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近日，《投资者报》记者从一汽奥迪相关人士处独家获悉，2011年10月正式在中国上市的奥迪首款小型车A1，截至2011年12月22日销量共计1340台，月均销量仅446辆，相比上市首月520辆的销量反而出现下滑。
奥迪A1共3款不同车型，按照配置从低到高，共有Urban、Ego、Urban Plus三款车型，其官方指导价分别是22.48万元、24.98万元和28.98万元。无论是定价，还是25-35岁的消费群体定位，奥迪A1直接剑指宝马MINI。但从目前的月均销量来看，奥迪A1销量仅为宝马MINI的1/3。
此外，《投资者报》记者发现，奥迪A1却在北京各大奥迪4S店加价销售，较京外平均加价近万元，即使同在北京，不同经销商之间最高差价将近2万元。
月均销量仅为宝马MINI三成 A1腹背受敌
奥迪旗下推首款A0级车型A1号称“以小见大”，其于2011年10月9日正式进入中国，瞄准中国的紧凑型豪华车市场。其最大的对手宝马MINI在2011年前三个季度在华销量为11853辆，平均月销量为1317辆。从月均销量来看，奥迪A1仅为宝马MINI的1/3。
但承德庞大奥兴（奥迪4S店）总经理张超认为，A1外观时尚，比MINI内部要宽敞，价格还便宜一些，是有竞争力的。他告诉《投资者报》记者说，“目前销量一般是因为上市时间比宝马MINI已经落后好几年，销量不高是正常的。”
就进入中国市场时间来看，A1较宝马MINI晚了十年。然而，即使相对于2009年4月在中国上线的同为紧凑型豪华车的奔驰Smart，奥迪A1目前的销量也并未突围。梅赛德斯-奔驰 (中国)汽车销售有限公司Smart品牌总监何思凡此前对媒体透露，Smart在2011年前八个月的销量是7200辆。照此计算，Smart月均销量为900台，A1月均销量不足其一半。
近日更有媒体爆料，沈阳某奥迪4S店推出购买Q7顶配紧俏车型赠送A1，这也多少表明A1在市场上并不抢手。在潍坊某奥迪4S店工作的王坤（化名）则告诉《投资者报》记者，目前店里的任务是销售A4、Q5等畅销车型就要搭配一定比例的A1。
上海瀛之杰管理顾问公司汽车营销咨询顾问左智赢对《投资者报》记者做出解释：“从奥迪A1到宝马MINI，看中的是中国年消费能力在20万至30万元之间的年轻消费群体。”他强调，奥迪推出A1车型，很大程度是来自对市场份额的争夺。
而一汽大众奥迪事业部的一名工程师对记者谈到了深层意义：“一是与宝马、奔驰争夺豪华小型车市场；二是以年轻、运动的外观，改变奥迪冰冷沉闷的官车形象。”
从目前销量上看，奥迪A1挑战宝马MINI败局初步显现。从高端小型车的市场竞争看，前有宝马MINI，后有2011年12月15日在深圳正式上市的新宝马1系，奥迪A1腹背受敌。
全新宝马1系目前共推出两款车型， Sport line运动型118i和urban line城市型116i，售价分别为30.6万元和27.8万元，同样将价位锁定在20-30万元之间。
作为市场晚入者，奥迪A1在外观上也并无优势。承德奥迪4S店的总经理助理张树坤对《投资者报》记者说：“A1在外形设计上比较失败，并未脱离奥迪一贯的风格，而高端小型车主要消费群体就是年轻人，他们购车最讲究的是突出个性。”
他说，从车标上就能看出奥迪A1的保守，宝马MINI和奔驰SMART都脱离宝马、奔驰使用独立的车标，外形上也有明显区别，但A1仍挂了奥迪的标志，外观也明显承袭奥迪家族的风格。
终端价格混乱 A1京城差价最高达2万
“奥迪A1最低配置的22.48万元，Ego版售价24.98元，顶配为30.08万元。”潍坊一奥迪4S店的销售员在电话中向《投资者报》记者透露。事实上，除顶配款比奥迪官方指导价28.98万元略高外，中、低配置两款与指导价持平。然而，记者走访和致电询问北京的4家奥迪销售店，得到的答复是:“北京不可能卖到这么低的价格，在官方指导价上会有一定程度的加价。”
与此形成鲜明对比，宝马MINI系列在产四款车型，官方报价为22.5万至35.9万元之间，而根据汽车销售网站公布的数据显示，其最低配置和最高配置车型的市场售价分别为21.7万和31.25万，不同车型的降价额度在8000元至7.75万元之间，最高降幅达15%。
此外，即使是同在北京的奥迪4S店，奥迪A1的销售价格也不尽相同，而且差价最高将达2万元。
在北京另一家奥迪4S店博瑞祥云，记者从销售顾问石垒处获悉：“奥迪A1最低配置的Urban售价为24.6万元，Ego版售价26.8万元。”而在北京国服信奥兴汽车有限公司，一名销售顾问告诉记者，“Ego版最低配置的水晶银色一款，目前店里售价为29.16万元。”
当记者表示该售价比其他店里售价高出不少，该销售顾问立即回答：“因为每款车型配置的具体东西不同，主要是多功能方向盘、蓝牙等配置有差别，内饰也不完全相同。”但他也含蓄地提醒记者：“价格还可以再商量，店里还会适当优惠。”但对记者一再追问的具体优惠额度并不说明。
对于汽车加价销售的情况，北京北辰亚运村汽车交易中心总经理迟亦枫告诉记者：“目前中国的车市存在加价销售，这是暂时的，只有在市场紧张的情况下才会有，但是不可能长期延续。随着竞争的加剧，优惠的力度会越来越大。”
奥迪A1共3款不同车型，按照配置从低到高，共有Urban、Ego、Urban Plus三款车型，其官方指导价分别是22.48万元、24.98万元和28.98万元。无论是定价，还是25-35岁的消费群体定位，奥迪A1直接剑指宝马MINI。但从目前的月均销量来看，奥迪A1销量仅为宝马MINI的1/3。
此外，《投资者报》记者发现，奥迪A1却在北京各大奥迪4S店加价销售，较京外平均加价近万元，即使同在北京，不同经销商之间最高差价将近2万元。
月均销量仅为宝马MINI三成 A1腹背受敌
奥迪旗下推首款A0级车型A1号称“以小见大”，其于2011年10月9日正式进入中国，瞄准中国的紧凑型豪华车市场。其最大的对手宝马MINI在2011年前三个季度在华销量为11853辆，平均月销量为1317辆。从月均销量来看，奥迪A1仅为宝马MINI的1/3。
但承德庞大奥兴（奥迪4S店）总经理张超认为，A1外观时尚，比MINI内部要宽敞，价格还便宜一些，是有竞争力的。他告诉《投资者报》记者说，“目前销量一般是因为上市时间比宝马MINI已经落后好几年，销量不高是正常的。”
就进入中国市场时间来看，A1较宝马MINI晚了十年。然而，即使相对于2009年4月在中国上线的同为紧凑型豪华车的奔驰Smart，奥迪A1目前的销量也并未突围。梅赛德斯-奔驰 (中国)汽车销售有限公司Smart品牌总监何思凡此前对媒体透露，Smart在2011年前八个月的销量是7200辆。照此计算，Smart月均销量为900台，A1月均销量不足其一半。
近日更有媒体爆料，沈阳某奥迪4S店推出购买Q7顶配紧俏车型赠送A1，这也多少表明A1在市场上并不抢手。在潍坊某奥迪4S店工作的王坤（化名）则告诉《投资者报》记者，目前店里的任务是销售A4、Q5等畅销车型就要搭配一定比例的A1。
上海瀛之杰管理顾问公司汽车营销咨询顾问左智赢对《投资者报》记者做出解释：“从奥迪A1到宝马MINI，看中的是中国年消费能力在20万至30万元之间的年轻消费群体。”他强调，奥迪推出A1车型，很大程度是来自对市场份额的争夺。
而一汽大众奥迪事业部的一名工程师对记者谈到了深层意义：“一是与宝马、奔驰争夺豪华小型车市场；二是以年轻、运动的外观，改变奥迪冰冷沉闷的官车形象。”
从目前销量上看，奥迪A1挑战宝马MINI败局初步显现。从高端小型车的市场竞争看，前有宝马MINI，后有2011年12月15日在深圳正式上市的新宝马1系，奥迪A1腹背受敌。
全新宝马1系目前共推出两款车型， Sport line运动型118i和urban line城市型116i，售价分别为30.6万元和27.8万元，同样将价位锁定在20-30万元之间。
作为市场晚入者，奥迪A1在外观上也并无优势。承德奥迪4S店的总经理助理张树坤对《投资者报》记者说：“A1在外形设计上比较失败，并未脱离奥迪一贯的风格，而高端小型车主要消费群体就是年轻人，他们购车最讲究的是突出个性。”
他说，从车标上就能看出奥迪A1的保守，宝马MINI和奔驰SMART都脱离宝马、奔驰使用独立的车标，外形上也有明显区别，但A1仍挂了奥迪的标志，外观也明显承袭奥迪家族的风格。
终端价格混乱 A1京城差价最高达2万
“奥迪A1最低配置的22.48万元，Ego版售价24.98元，顶配为30.08万元。”潍坊一奥迪4S店的销售员在电话中向《投资者报》记者透露。事实上，除顶配款比奥迪官方指导价28.98万元略高外，中、低配置两款与指导价持平。然而，记者走访和致电询问北京的4家奥迪销售店，得到的答复是:“北京不可能卖到这么低的价格，在官方指导价上会有一定程度的加价。”
与此形成鲜明对比，宝马MINI系列在产四款车型，官方报价为22.5万至35.9万元之间，而根据汽车销售网站公布的数据显示，其最低配置和最高配置车型的市场售价分别为21.7万和31.25万，不同车型的降价额度在8000元至7.75万元之间，最高降幅达15%。
此外，即使是同在北京的奥迪4S店，奥迪A1的销售价格也不尽相同，而且差价最高将达2万元。
在北京另一家奥迪4S店博瑞祥云，记者从销售顾问石垒处获悉：“奥迪A1最低配置的Urban售价为24.6万元，Ego版售价26.8万元。”而在北京国服信奥兴汽车有限公司，一名销售顾问告诉记者，“Ego版最低配置的水晶银色一款，目前店里售价为29.16万元。”
当记者表示该售价比其他店里售价高出不少，该销售顾问立即回答：“因为每款车型配置的具体东西不同，主要是多功能方向盘、蓝牙等配置有差别，内饰也不完全相同。”但他也含蓄地提醒记者：“价格还可以再商量，店里还会适当优惠。”但对记者一再追问的具体优惠额度并不说明。
对于汽车加价销售的情况，北京北辰亚运村汽车交易中心总经理迟亦枫告诉记者：“目前中国的车市存在加价销售，这是暂时的，只有在市场紧张的情况下才会有，但是不可能长期延续。随着竞争的加剧，优惠的力度会越来越大。”