仅仅时隔三天，中国汽车场地越野锦标赛（COC）从天津武清移师北京怀柔。赛事所在的白河湾越野赛场相对比较狭小，因此预赛、复赛以及决赛环节都是四车群发。
　　怀柔站两轮预赛进行得非常激烈，几乎每个发车组都有赛车退赛，有的组4辆赛车中甚至有两辆因故退赛，两轮预赛共有37车/次退赛。在第二轮预赛中，众泰T600越野车队的乔旭发挥神勇，跑出了5’14"73的最快成绩，加上第一轮的5’15"84，乔旭以10’30"57名列预赛总成绩第一名，从而获得本场比赛“飞车王”奖杯。
　　在决赛中，车手们要跑上5圈。在汽油厂商组四名车手的决赛中，来自众泰T600越野车队的杨帅和队友徐莹不但占据了人数优势，而且实力也颇为突出。第二排的杨帅在发车瞬间反应迅速，赛车箭一般射了出去，取得了领先优势。在接下来的两个水坑过后，杨帅逐渐扩大了与对手的优势。杨帅在前冲，队友徐莹则采取了较为保守的战术跟在后面。最终杨帅以6’44"66跑完5圈的决赛，夺得汽油厂商组车手冠军。徐莹则获得第四名。凭借杨帅的冠军和徐莹的第四名，众泰T600越野车队以总积分39分击败强大对手长安车队与奇瑞车队赢得汽油厂商组厂商杯冠军。
　　如果评选6个组别中车手水平最高、对决最激烈、最具有戏剧性的一组，那肯定是汽油改装组了。杀入该组决赛的4名车手都曾获得过COC年度冠军，都具备超群的实力。众泰T600越野车队的乔旭和队友李鹏程携手比拼长安车队的赵向前和马淼，鹿死谁手，殊难预料。
　　决赛发车后，长安车队的赵向前和马淼的策略获得成功，赵向前从第二排抢至首位，马淼从第四位升到第二位。而杆位发车的乔旭被挤到第三位，李鹏程落在最后。在第二圈，也许是马淼在发车阶段用力过猛，他的赛车出现故障停了下来，退出了争夺。仅过了十几秒，被乔旭死死咬住的赵向前刹车不及时，赛车腾空飞跃小驼峰后重重地砸在水泥赛道上，赛车左前桥断裂，也退赛了。此时赛场上只剩下了众泰T600越野车队的乔旭和李鹏程。然而意外突发，在第四圈的一个左弯处，处于领先位置的乔旭翻车了。李鹏程最终以6’57"36笑到了最后，夺得汽油改装组车手冠军。乔旭获得亚军。他们两人以总积分45分为众泰T600越野车队带回了汽油改装组俱乐部冠军奖杯。
　　赛后乔旭解释了他那出乎意料的翻车：“两位对手都退赛后，我跟队友李鹏程也放慢了节奏。问题可能就出在这里，节奏慢下来后反而不会开车了，在那个左急弯出现了技术操作失误，不慎翻车了，当时车速真的很慢。”
　　包揽所在组别的四大冠军奖杯后，众泰T600越野车队负责人杨逵显得很平静：“我们的实力配得上这样的荣誉，四位车手都非常优秀，维修力量也严谨细致。今年的COC比赛竞争将越来越激烈，长安和奇瑞两支车队也有着很出色的车手队伍。对手越强劲，冠军的含金量就越足，对我们是这样，对他们也是如此。我相信，在以后的比赛中，我们将会为所有车迷奉献上一场又一场的精彩赛事。”
　　比赛前三天分别进行的排位赛、预赛以及复赛，车手们都要为争夺发车杆位奋力拼杀，但是拿到杆位后，车手们发现，有时候杆位并不意味着优势在握。怀柔赛场水泥砌成的发车区中，杆位车手的前面就是砂石路，比较湿滑，抓地力较小，赛车提速相对较慢；而侧后方第二位的车手则可以利用自己前面十多米的水泥路面迅速提速并超越杆位车手，从而占据优势。相信在以后的比赛如果再遇到这种情况，车队经理和车手们要为“杆位”动动脑筋、想点策略了。