《杂文月刊》今年第4期原创版刊有一文《〈官场孤例〉发微》，就湖北省统计局副局长叶青“私自坚持”公车改革发表议论，感慨在湖北全省千名厅级官员中没有一名“向他学习”，叶青“只是官场另类，很孤单的”。其实在我这个旁观者看来，“湖北官场”还不错。
　　众所周知，“公车腐败”是中国老百姓极为关注的“腐败现象”之一，公车改革最大的阻力不在外部而在内部，所以才导致几十年来说了好多次要改，发了不知多少红头文件，结果都打了水漂。只因这次“上头”下了决心，车改才落到了实处。湖北省在叶青“带头”自我“车改”十二年以后，终于在省级机关完成了公车改革，这应该是一大成就。按照我们几十年来的惯例，完成一件重要任务以后，总要评定若干“先进集体”和“先进个人”予以表彰奖励。而湖北省这次一方面没有表扬这些厅官，另一方面多年来也没有强迫叶青“重新坐公车”，更没有批评甚至处分他，也没有叫他到人大、政协工作，而是让他一直在省统计局任实职副局長，这说明“湖北官场”确实宽宏大量，对他不薄。 也许有人要问，为什么同样是湖北省的厅级干部，前些年的吴天祥就可以被湖北省大力宣传和表扬，还被评为“道德模范”和各种“先进”，号召广大党员干部都要向吴天祥学习，而叶青就享受不到这种“待遇”？首先我要声明，吴天祥确实是好干部，值得学习。但他的先进行为与叶青有重要不同。吴天祥主要是热情帮助上访群众，为失业人员解决各种困难，份属难得，但一般不会“直接危害”厅官们的既得利益。而叶青的自我“车改”行为则等于直接向这些官员挑战，向他们示威。在这种情况下，他们没有公开与叶青叫板，而只是默默地再坐了十二年公车，显示了湖北的官员们受党培养多年，毕竟还是很有涵养和风度的，普通人是做不到的。同时更重要的是，现在在上级的“命令”下，他们终于把公车交了出来（虽然恋恋不舍），也属难得，按理说也应该向这千名厅官致敬才是，评他们个“先进个人”也不为过！现在既然没有表扬这些官员，让他们当了“无名英雄”，那么，依照对等原则，同为“先进”的叶青也就只好放弃“受表扬”了。 我这么想，不知对不对？