自2009年11月23日国务院正式批复黄河三角洲高效生态经济区发展规划以来,黄河三角洲“国字号创业大船”加速起航。在这个寒冷的冬日里,沉寂多年的黄河三角洲暖意融融。
　　目前,黄河三角洲所有的港口都在提速建设。
　　根据规划,黄河三角洲要充分发挥区域内未利用土地资源丰富的优势,着力发展生态产业和循环经济,依托“四点”、建设“四区”、打造“一带”。四点即东营港、滨州港、潍坊港和烟台港莱州港区;四区即东营、滨州、潍坊北部、莱州四大临港产业区;一带则是以四个港口为支撑,以四大临港产业区为核心,以经济技术开发区、特色工业园区和高效生态农业示范区为重点的环渤海南岸经济集聚带。
　　“临港产业无疑是未来黄河三角洲发展最大的看点之一,而发展临港产业的当务之急,则是加快港口及相关集输运等配套基础设施的建设,为黄河三角洲大发展奠定大物流基础。”黄河三角洲高效生态经济区的主要倡议者、中国工程院院士卢良恕说。
　　致力于打造黄河三角洲区域中心港的东营港原本拥有两个3万吨级的散杂货泊位,目前正在加紧建设2个5万吨级的液体化工泊位,并已启动二期工程规划,将逐步建成综合性深水大港。东营市委书记张秋波介绍说,与之相对应,在产业布局上,东营市已经确定将东营港——广利港之间1200多平方公里临海区域作为黄河三角洲高效生态经济示范区的集中突破区,集中规划布局临港石化产业区、生态旅游区、高效农业区和高端产业区。
　　不仅仅是港口,在黄河三角洲的中心城市东营,机场、高速公路、铁路的建设都在提速。仅有京、沪、渝等数条航线的东营机场正在实施4D级改造,目标是建成区域性支线国际机场,这也是黄河三角洲规划区域内唯一的民用机场;而黄大铁路、德龙烟铁路的建设将把东营与京广、京沪等国家干线铁路连接起来,届时,东营将真正形成海陆空立体交通网络。
　　鲁北企业集团所在的滨州市是黄河三角洲区域内面积最大、人口最多的一个地市,为了变成“黄河三角洲开发建设主战场”,滨州市目前正在复制延伸“鲁北生态发展”的低碳经济模式。滨州市市长张光峰说,滨州市已经制订了“生态市建设规划”和“鲁北滨海地区循环经济发展纲要”,将大力发展循环经济产业群和循环经济示范园区。目前,滨州市拥有两家国家循环经济示范试点企业、一家省重点培育循环经济园区、三家国家环境友好企业、九家省环境友好企业,全市六县一区全部成为国家级或省级生态示范区建设试点。
　　引人关注的是,黄河三角洲高效生态经济区发展规划中明确提出的“黄河三角洲可持续发展研究院”业已开始筹建。东营市政府成立了专门的筹建领导小组,设立了1000万元的专项资金,并开始了“泰山学者”岗位试申报工作。东营市科技局局长孙波介绍说,研究院将通过整合集成国内外可持续发展方面的科技资源,重点围绕湿地生态保护与修复、新能源、油区污染治理、海洋资源开发与利用等领域,聚集一批优势学科和研发人才,使其成为黄河三角洲高效生态经济发展的支撑力量。
　　目前,黄河三角洲产业投资基金筹备方案已经上报国家有关部门,黄河三角洲地方性商业银行也正在积极磋商洽谈之中。2009年底,欧洲知名金融机构裕信集团已经前来山东洽谈,希望参与组建黄河三角洲地方性商业银行;山东鲁北企业集团也对参与组建表示了浓厚的兴趣。
　　土地与金融的强势结合,将为黄河三角洲开发升级“造血”。正在加速起航的黄三角“国字号创业大船”,在呈现给世人一个全新的三角洲的同时,也在尝试创造一个全新的生态发展模式。