变“格” BMW2系运动旅行车体验

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  一直以来,宝马始终坚守着以自然吸气发动机搭配后轮驱动的设计理念来生产,不过在欧盟越来越严格的排放法规面前,坚持不改变的话就剩两条路可走,一是在自然进气发动机上寻求技术突破,藉此降低碳排放量;二是接受巨额的罚款。宝马品牌既然能成功运营将近100年(2016年),其决策层当然不会这么干,所以在自然吸气让位于更加高效的1.5T(B38)及2.0T(B48)涡轮增压发动机后,BMW2系运动旅行车终于正式涉足前驱车的世界。


  如果把宝马经典车系的特点写成一道简单公式,我想应该会是这样的:宝马+前置高性能自然吸气发动机+后轮驱动+50:50=纯粹的驾驶乐趣。而BMW2系运动旅行车却将这条公式改成了这样:宝马+前置高效涡轮发动机+前轮驱动+动态驱动力分配系统=近似的驾驶乐趣。公式虽然改变了,但最终得到的答案是十分相近的,不同的只是它的格调。
  同样是一个玩字,也许1系、3系、4系均属于偏向于赛道和日常道路,当然,我的意思并不是说2系不能下赛道玩(它同样有这样的能力),只是它更倾向在生活场景里玩。比如开到海边看日落、开到山顶迎接破晓、在道路狭窄的老城区里悠转、在大厦林立的CBD里接人,又或者是搭着一车朋友到户外玩……


  大部分买这款车的年轻人,或因为它的品牌、它的乐趣、它的多用途和它的价格。就像很多年轻人换手机就只选水果品牌一样,这或许与虚荣无关,也许是对生活质量的追求,或许是对自己的褒奖吧。
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