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【摘 要】空气输送机在很多工业化的生产过程中经常使用，而斜槽堵塞是日常常见的故障之一，本文针对空气输送斜槽堵塞的常见原因进行了详细的分析，在此基础上，详细的分析了相应的解决办法，供相关的技术人员参考。
【关键词】空气输送；斜槽；堵塞；原因；办法
一、前言
随着工业化进程的深入，自动输送物料无疑是未来的发展趋势，本文重点针对空气输送物料的斜槽堵塞问题进行了详细的探讨，在保证自动化的过程中，也保证了设备的稳定性，目的是提高生产过程中的生产效率。
二、空气输送系统的概述
气力输送，有时又叫做气流输送，它是指以气体为载体，在一个密闭的管道内利用气流的能量，从而可以沿着气体的方向路线不断运送一些颗粒状的物料，气力输送的原理主要是应用了流态化技术。气力输送技术因其设备密闭环保安全，操作简单方便，在轻工、能源、建材、冶金、化工、水泥、粮食加工、发电等领域有着广泛的应用，因此得到了各国工业领域的高度重视和关注。空气输送就是其中的一种。
气力输灰技术有吸送式、压送式、空气输送斜槽以及浓相气力输送，其中浓相气力输送技术由于其用气量少、灰气比高、输送量大、输送距离长、投资省等优点成为目前应用最为普遍的气力输灰方式。
与烯相气力输送技术相比较，浓相气力输送技术具有下面几个较为突出的优势：
（1）采用空气输送的方法，固气比高，从而使排出的废气量减少，减小了环境的污染。
（2）由于空气输送的方法过程中，设备简单，设备布置方便，运行可靠，占地面积小，维修工程量很小，设备的投资、保养和维护费用少，从而减少了企业成本年运行费用。
（3）在空去输送的过程中物料对输送管的磨损比较小，从而延长了输送管的使用寿命，节省了工厂设备的投资，一般磨损较小的输送管道使用寿命可以达到20年之久。
（4）空气输送设备自动化程度高，易于实现无人管理的全自动控制，从而节省了人力物力等大量的资源。
（5）物料散装，不需要包装，使得卸料方便灵活效率高，费用低，从而减少了运输成本。
三、空气输送斜槽堵塞的原因
堵塞和磨损是气力输送系统最常见和最不易处理的两个故障，约占气力输灰系统故障率的60%以上。由于输灰管线长且架空，检修难度很大。下面就浓相气力输送产生堵塞和磨损的原因进行分析并提出一些处理措施。
在正常浓相气力输灰状态下，浓相气力会产生压缩空气，将管道中悬浮灰携带走。但是灰本身存在自重，会出现沉降现象。也就是说接近输送管的管底部分，灰浓度越来越高，由于空气阻力会迫使灰流动速度减慢。流动速度被迫降低，灰自然沉降到输送管道的底部。沉降在管道中的干灰数量累积到正常输送周期范围内，不会发生堵塞，可以正常维持输送。但是输送周期完成后，需要利用吹灰程序吹净管道中的干灰。如果不按照这种程序进行，而是沉降干灰累积到一定数量，形成管道堵塞，就会阻碍正常气力输送，从而影响整个输送系统的运转。因此，浓相气力输送技术中产生堵塞的直接原因来自于干灰自身重力作用，长时间过量沉降产生的结果。根据浓相气力输送技术堵塞原理，想要输灰管道避免堵塞需要达到以下要求：第一，浓相气力输送速度可以使灰克服自重，悬浮在输灰管道中。第二，在管道底部沉降下来的输灰量不足，不能产生堵塞。
四、空气输送斜槽堵塞的解决办法
1、选择合理的技术参数。催化剂车间平均每班产量为30吨，仓泵原输送周期是6分钟，经过调整后输送周期是4分钟。原气罐排出气体后供应到输送管线与仓泵增压阀中，经过技术调整后，只有储气罐单独为仓泵供应气量。在输送管线问题上，经过设计，将增压阀与扫线所需要的气量独立连接到仪表风的主管道线上。
2、优化输送管道中的压差，选择适宜固气比避免输送堵塞。输送压差是指发料罐和收料罐产生的压力差，是浓相气力的动力，将其优化也是避免堵塞问题产生的原因。干灰输送压差越大，其他条件不改变，物料输送时间越少，由此得出结论，输送系统压差越大，固气比越大。因此，将输送压差定为0.24MPA，会有很好预防效果。
3、改变输送管道走向，减少输送管线弯头数量。浓相气力输送技术借助于物料与气体互相混合流化后方可进行输送，输送管线弯头处阻力较大，所以，对输送管线进行现场研究后，仓泵的出口前20米管线存在4处弯头，在设计阶段可以将其数量减少，设计为两个弯头；在料仓附近的输送管线，需要将过去的水平与竖直相结合的管线走向，改为水平斜坡缓慢上行，省去垂直弯头部分，从而减少阻力因素。
4、定期对仓泵流床物进行清理，保证物料流化性能的最佳运行状态。
5、提高仓泵内部仪表风的压力，输送系统配置专门动力装置，仓泵仪表风的出口总压力是6.1千克，浓相气力输送管线终端为各个车间，在此过程中，仪表风压力会降低，因此，减少输送损失的处理措施就是关闭全部仪表风排凝阀，确保输送主管线的有充足压力。如果输送主管线压力不充足，需要适当的调节减压阀门，使减压阀的减压效果达到最低点，保证仓泵压力充足。
6、进一步优化流化风压，选择适宜的固气比预防堵塞问题产生。流化风会通过仓泵流化床，输送管道中的气流速度作用下，有助于气流上升，进一步将催化剂物料悬浮，从而形成流化。但是在浓相气力输送系统实际运行中，其他条件不发生改变，流化风压增大，物料输送时间会呈现先减少后增大的趋势。也就是说，输送系统中固气比会随流化风压增大而逐渐增大，当增加到一定数值时，输送系统内部固气比会逐渐降低。因此，将输送系统的流化风压控制在0.3MPA左右时，输送效果最佳。
7、仓泵内部设置孔径与适宜煤灰特性的工程流化装置，从而从根本上保证仓泵内部的良好流态化环境。
8、在灰库周围设置容积不同、处理方式相同的储气罐，保证输送过程中的气源压力稳定性。
9、浓相气力输送管道比较长，需要在每根输灰管道上设置完整流程的吹堵设备，从而避免煤灰沉降过多，堵塞管道，保证输送系统的可靠与稳定运行。为了避免灰库产生非正常卸料导致的堵塞问题，需要在灰库出料端部设置气化料斗与气化槽，借助于气化槽与气化斗给予灰库充足的气体，灰库内部的输送灰确保处于流态化，从而保证了卸料的顺利进行。
10、输送管道中的气体顺利排除也很重要，在输灰过程中需要保证灰库的正常压力，避免压力过大造成输灰管道内部的煤灰不能排尽，堵塞管道，因此需要在灰库的顶部设置能满足管道出力150%脉冲仓顶的除尘装置，保证灰库存有正常气体压力。另外，还需要在灰库的顶部设置压力真空态释放阀门，如果灰库产生过高的压力，真空阀由于受到阻力作用，其会自动打开从而排出内部气体，达到解压的效果，保障灰库安全、正常的运行。条件允许情况下，需要在灰库的顶部设置料位检测和检验装置，主要作用是显示灰库高度，如果灰度过高，需要将报警信号及时送达到除灰系统总监控室中，确保操作人员及时、准确的了解灰库情况，从而使输送系统处于正常运行状态。
五、结束语
综上所述，本文重点对空气输送斜槽堵塞的相关问题进行了详细的探索，由于该技术是广泛运用到各个行业中的技术，因此熟练的了解常见的解决办法，对于提高工作效率，保证机械的稳定性有一定的实际意义。
参考文献：
[1]江继祥.空气输送斜槽堵塞的原因及解决办法[J].水泥，2013，（1）.
[2]原宝全.空气输送斜槽堵塞原因分析[J].四川水泥，2010，（2）：29-30.
[3]琚瑞喜，徐英，李峰.生料输送斜槽堵塞的原因及预防措施[J].新世纪水泥导报，2009，（3）：58-60.
[4]江超，崔彦真，李吉上.一次斜槽堵塞导致窑跑生料的原因分析及处理[J].水泥，2010，（5）.
【关键词】空气输送；斜槽；堵塞；原因；办法
一、前言
随着工业化进程的深入，自动输送物料无疑是未来的发展趋势，本文重点针对空气输送物料的斜槽堵塞问题进行了详细的探讨，在保证自动化的过程中，也保证了设备的稳定性，目的是提高生产过程中的生产效率。
二、空气输送系统的概述
气力输送，有时又叫做气流输送，它是指以气体为载体，在一个密闭的管道内利用气流的能量，从而可以沿着气体的方向路线不断运送一些颗粒状的物料，气力输送的原理主要是应用了流态化技术。气力输送技术因其设备密闭环保安全，操作简单方便，在轻工、能源、建材、冶金、化工、水泥、粮食加工、发电等领域有着广泛的应用，因此得到了各国工业领域的高度重视和关注。空气输送就是其中的一种。
气力输灰技术有吸送式、压送式、空气输送斜槽以及浓相气力输送，其中浓相气力输送技术由于其用气量少、灰气比高、输送量大、输送距离长、投资省等优点成为目前应用最为普遍的气力输灰方式。
与烯相气力输送技术相比较，浓相气力输送技术具有下面几个较为突出的优势：
（1）采用空气输送的方法，固气比高，从而使排出的废气量减少，减小了环境的污染。
（2）由于空气输送的方法过程中，设备简单，设备布置方便，运行可靠，占地面积小，维修工程量很小，设备的投资、保养和维护费用少，从而减少了企业成本年运行费用。
（3）在空去输送的过程中物料对输送管的磨损比较小，从而延长了输送管的使用寿命，节省了工厂设备的投资，一般磨损较小的输送管道使用寿命可以达到20年之久。
（4）空气输送设备自动化程度高，易于实现无人管理的全自动控制，从而节省了人力物力等大量的资源。
（5）物料散装，不需要包装，使得卸料方便灵活效率高，费用低，从而减少了运输成本。
三、空气输送斜槽堵塞的原因
堵塞和磨损是气力输送系统最常见和最不易处理的两个故障，约占气力输灰系统故障率的60%以上。由于输灰管线长且架空，检修难度很大。下面就浓相气力输送产生堵塞和磨损的原因进行分析并提出一些处理措施。
在正常浓相气力输灰状态下，浓相气力会产生压缩空气，将管道中悬浮灰携带走。但是灰本身存在自重，会出现沉降现象。也就是说接近输送管的管底部分，灰浓度越来越高，由于空气阻力会迫使灰流动速度减慢。流动速度被迫降低，灰自然沉降到输送管道的底部。沉降在管道中的干灰数量累积到正常输送周期范围内，不会发生堵塞，可以正常维持输送。但是输送周期完成后，需要利用吹灰程序吹净管道中的干灰。如果不按照这种程序进行，而是沉降干灰累积到一定数量，形成管道堵塞，就会阻碍正常气力输送，从而影响整个输送系统的运转。因此，浓相气力输送技术中产生堵塞的直接原因来自于干灰自身重力作用，长时间过量沉降产生的结果。根据浓相气力输送技术堵塞原理，想要输灰管道避免堵塞需要达到以下要求：第一，浓相气力输送速度可以使灰克服自重，悬浮在输灰管道中。第二，在管道底部沉降下来的输灰量不足，不能产生堵塞。
四、空气输送斜槽堵塞的解决办法
1、选择合理的技术参数。催化剂车间平均每班产量为30吨，仓泵原输送周期是6分钟，经过调整后输送周期是4分钟。原气罐排出气体后供应到输送管线与仓泵增压阀中，经过技术调整后，只有储气罐单独为仓泵供应气量。在输送管线问题上，经过设计，将增压阀与扫线所需要的气量独立连接到仪表风的主管道线上。
2、优化输送管道中的压差，选择适宜固气比避免输送堵塞。输送压差是指发料罐和收料罐产生的压力差，是浓相气力的动力，将其优化也是避免堵塞问题产生的原因。干灰输送压差越大，其他条件不改变，物料输送时间越少，由此得出结论，输送系统压差越大，固气比越大。因此，将输送压差定为0.24MPA，会有很好预防效果。
3、改变输送管道走向，减少输送管线弯头数量。浓相气力输送技术借助于物料与气体互相混合流化后方可进行输送，输送管线弯头处阻力较大，所以，对输送管线进行现场研究后，仓泵的出口前20米管线存在4处弯头，在设计阶段可以将其数量减少，设计为两个弯头；在料仓附近的输送管线，需要将过去的水平与竖直相结合的管线走向，改为水平斜坡缓慢上行，省去垂直弯头部分，从而减少阻力因素。
4、定期对仓泵流床物进行清理，保证物料流化性能的最佳运行状态。
5、提高仓泵内部仪表风的压力，输送系统配置专门动力装置，仓泵仪表风的出口总压力是6.1千克，浓相气力输送管线终端为各个车间，在此过程中，仪表风压力会降低，因此，减少输送损失的处理措施就是关闭全部仪表风排凝阀，确保输送主管线的有充足压力。如果输送主管线压力不充足，需要适当的调节减压阀门，使减压阀的减压效果达到最低点，保证仓泵压力充足。
6、进一步优化流化风压，选择适宜的固气比预防堵塞问题产生。流化风会通过仓泵流化床，输送管道中的气流速度作用下，有助于气流上升，进一步将催化剂物料悬浮，从而形成流化。但是在浓相气力输送系统实际运行中，其他条件不发生改变，流化风压增大，物料输送时间会呈现先减少后增大的趋势。也就是说，输送系统中固气比会随流化风压增大而逐渐增大，当增加到一定数值时，输送系统内部固气比会逐渐降低。因此，将输送系统的流化风压控制在0.3MPA左右时，输送效果最佳。
7、仓泵内部设置孔径与适宜煤灰特性的工程流化装置，从而从根本上保证仓泵内部的良好流态化环境。
8、在灰库周围设置容积不同、处理方式相同的储气罐，保证输送过程中的气源压力稳定性。
9、浓相气力输送管道比较长，需要在每根输灰管道上设置完整流程的吹堵设备，从而避免煤灰沉降过多，堵塞管道，保证输送系统的可靠与稳定运行。为了避免灰库产生非正常卸料导致的堵塞问题，需要在灰库出料端部设置气化料斗与气化槽，借助于气化槽与气化斗给予灰库充足的气体，灰库内部的输送灰确保处于流态化，从而保证了卸料的顺利进行。
10、输送管道中的气体顺利排除也很重要，在输灰过程中需要保证灰库的正常压力，避免压力过大造成输灰管道内部的煤灰不能排尽，堵塞管道，因此需要在灰库的顶部设置能满足管道出力150%脉冲仓顶的除尘装置，保证灰库存有正常气体压力。另外，还需要在灰库的顶部设置压力真空态释放阀门，如果灰库产生过高的压力，真空阀由于受到阻力作用，其会自动打开从而排出内部气体，达到解压的效果，保障灰库安全、正常的运行。条件允许情况下，需要在灰库的顶部设置料位检测和检验装置，主要作用是显示灰库高度，如果灰度过高，需要将报警信号及时送达到除灰系统总监控室中，确保操作人员及时、准确的了解灰库情况，从而使输送系统处于正常运行状态。
五、结束语
综上所述，本文重点对空气输送斜槽堵塞的相关问题进行了详细的探索，由于该技术是广泛运用到各个行业中的技术，因此熟练的了解常见的解决办法，对于提高工作效率，保证机械的稳定性有一定的实际意义。
参考文献：
[1]江继祥.空气输送斜槽堵塞的原因及解决办法[J].水泥，2013，（1）.
[2]原宝全.空气输送斜槽堵塞原因分析[J].四川水泥，2010，（2）：29-30.
[3]琚瑞喜，徐英，李峰.生料输送斜槽堵塞的原因及预防措施[J].新世纪水泥导报，2009，（3）：58-60.
[4]江超，崔彦真，李吉上.一次斜槽堵塞导致窑跑生料的原因分析及处理[J].水泥，2010，（5）.