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摘 要：本文将系统论的观点引入多机种综合保障基地建设中，提出了多机种综合保障基地系统建设的各构成单元的有序性、具有弹性；具备系统恢复能力等观点，使无序转化为有序。
关键词：多机种综合保障基地；保障系统；建设
多机种综合保障基地可以看作是一个具有高效率保障功能的保障系统，其内部保障单元和要素是围绕满足航空兵保障要求的目标，通过相互协调和依赖关系构成的有机整体，多机种综合保障基地的“综合”能力才能产生出它系统性的保障效能，在进行多机种综合保障基地系统建设时要注意从以下三个方面提升基地整体保障力。
一、建设中要注重多机种综合保障基地保障系统各构成单元的有序性
一个保障系统保障能力的强弱，是其整体功能强弱的体现，而不是看每一个保障单元或子系统各自功能的强弱，或它们功能总和的强弱，如果各保障单元或子系统相互孤立，各自为战，构成的结构毫无秩序，即使每个保障单元或子系统都能发挥出最大效能，也难以形成整体合力。要注重利用信息平台加强系统保障单元和各业务子系统间的相互联系，增强协调效能。要充分利用局域网和各业务数据库，使指挥部门与各保障子系统和业务单元相联，各保障业务系统之间、业务系统上下级之间相联，达到信息实时共享，使保障系统保持时刻保持良好的协调和运转状态。要注重在基地保障系统力量编成上达到纵向层次扁平化、横向业务不重叠。同时要注重利用科学的辅助决策手段，在可以量化的范围内采取计算机优化保障力量运用，使各种保障力量达到在基地范围内的合理分配和有序流动，从而提升基地整体保障效能。
二、建设中要注重使多机种综合保障基地的保障系统具有较强的弹性
一个系统功能的强弱，或系统抗毁能力的大小，也可以用这个系统的弹性来表示。系统弹性强，即表明系统在受外力作用后，能够在连续的过程中迅速恢复或保持其固有的特性，继续保持一定的保障能力；系统弹性弱，表明系统在受外力冲击后，整体结构容易变形，其有序性就会被打乱，从而趋于溃散，容易被对方击破。因此，增强系统的弹性，是保持基地保障系统整体功能的重要手段之一。增强多机种综合保障基地系统的弹性，主要应从以下两个方面入手：一是使系统保持合理的层次性。基地的保障系统首先表现出一定的层次性。如，多机种综合保障基地的后勤指挥机关、各业务股、连队、各业务保障分队、保障班到保障人员。随着航空兵作战节奏加快，战场态势变化急骤，情况复杂多变，这对基地保障的实施性和精确性提出了更高的要求，因此，在某些具有较强保障能力和通用保障能力的保障单元，应当越过中间环节，直接归口基地后勤指挥机构，最大限度地缩短指挥、控制和信息传递时间、以使大多保障单元能够协调配合、快速反应。二是使系统保持一定的兼容性。当接收航空兵力量转进保障任务时，多机种综合保障基地要独立地或者在有部分伴随保障力量的情况下完成保障任务。要通过提高各种保障装设备、物资供应和飞机零配件的通用化程度，和与伴随保障力量的协同保障演习的方式来提高多机种综合保障基地同伴随保障力量的协同程度，达到在外界保障力量参与的情况下，使基地保障系统仍然能够合理高效地运转。
三、建设中要注重使多机种综保障基地的保障系统具备系统恢复能力，使无序转化为有序
在作战过程中，也就是当敌方作战系统对我多机种综合保障基地保障系统实施干扰和破坏过程中，基地保障系统内部各保障单元在相互协调、相互配合、共同发挥作用的同时，也会因种种原因出现局部的紊乱或相互脱节现象，特别是在航空兵保障具有专业性强、保障系统性强的情况下，一个保障单元或者重要保障设施受损，整个基地保障系统都可能失效。一方面是要注意培养保障人员一专多能。通过对人员训练提出明确要求，采取多种形式，积极开展保障训练，不但要针对不同机种、不同机型专业保障要求，而且要加大培训力度，采取业务单位间人员互训的方式，突出“一兵多用、一专多能”，使基地系统的并联式保障结构中，一个环节一旦受到打击和破坏，在进行必要的物质补充后，也能够得到相关单位的人员的补充，不至于导致整个保障系统的瘫痪。另一方面是要加强机场抢修系统建设。基地跑道设施是基地保障系统运转的核心硬件设施，其目标明显，具备显著特征，因此也是敌攻击破坏的重点，跑道遭到破坏，整个基地保障系统将失去依托。要建立一支专业化的、配备系列化抢修装备的机场抢修队伍，对早破坏后的基地保障系统保障能力的恢复至关重要。美国一直重视机场跑道快速抢修相关技术的研究并建立了“跑道快速抢修系统”。美军条令规定，在跑道遭到打击后的4小时内必须恢复起降飞机的能力。在中东战争中，阿拉伯维修小组9至12小时就可将跑道修复。这种强大的跑道抢修能力，保证了基地保障系统的持续安全运转，使系统在遭到破坏后能够尽快由无序趋于有序，并保持持续的整体作战能力。
参考文献：
[1]李荣希.空天一体信息作战[M].北京:解放军出版社，2004 。
[2]葛立德.21世纪信息战[M].北京：未来出版社，1999。
[3]王可定.作战模拟理论与方法[M].长沙：国防科技大学出版社，1998。
关键词：多机种综合保障基地；保障系统；建设
多机种综合保障基地可以看作是一个具有高效率保障功能的保障系统，其内部保障单元和要素是围绕满足航空兵保障要求的目标，通过相互协调和依赖关系构成的有机整体，多机种综合保障基地的“综合”能力才能产生出它系统性的保障效能，在进行多机种综合保障基地系统建设时要注意从以下三个方面提升基地整体保障力。
一、建设中要注重多机种综合保障基地保障系统各构成单元的有序性
一个保障系统保障能力的强弱，是其整体功能强弱的体现，而不是看每一个保障单元或子系统各自功能的强弱，或它们功能总和的强弱，如果各保障单元或子系统相互孤立，各自为战，构成的结构毫无秩序，即使每个保障单元或子系统都能发挥出最大效能，也难以形成整体合力。要注重利用信息平台加强系统保障单元和各业务子系统间的相互联系，增强协调效能。要充分利用局域网和各业务数据库，使指挥部门与各保障子系统和业务单元相联，各保障业务系统之间、业务系统上下级之间相联，达到信息实时共享，使保障系统保持时刻保持良好的协调和运转状态。要注重在基地保障系统力量编成上达到纵向层次扁平化、横向业务不重叠。同时要注重利用科学的辅助决策手段，在可以量化的范围内采取计算机优化保障力量运用，使各种保障力量达到在基地范围内的合理分配和有序流动，从而提升基地整体保障效能。
二、建设中要注重使多机种综合保障基地的保障系统具有较强的弹性
一个系统功能的强弱，或系统抗毁能力的大小，也可以用这个系统的弹性来表示。系统弹性强，即表明系统在受外力作用后，能够在连续的过程中迅速恢复或保持其固有的特性，继续保持一定的保障能力；系统弹性弱，表明系统在受外力冲击后，整体结构容易变形，其有序性就会被打乱，从而趋于溃散，容易被对方击破。因此，增强系统的弹性，是保持基地保障系统整体功能的重要手段之一。增强多机种综合保障基地系统的弹性，主要应从以下两个方面入手：一是使系统保持合理的层次性。基地的保障系统首先表现出一定的层次性。如，多机种综合保障基地的后勤指挥机关、各业务股、连队、各业务保障分队、保障班到保障人员。随着航空兵作战节奏加快，战场态势变化急骤，情况复杂多变，这对基地保障的实施性和精确性提出了更高的要求，因此，在某些具有较强保障能力和通用保障能力的保障单元，应当越过中间环节，直接归口基地后勤指挥机构，最大限度地缩短指挥、控制和信息传递时间、以使大多保障单元能够协调配合、快速反应。二是使系统保持一定的兼容性。当接收航空兵力量转进保障任务时，多机种综合保障基地要独立地或者在有部分伴随保障力量的情况下完成保障任务。要通过提高各种保障装设备、物资供应和飞机零配件的通用化程度，和与伴随保障力量的协同保障演习的方式来提高多机种综合保障基地同伴随保障力量的协同程度，达到在外界保障力量参与的情况下，使基地保障系统仍然能够合理高效地运转。
三、建设中要注重使多机种综保障基地的保障系统具备系统恢复能力，使无序转化为有序
在作战过程中，也就是当敌方作战系统对我多机种综合保障基地保障系统实施干扰和破坏过程中，基地保障系统内部各保障单元在相互协调、相互配合、共同发挥作用的同时，也会因种种原因出现局部的紊乱或相互脱节现象，特别是在航空兵保障具有专业性强、保障系统性强的情况下，一个保障单元或者重要保障设施受损，整个基地保障系统都可能失效。一方面是要注意培养保障人员一专多能。通过对人员训练提出明确要求，采取多种形式，积极开展保障训练，不但要针对不同机种、不同机型专业保障要求，而且要加大培训力度，采取业务单位间人员互训的方式，突出“一兵多用、一专多能”，使基地系统的并联式保障结构中，一个环节一旦受到打击和破坏，在进行必要的物质补充后，也能够得到相关单位的人员的补充，不至于导致整个保障系统的瘫痪。另一方面是要加强机场抢修系统建设。基地跑道设施是基地保障系统运转的核心硬件设施，其目标明显，具备显著特征，因此也是敌攻击破坏的重点，跑道遭到破坏，整个基地保障系统将失去依托。要建立一支专业化的、配备系列化抢修装备的机场抢修队伍，对早破坏后的基地保障系统保障能力的恢复至关重要。美国一直重视机场跑道快速抢修相关技术的研究并建立了“跑道快速抢修系统”。美军条令规定，在跑道遭到打击后的4小时内必须恢复起降飞机的能力。在中东战争中，阿拉伯维修小组9至12小时就可将跑道修复。这种强大的跑道抢修能力，保证了基地保障系统的持续安全运转，使系统在遭到破坏后能够尽快由无序趋于有序，并保持持续的整体作战能力。
参考文献：
[1]李荣希.空天一体信息作战[M].北京:解放军出版社，2004 。
[2]葛立德.21世纪信息战[M].北京：未来出版社，1999。
[3]王可定.作战模拟理论与方法[M].长沙：国防科技大学出版社，1998。