初见高尔夫蓝驱版，我几乎没有找到它与普通版有何不同之处，仅看到几处贴有“BLUEMOTION”的标识才发现其身份，但当我驾驭过之后才渐渐发觉，它改变的不仅仅是这些......
　　低调中蕴藏科技
　　“BLUEMOTION”是大众蓝驱的代号，意味着该车型搭载着更为节能环保的汽车技术。恰巧我们高尔夫蓝驱版试驾车颜色也是“冰川蓝”，与该技术相得益彰。蓝色能够给人一种碧海蓝天，清新怡人的感觉，这也符合了它的精髓所在。当然，外观并不是它的重点，所以在这里就不详细介绍了。重点是其蓝驱技术究竟有哪些优势呢？首先是启动-停车（StartStop）功能，简单来说就是只要完全制动使车辆停止，发动机则会自动熄火，释放制动后，发动机将自动启动，这所有的过程都与普通驾驶没有任何区别，但却悄悄地节省下了怠速时的油耗，非常适合城市里等红绿灯这类的情况。也许有些朋友会担心堵车时频繁启动会不会反而增加油耗呢？其实这套系统严格来说并非一停车就熄火，而是电脑根据停车的速度进行逻辑判断，因此在堵车的情况下几乎是不会灭车的，换个角度来说，既然厂家会这样设计，必然也会考虑到这点。
　　其次，蓝驱技术的再生制动能量回收功能（Recuporation）可以将车辆在制动或减速过程中耗费的多余能量进行回收利用，而普通车型的蓄电池只是启动后随时对蓄电池充电，不回收刹车制动能，因此，不知不觉中高尔夫蓝驱版又节约了燃油。高尔夫蓝驱版还采用的是滚动阻力轮胎，在同样的条件下要比普通版的轮胎滑行距离更长，当然，目的只有一个，还是降低油耗。
　　降低油耗VS驾驶乐趣
　　降低油耗的同时会失去驾驶乐趣，拥有驾驶乐趣的同时则会增加无谓的油耗。我想有很多朋友都这样认为，其实这样的说法是不完全正确的，尤其是当你驾驭过高尔夫蓝驱版后，将会彻底打消这种想法。其搭载的是一台1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，没错，这就是大众最称道的DSG+TSI黄金组合，因此，驾驶乐趣自然不言而喻，并通过先进的蓝驱技术，有效地在保证动力的同时降低了油耗，使之两者兼得。
　　最划算的“环保车”
　　值得一提的是，高尔夫蓝驱版的价格只比普通版高了不到1万元（我想主要是增加在了启停系统和低阻力轮胎上），而油耗却绝对有了明显的下降，这对与那些成本较高的混合动力车型以及纯电驱动车型来说性价比优势十分明显。何况原本的1.4TSI已经很省油了，利用蓝驱技术后无疑更是锦上添花之做，面对着目前居高不下的油价环境，高尔夫蓝驱版是相当有竞争实力的，同时还能为保护环境作出自己的贡献，一举两得。
　　郝迅：高尔夫蓝驱版最吸引我的地方还是它较高的性价比和倡导节能环保的理念，1.4TSI+DSG又是一套非常适合家用的组合，拥有蓝驱技术系列后，确实很吊人胃口。相信今后这项技术会逐步超越混合动力，成为最主流的环保新秀，当然，合理的售价也是至关重要的。