驾车在路上，难免磕磕碰碰，在很多情况下，分清事故责任并不是那么容易的事情，双方各执一词，这种情况就算交警也难于立刻判断责任归属。这样会导致什么情况呢？大家的车都停在路中间，车主在旁边吵得脸红脖子粗，后面堵了一大溜车，整条主干道的交通就这么瘫痪了。相信每个驾车人士都非常讨厌这种霸着路吵架的现象。但设身处地想想，换做自己遇到这样的情况，可能也是一样。
　　还不止如此，两部车有点擦撞了毕竟还算小事，在一些省道、国道上，经常会有一些“撞车党”他们冲向你的车，假装被你撞倒，然后索取数额巨大的“赔偿”。这些可恶的诈骗团伙令人防不胜防，难道遇到他们，就只能自己破财挡灾了吗？当然不是，为了还原这些意外发生的全过程，市场上出现了行车记录仪，而本次受测的这款新科行车记录仪，更是其中的佼佼者。
　　外观工艺
　　扎实而中规中矩的做工
　　新科行车记录仪体积并不大，甚至还可以说算是非常小。小巧的外形下，我们可以留意到，记录仪前方装备了一个高质量摄像头，该摄像头能在600x480的分辨率下流畅摄录行车过程的实况。在摄像头两侧，排列着6个看上去非常像是LED灯粒的物体。最初，笔者以为，这些是用于夜间摄录的高亮度LED灯。但实际上，这些灯虽然用于夜间摄录，但却不是普通LED灯粒。实际上，它们发出的，是人眼几不可见，但对摄像头感光元件有莫大帮助的弱光LED。这使笔者颇为惊讶，但细想之下却不无道理。在漆黑的夜间，一点点光都会产生很大的影响。行车记录仪的辅助照明光源若是普通LED，其极高的亮度会对旁边驾驶者的视线构成严重影响，同时，也会影响到其他车辆驾驶员的视野，可谓是损人不利己，而使用肉眼不可见的弱光，在不会影响到他人的同时有效增强了摄像头感光元件的辨识能力。
　　接下来，视线转移到那个可270度旋转的2.4英寸显示屏上，看惯了车机上的大屏幕，初看这个小不点显得颇有点不习惯，对于行车记录仪而言，屏幕的大小虽不是决定性因素，但在事故发生后需要即时调取录像视频时，小尺寸的屏幕多少显得有点不太方便，新科同样考虑到了这个问题，在行车记录仪上，有一个AV输出接口，用户可通过转接线输出到更大的显示设备上观看，在一个侧面解决了屏幕过小的问题。
　　功能功效
　　流畅摄录
　　行车记录仪最重要的，要数其录像流畅度和画面还原清晰度。在笔者的数次测试中，无论车辆行驶在怎样的路况下，新科行车记录仪的录像清晰度毫不受影响，尤其是行走在破烂路面上，画面却没有一丝多余抖动，可见其防震能力相当出色。而在模拟黑夜环境测试下，这款行车记录仪从明到暗的反应相当迅速，在突然进入低光照环境的同时，辅助照明灯同时开启，在其辅助下，前方黑暗的路况瞬间变得明朗。而从低光照环境瞬间切换到高亮度环境，这款行车记录仪也没有便显出一丝的延迟。它体积虽小，但性能却不低。
　　受限于其体积限制，无法安装更大尺寸的感光元件，因而其摄录分辨率相对较低，但笔者认为，纵观市场上支持高清摄录的行车记录仪产品，无一不定价高昂，考虑到这款产品的市场定位及上述提及的性能表现，也许较低分辨率，也就不那么重要了。
　　编辑点评：
　　在林林总总的行车记录仪产品中，能做到质量与性价比并重的产品不多，新科这款产品，无论在实际性能表现还是模具工艺上，都绝对是其中的佼佼者。