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针对电气化铁路中的接触网-受电弓系统,提出模糊主动控制、PID主动控制,并结合两者的优点建立模糊PID主动控制;根据受电弓的特点,建立受电弓三元质量块模型,并推导出受电弓的动力学方程、状态空间方程和传递函数;利用Simulink仿真手段,对被动控制、模糊主动控制、PID主动控制、模糊PID主动控制的弓网系统动态性能进行仿真研究。仿真结果表明：模糊PID主动控制策略可以最大程度的降低弓网系统接触压力的波动,提高弓网系统的受流质量。