就在卡尔·本茨研制发明了世界第一辆汽车的同时，在同一国度上另一位工程师戈特利普·戴姆勒(1846～1900)和他的助手威廉·迈巴赫(1846～1929)，也在从事以汽油为动力的车辆的研究，并也于1885年制造出一台气冷型垂直单缸二冲程，以汽油为燃料的内燃机，容积为264ml，最大功率600转时达到3.7马力。两人把这台内燃机安装在以橡木为车架的单车上，而成为世界上第一辆摩托车。戴姆勒于同年的8月29日获得专利，成为世界摩托车工业之鼻祖；而他的助手迈巴赫则是世界上第一位摩托车“骑士”。
　　世界上第一辆摩托车车名，也冠以发明者之名。该车车后轮26英寸，前轮34英寸。其马鞍式真皮坐垫，橡木车架，木制车轮，皮带传动，加一级齿轮变速。离合器的结构是借助皮带传动的压带轮来控制的，压紧压带轮，动力转向后轮，驱动车子前进；放松压带轮，皮带打滑，即切断动力传递，车子停止前进。该摩托车最快时速为11.2公里。遗憾的是这件世界第一辆摩托车唯一珍品在二战期间毁于战火。
　　对于戴姆勒和迈巴赫来说，制造和驾驶摩托车并不是目的，最重要的是试验内燃机性能加以改进运用在汽车上。1886年，两人通力合作又研制出一辆装有1.1匹马力汽油内燃机的四轮汽车。虽然戴姆勒和本茨同在一个国度从事汽车研制，但他们从未见过面，所以戴姆勒和本茨的研究成果均得到承认，他们均被公认为世界第一辆汽车的发明者，称他们为“汽摩鼻祖”。戴姆勒也有着和本茨一样以自己名字命名的“戴姆勒一号车”，也组建了和本茨一样以自己的名字命名的“戴姆勒汽车公司”，先后出品了“凤凰”牌小客车，和名噪一时的以该公司驻法国总进口商埃米尔·耶利内克的爱女之名命名的“梅赛德斯”小客车。1898年戴姆勒公司制造出世界上第一辆载货汽车，在法国巴黎向公众展出引起轰动，为汽车走向专业开创了先例。1926年6月29日，戴姆勒公司与奔驰公司正式合并，成立了戴姆勒——奔驰公司，成为“强强联合”的首创者，如今已发展为拥有18万职工的跨国集团公司，不仅在德国，在世界汽车界也成为举足轻重的企业。