵、消除地基和支架人非弹性以及测量地基与支架的弹性形变量，有利于更好的对墩身线形进行控制。
3.2 预压方式。预压采用砂袋加载方式，从跨中向两端对称堆载砂袋，总载荷为墩身荷载、模板自重之和的1.2倍，预压施工前，需按标准重将每袋砂分包准备就位，然后使用汽车吊进行吊装，并按墩身结构合理摆放砂袋。预压试验时间不少于24个小时。如果加载120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差）。
3.3 预压重量计算。墩身及横系梁混凝土方量：600m3；墩身及横系梁钢筋重量：131t；模板总重量：163.2t；模板底模重量：66.4t；预压重量：（墩身及横系梁混凝土容重+墩身及横系梁钢筋重量+模板总重量-模板底模重量）×1.2即（600*2.4+131+163.2-66.4）*1.2=2001.3t
3.4 预压观测点布置。⑴、为便于观测在墩身模板支架上对应位置设支架变形观测点。⑵、墩身翼缘板处测点在模板外侧，见图2.3-1。⑶、预压过程采用电子水准仪测量，测量误差±0.1mm。
4.墩身钢筋安装。按照墩柱钢筋设计图纸要求尺寸进行下料，钢筋尽量采用机械连接，搭接长度满足规范要求，受力钢筋搭接接头须错开，以保证同一截面钢筋接头数量不大于受力钢筋数量的50%。钢筋安装除特殊要求外，钢筋保护层采用预制浇筑同标号砂浆或混凝土垫块支撑。绑扎成形的钢筋的安装位置、间距及各部分规格尺寸均满足设计及规范要求。
5.混凝土浇筑。混凝土浇筑采用商品混凝土，泵送入模，混凝土到场后检测混凝土性能，达标后开始浇筑，浇筑速度不宜过快，控制每小时浇筑50m3。加强振捣，分层浇筑，层厚控制在30公分，合理布料。整体钢模板在顶面模板上开口，开口尺寸为50公分宽的条状布料口，共开五个口。振捣采用振捣棒和附着式振捣器配合进行，附着式振捣器布设间距为1.2米，每个墩配置10个振捣器随混凝土浇筑高度震动使用。
6.墩身模板拆除。混凝土浇筑完成后，模板的拆除时限除满足图纸的规定外，同时需遵守下列规定：非承重模板拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，在混凝土强度达2.5MPa以上时，方可拆除，承重模板及支撑根据结构物的跨度及混凝土龄期确定，混凝土强度必须达设计强度要求后方可拆除。拆模后及时用塑料薄膜包裹、养护。
7.系杆施工。当墩身混凝土强度达到设计要求以后方可进行墩身系杆的施工。
7.1系杆支架安装。系杆支架采用满堂脚手架形式，底部设置在墩身内侧混凝土及承台顶上确保脚架基础稳固，拼装系杆模板时通过脚架顶托调节模板标高。
7.2系杆钢筋安装。钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置和数量。钢筋绑扎后要核对钢筋，在钢筋外侧用提前预制的水泥垫块垫好，以保证混凝土保护层厚度。后张法预应力孔道采用钢波纹管成孔，波纹管布置时，其纵横向曲线参数必须满足设计要求。波纹管接头处要以大一号的波纹管进行旋接，接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑，以确保穿束顺畅；波纹管接头外口须用胶带包裹好，以防止漏浆。波纹管埋设时，管道连接要平顺，注意张拉端处位置的准确，并要求与锚垫板自然顺接，接口处牢固、不漏浆。波纹管预埋时，以Ф12mm钢筋作为定位钢筋，定位钢筋与系杆纵横向骨架筋电焊固定，以确保孔道在砼浇注过程中不发生移位，满足设计及规范要求。钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋的位置，确保预应力构件位置符合设计要求，焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。
7.3系杆张拉。根据预应力系杆长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮切割机。钢绞线在编束前须绷紧，编束时，每隔1～1.5m用18～20号铁丝绑扎成束。
三、墩柱支架受力验算
1.支架稳定性计算。
1.1计算参数。施工均布荷载为3.0KN/㎡，脚手板自重标准值0.30KN/㎡，保温篷布均摊荷载取0.20KN/㎡（保温篷布自重1.090.30KN/㎡），沈阳50年一遇雪荷载为400 KN/㎡，50年一遇大风荷载为550 KN/㎡。施工人员及设备按均布荷载取1.0 KN/㎡。由于竖向荷载均远超过所承受荷载，因此在此不做验算，但由于风雪荷载同时作用在顶棚和侧面，因此验算侧向应力是否满足要求即可。暖棚采用Φ200钢管柱，及12#工字钢体系作为暖棚骨架，钢管柱打入地下4m，覆盖材料为棉篷布。立柱σmax=N/mm2≤215MPa；满足要求！
1.2计算结果。⑴结构计算。V墩和系梁C40混凝土：弹性模量Ec：325000MPa；抗压强度标准值fck：26.8MPa；抗拉强度标准值ftk：2.40MPa；抗压强度设计值fcd：18.4MPa；抗拉强度设计值ftd：1.65MPa；⑵计算结果。根据计算结果，V墩结构应力基本满足要求。系梁结构应力除个别施工阶段（拆除V墩支架、拆除系梁支架）较大外，同样基本满足要求。
1.3对拉钢筋应力计算：经计算，对拉钢筋φ32mm钢筋最大应力：σ=114MPa；HRB400钢筋允许应力：[σ]=330MPa；满足要求。
1.4基础分析.基础最大反力Fzmax=44.2KN；地基采用C20混凝土硬化。C20混凝土抗压强度：[fck]=13.4MPa；扩散面积：A=150x150mm2；混凝土局部承压应力σ=Fzmax/（kxA）=1.964MPa<[fck]=13.4MPa；满足要求。天然地层砂砾地基容许承载力：[fa] =[fa0]=330KPa；扩散面积：A=300x600mm2；P= Fzmax+0.6x0.3x0.25x25=44.2+1.125=45.325KN；地基承载力：σ=P/A=252KPa<[fa]=330KPa；满足要求。
四、结语
沈阳市云龙湖桥及其引道工程为沈阳市重点工程， V型桥墩在全国市政桥梁的应用尚属罕见，在云龙湖桥V型桥墩的施工中，充分理解设计意图，结合工程实际对设计方案进行优化，在施工中做到精益化管理，为社会奉献了又一个精品工程。
参考文献：
[1] CJJ 11-2001 公路桥涵设计通用规范.
[2] JTG/T F50-2001 公路桥涵施工技术规范.