摘 要：黄河是中华民族的母亲河，她不仅塑造了华北平原，造就了中华文明，也带来了严重的黄河水患。尤其是下游黄河兰考段决口泛滥频繁，有“三年两决口，百年一改道”之说，历史上给兰考人民带来过深重的灾难。新中国成立后，为治理黄河，党和国家领导人毛泽东、胡锦涛、习近平等多次到黄河视察，并就治理黄河、改善民生等发出伟大号召。兰考人民的党的领导下从自力更生、艰苦奋斗，在与自然斗争的过程中化害為利，将黄河变成了一条造福一方的金河，谱写了一曲曲人与自然斗争的壮美诗篇。
　　关键词：黄河；兰考苦难；治理
　　黄河东坝头位于兰考县西北部的东坝头乡，距县城10公里。在这里，我们的母亲河——奔腾咆哮的九曲黄河完成了她那最后一弯，直奔大海。历史上黄河多次在此决口，新中国成立后，为治理黄河修筑了工程石料运输专用线，毛主席、习近平总书记等党和国家领导人都曾先后在此视察黄河，现如今，当地群众充分利用这里的自然及人文资源，走上了一条可持续发展的致富路。巍巍黄河东坝头见证了这里的苦难和辉煌。
　　黄河改道，苦难兰考
　　黄河自古以来就以善淤、善决、善徙而著称，历史上向有三年两决口，百年一改道之说。据史料记载，历史上黄河共决口1590多次，在兰考决口就多达143次。兰考东坝头就是黄河最后一次决口改道的地方，这里的28号坝在明朝弘治年间为河道北岸大堤，清朝咸丰五年（公元1855年），黄河在此以西的铜瓦厢决口改道，于是此处变成了大河东岸的一段堤头，故称“东坝头”。1912年，黄河在东坝头以上两千米处坐湾坍塌，随即抢修了3座垛子。1914年，又在东坝头抛石加固，以防再次坍塌，出现了东坝头险工雏形。上个世纪的1901年和1933年，黄河还先后在附近的四明堂和南北庄决口。当时有首民谣曾广为流传：“六月二十一，打开南北堤，先淹考城县，后淹小宋集。”[1]诉说的是1933年农历六月二十一，黄河在河南兰考县东坝头西的南北堤决口的辛酸往事。正是因为这里有溃堤决口造成黄河改道的危险，所以东坝头在黄河治理中占有重要位置。
　　黄河多次肆虐，造成了兰考风沙、内涝、盐碱“三害”的形成。正因为黄河的不断决口与河道的来回摆动，在兰考这个只有一千多平方公里的地方留下了一条又一条黄河故道和断堤、废堤。断堤、废堤和村庄纵横交错，形成了一个又一个大风口，冬春季节5到7级的大风十分常见；黄河故道上的黄沙随风起落、堆积下来，又会形成大面积的风沙地和一个个移动的大沙丘；夏秋多雨，坑洼不平的土地上，到处积水，形成了难以治理的内涝；这里冬春天旱，涝地里的水蒸发后，又形成大片大片的盐碱地。据统计，在上个世纪五六十年代，兰考大的风口就有80多个，风沙地36万亩、涝地24万亩，还有26万亩的盐碱地，而当时兰考的耕地面积还不足一百万亩[2]。
　　严重的“三害”，导致了数百年来兰考老百姓的极度贫穷。走投无路的兰考百姓，不得不携家带口外出逃荒要饭。解放前，一般年景，有40%-50%的人要外出要饭，受灾年份，常常达到80%以上。1913年兰考通火车后，“蹬大轮”扒火车成为兰考及周边群众外出要饭的主要选择。1942，河南发生了历史上罕见的大旱。上百万的河南人被饥饿、浮肿、夺去了生命。而兰考就是河南的重灾区之一，这里不仅有旱灾，还有内涝、盐碱，甚至蝗虫。逃荒途中有首民谣说：“春天风沙狂，夏天水汪汪；秋天不见收，冬天白茫茫；一年汗水半年糠，交租纳税恨官堂；扶老携幼去逃荒，卖了儿和女，饿死爹和娘……”[3]，可以说这就是当年兰考百姓生存状况的真实写照。
　　十里险工，济国安澜
　　1952年毛主席视察黄河（网络图片）
　　治理黄河历来是中华民族安民兴邦的大事。新中国成立后，党和国家十分重视黄河治理开发与保护工作，为了让“地上悬河”造福人民，重点加大了黄河兰考东坝头十里险工的建设力度，在黄河兰考东坝头段筑起了一道道防洪石坝，使这一带的大堤得到彻底加固，促使河道顺畅，水流平稳，东坝头也成为了当时一个相当繁华的小型码头。80年代以后，由于河道烂滚，加上公路交通发展，东坝头的小码头仅作为民间摆渡使用。
　　2003年，黄河流域发生了多年不遇的长时间秋汛，黄河干、支流共发生十余次洪水，洪水量超过20亿立方，河南兰考、山东东明部分滩区上水，村庄被围。由于兰考至东明黄河滩区位于“二级悬河”较为严重的河段，进滩洪水在行进中汇于大堤堤根，形成堤根河，洪水偎堤长度35公里，平均水深1～3米，当时河南、山东10万多群众被洪水围困。期间，受河势变化，大溜顶冲，在东坝头东北10多里外的滩区，一场洪水冲垮了那里的生产堤，后经上万军民共同奋战40多天，才堵住了决口。灾情发生后，党和国家高度重视，12月中旬，时任中共中央总书记、国家主席的胡锦涛迎着凌厉的寒风，专程赶往受灾滩区，把党和政府的关怀及时地带给了灾区广大干部群众。即便如此，60多年来，黄河水虽然多次在兰考东坝头段凶猛逼岸，但每次都能安全度过，这里再也没有发生过一次决口溢水。
　　今天，当我们站在坝顶，低头细看奔流不息的黄河时，只见由西而来湍急异常的黄河水猛地撞了一下堤坝，又打着漩涡掉头奔腾北去，凶险之状令人头晕目眩心惊胆寒。不过若极目远眺，又会感觉反差很大，但见滚滚黄河天水一色，十里险工巍巍壮观，让人顿觉心旷神怡胸襟开阔。再看四周，这处“险中之险”犹如有“重兵把守”一般——一道道堤坝全用水泥石头砌成，坝上码好的备方石，堆放的整整齐齐，犹如防护大堤的士兵：三步一岗、五步一哨，戒备森严。解放以来，这里已经数十次经受住了洪水的考验。可以说，黄河兰考东坝头是中国共产党带领广大劳动人民“改造自然，造福人民”的重要历史见证。
　　一段铁路，难忘记忆
　　当年，为了治理黄河，国家在兰考车站的2号道岔处，引出了一条西北走向的铁路线，这就是中国铁路史上最短的铁路支线——兰坝支线。这条铁路专用线是1951年修建的，当时新中国刚刚成立，烽烟未熄，百废待兴，但党和国家的领导人已经下定决心治理黄河。为了不让黄河再从东坝头决口祸害人民，为了便于运送防洪石料巩固堤防，国家斥资修建了这条12.5公里长的兰坝支线。 　　1952年10月30日和1958年8月8日，毛泽东主席乘坐的专列先后两次停在了兰坝支线上。当专列第一次穿过田野村庄，爬上了巍巍的黄河大堤，来到东坝头时正值秋末，汛期刚过。这位新中国的缔造者漫步于大堤内外，眺望著大河上下，时而询问，时而沉思，忧国忧民之情溢于言表，并在视察结束后，掷地有声地发出了“一定要把黄河的事情办好”[4]的伟大号召。2014年3月17日，在兰考调研指导党的群众路线教育实践活动期间，习近平总书记来到黄河兰考东坝头段，望着滔滔河水，不时向有关人员询问黄河防汛状况，详细了解黄河滩区群众的生产生活情况，并叮嘱开封、兰考的干部要切实关心贫困群众，带领群众艰苦奋斗，早日实现脱贫致富。在毛主席、胡锦涛、习近平等历代党和国家领导人的亲切关怀下，党和政府带领沿黄人民多策并举，综合治理，不仅保证了黄河安澜，而且引黄灌溉，变害为利，兰考也由原来“三害”肆虐的重灾区，变成了林茂粮丰的米粮川。
　　东坝头原来设有车站，配有值班站长和值班人员。站内原有3股道，1道、2道的有效长度848米，可以容纳敞车60多节，3道的有效长为1089米，可以容纳敞车80多节。运送石料的任务的一直由兰考车站调车组担当。上世纪50至70年代，石料成列到达比较多，调车任务比较重，进入90年代，石料都是零星到达，任务轻多了。至于列车一共往东坝头送了多少石料，没有人去细致算过。不过，据当地人讲，大坝之下的石料全部来自安徽砀山一个山头，如今，那个山头已经被夷为平地了。正是在中国共产党的带领下，劳动人民，包括我们的铁路职工发扬“愚公移山”的精神，造就了这巍巍堤坝。1998年，为了支援长江抗洪，从兰坝线装运了一列石料发往长江抗洪一线。小浪底水库建成并投入使用后，黄河下游的防汛压力大大减轻，兰坝线就此完成了其历史使命，被逐渐废弃。废弃后的兰坝线成了几代兰考人心中的永恒记忆。
　　近年来，为了让更多的人领略九曲黄河最后一道弯的壮丽与雄浑，追思治理黄河的艰辛与不易，感受兰考时代发展的脚步与脉动，兰考县规划建设了兰考·1952铁路文化旅游项目，重新启用了部分兰坝线，在黄河兰考东坝头建设了一座小火车站，打造了以蒸汽小火车为主题的沿黄河观光游览线路，并于2017年5月1日起正式投入运行。如今，兰坝支线上的火车又一次开始轰鸣，沿线村庄的乡村群众也借机发展各类配套产业，在东坝头的大堤上，当地人建起了果园，河湾里跑起了游船，周边不少村庄还搞起了农家乐、民宿等，吸引不少人前来游玩，乡亲们也终于过上了香甜滋润的好日子。
　　参考文献
　　[1]谭可、栗鑫、张海锋：《焦裕禄精神在兰考》第二篇《黄河故道的旧貌新颜》[N].映象网-新闻广播，2014-4-10.
　　[2]周长安、赵永祥、吴玉青：《焦裕禄在兰考的475天》[M].中州古籍出版社，2014.
　　[3]姚伟：《豫地密码之兰考：地名演变错综复杂 主要因为黄河》[N].大河网-大河报，2014-3-17.
　　[4]孟冉：《“要把黄河的事情办好”指示由来》[N].大河网-大河报，2007-8-9.
　　作者简介：
　　贾关青（1983 -），汉族，河南兰考县人，河南大学经济学学士，焦裕禄干部学院办公室干部，研究方向为党性教育和焦裕禄精神相关。