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摘要：近年来，我校汽车维修专业实行一体化教学取得了较好的效果，但仍存在一些问题，下面，本人就教学模式、技能培养方式和课程体系建立等方面进行论述，并提出一些改革措施。
关键词：汽车维修专业 一体化教学 改革措施。
中图分类号：TH-39
近年来，我校对汽车维修专业进行了教学改革，编写了一些一体化教材，经过了一段时间的教学实践，取得了较好的教学效果，但仍然存在一些不足之处，教学模式的改革还需要进一步深化。
“一体化”教学是把理论教学和技能训练融为一体，让学生在真实的现场操作过程中学习专业知识，理解专业理论，培养学生专业操作技能，课程重点在于职业技能的学习和培养。从而形成适应职业技术教育行之有效的教学方法。
一、 现行一体化教学存在的问题
我校目前对汽车维修专业实行了一体化教学，但因受场地、设备以及观念等因素的影响，与企业需求零距离接轨的教学目标却仍然没有较好地实现，其问题主要表现在如下几个方面：
1 、忽视了综合职业能力的培养
汽车维修专业教学担负着培养从事现代汽车维修作业的技能型人才的目标任务，而在目前的一体化教学中，还保留不少传统的教学形式，仍过多追求学科的完整性，沿用传统教法，在理论课上先从汽车的某一机构的作用、组成和工作原理的学习，再到构造、维修、故障排除。技能训练教学环节连贯性不够，训练的形式也缺少体现实用性。这样，不能满足培养职业活动所需的综合专业能力和知识的目的，没有最大限度体现一体化教学的优势。
2 、理论与实践结合不够紧密
我校汽车专业实行了一体化教学模式，将理论和实习教学合并教学，但整合的深度还不够。日常教学还是习惯于先学理论知识，再通过实习课进行专业技能训练。这样，大部分的理论学习还在教室，虽然改变主要靠教师"口授、板书"式讲解，也加强了直观教学和多媒体教学。但由于学生文化基础较差，缺乏空间想象力，普遍感到困难，而且对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、尤其是工作原理难以形成完整的认识，因而降低了学习兴趣。进入汽车维修技能实习教学阶段，学生刚开始虽较感兴趣，喜欢动手操作，但此时的专业理论知识已遗忘甚多，学生进行的操作训练，不能完全将知识与技能形成连贯、完整的一体，不能较好地在的理论知识指导下去进行综合技能训练。
二、 深入推进技校汽车专业一体化教学的措施
针对以上一体化教学存在的一些问题，我们在教学实践中进行了探索和总结，提出几点措施，应用到实际教学中取得了良好的效果。
1、教学模式现场化
由于职业中专学生学习兴趣不高、基础较差、易厌学的特点，在教学过程中，采用现场教学模式，即课程学习和讲授尽可能在专业实操室，利用实物直观演示法讲解，将书本上的零件名称，具体的工作过程、原理，实实在在的展现在学生面前，缩短实物与书本的距离，激发学生的兴趣和理解能力，在教师边讲边示范的引导下，学生较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，克服了以往"死记硬背"名称、工作原理的困难。学习效率得到了较大的提高，而且可以牢固地掌握技能，重要的是使学生掌握适合自己的学习方法。
在现场教学过程中， 将某机件的構造、维修工艺和故障诊断与排除这三部分内容实行层层递进、统一、连贯的完整教学。如进行活塞——曲柄连杆组的学习，采用现场化教学，教师从活塞、活塞环及连杆的安装位置引入课题，首先实物展示，让学生了解活塞——曲柄连杆组组成、外形特点，并现场指认其安装位置后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用工作原理，引出机件的名称及作用，与其他零件的相互关系。此时，教师将演示实物逐步解体，将主要机件结构重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求、故障特点和诊断流程等，一气呵成。学生也可在教师的指导下进行分解、检验、装合和维护修理、调整测试并模拟排除故障，这样边练边学，学生的学习积极性提高，主动思考总结学到的知识技能，使学生对各机件的认识达到深入透彻的程度，记忆也就较为牢固。而且教学所需课时也相对缩短，可将剩余课时归还给学生的加强操作练习，有助于知识更深层次的拓展，增强了学生的动手解决实际问题的能力，培养学生团体合作的精神。
2 、教学过程任务化
教学的针对性要强，教学内容应与汽车维修企业生产实践相对应，尽可能与工作岗位相吻合，发挥技工教育突出实践性的教育特色，按照培养岗位职业能力的需要，有针对性地选学相关学科知识，着重于培养学生分析、解决实际问题的能力。应以职业能力为基础，按职业工作过程中活动与知识的关系来设计课程，突出"完成工作任务"在课程中的主线地位，按照完成工作任务的需要来选择知识，以典型工作任务为中心整合理论与实践，从而建立相应的学习场景，使学生在完成工作任务中掌握职业技能。例如：以发动机总成大修作为一个大的学习任务，再由该任务分解为若干个学习子任务，在老师指导学生完成各个子任务的过程中，随时补充相应的理论知识和技能操作的要点，让学生自主完成学习任务，并注重职业实际情景中实践技能的培养，贯彻以任务为主线、教师为主导、学生为主体的教学思想。
教学过程采用"职业任务驱动法"教学，充分调动学生学习的积极性和参与操作的兴趣，设计一些实用性较强并且有趣味性的任务，开发学生参与活动的动力，从而调动学生学习的主动性，促使学生动手操作，积极参与完成教师布置的任务。学生在完成"任务"的过程中，可培养提出问题、分析问题、解决问题的能力，提升学生的知识应用能力和技能的迁移能力。
三、 其它方面的配合
要推行好一体化教学还需许多方面共同配合，如，造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实践的符合职业学校专业教学要求的“双师型”专业教师队伍；不断改革教学方法；作好适合的一体化教材以及教具、多媒体课件的开发；实训场地、设备的合理规划；不断增加先进的教学用的检测设备，以适应汽车技术的不断发展等。
总之要构建以职业活动为导向、以能力为本位的一体化课程体系，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，以提高学生的职业实践能力为宗旨。我们不断摸索、改革和调整教学思路和模式，会进一步提高学生的职业综合素质，适应社会需求的。
关键词：汽车维修专业 一体化教学 改革措施。
中图分类号：TH-39
近年来，我校对汽车维修专业进行了教学改革，编写了一些一体化教材，经过了一段时间的教学实践，取得了较好的教学效果，但仍然存在一些不足之处，教学模式的改革还需要进一步深化。
“一体化”教学是把理论教学和技能训练融为一体，让学生在真实的现场操作过程中学习专业知识，理解专业理论，培养学生专业操作技能，课程重点在于职业技能的学习和培养。从而形成适应职业技术教育行之有效的教学方法。
一、 现行一体化教学存在的问题
我校目前对汽车维修专业实行了一体化教学，但因受场地、设备以及观念等因素的影响，与企业需求零距离接轨的教学目标却仍然没有较好地实现，其问题主要表现在如下几个方面：
1 、忽视了综合职业能力的培养
汽车维修专业教学担负着培养从事现代汽车维修作业的技能型人才的目标任务，而在目前的一体化教学中，还保留不少传统的教学形式，仍过多追求学科的完整性，沿用传统教法，在理论课上先从汽车的某一机构的作用、组成和工作原理的学习，再到构造、维修、故障排除。技能训练教学环节连贯性不够，训练的形式也缺少体现实用性。这样，不能满足培养职业活动所需的综合专业能力和知识的目的，没有最大限度体现一体化教学的优势。
2 、理论与实践结合不够紧密
我校汽车专业实行了一体化教学模式，将理论和实习教学合并教学，但整合的深度还不够。日常教学还是习惯于先学理论知识，再通过实习课进行专业技能训练。这样，大部分的理论学习还在教室，虽然改变主要靠教师"口授、板书"式讲解，也加强了直观教学和多媒体教学。但由于学生文化基础较差，缺乏空间想象力，普遍感到困难，而且对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、尤其是工作原理难以形成完整的认识，因而降低了学习兴趣。进入汽车维修技能实习教学阶段，学生刚开始虽较感兴趣，喜欢动手操作，但此时的专业理论知识已遗忘甚多，学生进行的操作训练，不能完全将知识与技能形成连贯、完整的一体，不能较好地在的理论知识指导下去进行综合技能训练。
二、 深入推进技校汽车专业一体化教学的措施
针对以上一体化教学存在的一些问题，我们在教学实践中进行了探索和总结，提出几点措施，应用到实际教学中取得了良好的效果。
1、教学模式现场化
由于职业中专学生学习兴趣不高、基础较差、易厌学的特点，在教学过程中，采用现场教学模式，即课程学习和讲授尽可能在专业实操室，利用实物直观演示法讲解，将书本上的零件名称，具体的工作过程、原理，实实在在的展现在学生面前，缩短实物与书本的距离，激发学生的兴趣和理解能力，在教师边讲边示范的引导下，学生较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，克服了以往"死记硬背"名称、工作原理的困难。学习效率得到了较大的提高，而且可以牢固地掌握技能，重要的是使学生掌握适合自己的学习方法。
在现场教学过程中， 将某机件的構造、维修工艺和故障诊断与排除这三部分内容实行层层递进、统一、连贯的完整教学。如进行活塞——曲柄连杆组的学习，采用现场化教学，教师从活塞、活塞环及连杆的安装位置引入课题，首先实物展示，让学生了解活塞——曲柄连杆组组成、外形特点，并现场指认其安装位置后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用工作原理，引出机件的名称及作用，与其他零件的相互关系。此时，教师将演示实物逐步解体，将主要机件结构重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求、故障特点和诊断流程等，一气呵成。学生也可在教师的指导下进行分解、检验、装合和维护修理、调整测试并模拟排除故障，这样边练边学，学生的学习积极性提高，主动思考总结学到的知识技能，使学生对各机件的认识达到深入透彻的程度，记忆也就较为牢固。而且教学所需课时也相对缩短，可将剩余课时归还给学生的加强操作练习，有助于知识更深层次的拓展，增强了学生的动手解决实际问题的能力，培养学生团体合作的精神。
2 、教学过程任务化
教学的针对性要强，教学内容应与汽车维修企业生产实践相对应，尽可能与工作岗位相吻合，发挥技工教育突出实践性的教育特色，按照培养岗位职业能力的需要，有针对性地选学相关学科知识，着重于培养学生分析、解决实际问题的能力。应以职业能力为基础，按职业工作过程中活动与知识的关系来设计课程，突出"完成工作任务"在课程中的主线地位，按照完成工作任务的需要来选择知识，以典型工作任务为中心整合理论与实践，从而建立相应的学习场景，使学生在完成工作任务中掌握职业技能。例如：以发动机总成大修作为一个大的学习任务，再由该任务分解为若干个学习子任务，在老师指导学生完成各个子任务的过程中，随时补充相应的理论知识和技能操作的要点，让学生自主完成学习任务，并注重职业实际情景中实践技能的培养，贯彻以任务为主线、教师为主导、学生为主体的教学思想。
教学过程采用"职业任务驱动法"教学，充分调动学生学习的积极性和参与操作的兴趣，设计一些实用性较强并且有趣味性的任务，开发学生参与活动的动力，从而调动学生学习的主动性，促使学生动手操作，积极参与完成教师布置的任务。学生在完成"任务"的过程中，可培养提出问题、分析问题、解决问题的能力，提升学生的知识应用能力和技能的迁移能力。
三、 其它方面的配合
要推行好一体化教学还需许多方面共同配合，如，造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实践的符合职业学校专业教学要求的“双师型”专业教师队伍；不断改革教学方法；作好适合的一体化教材以及教具、多媒体课件的开发；实训场地、设备的合理规划；不断增加先进的教学用的检测设备，以适应汽车技术的不断发展等。
总之要构建以职业活动为导向、以能力为本位的一体化课程体系，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，以提高学生的职业实践能力为宗旨。我们不断摸索、改革和调整教学思路和模式，会进一步提高学生的职业综合素质，适应社会需求的。