耍欢的好地方惠东双月湾!

来源 :悦行 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tokyo55
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  在惠州有几个海湾都很漂亮,一个大亚湾一个巽寮湾,大亚湾有了核电站而巽寮湾现在也存在过度商业开发的问题,可是就在巽寮湾旁边却有个双月湾,据说是个相当不错的野海滩。
  没有太多的准备,一家子人就出发了,四个大人一个小孩满满当当的坐在雷克萨斯ES250里面,但却一点也没有拥挤感。午后的阳光无异很毒辣,可是雷克萨斯很细心,后排全方位的遮阳帘让阳光即便是穿透进入车厢也显得柔和许多。舒适的座椅很适合三百公里范围以内的行驶,软软的如家里的沙发,让后排家长们赞赏不已,因为有了这样的座椅他们可以舒舒服服的睡一路,当然前排的座椅同样很舒服,因为有了通风座椅之后,再也不会出现长途驾驶后背湿透的现象。
  从广州出发前往惠州双月湾路程也不算是很远,全程都是以高速为主,雷克萨斯ES250明显很适合跑这种路。尤其是在ECO(节能)驾驶模式下,转向系统很轻柔,油门也很顺滑,只有当用力压榨的时候它才稍显有点脾气,整体上保持了日系车一贯的轻松自如。当然作为试驾者来说绝对不会满足于仅仅使用ECO模式,在繁杂的路段轻松的旋转按钮,随着红色仪表的出现,首先就是转向明显稳重起来,而且油门的反应更敏锐起来,但是别以为它真的就成了一个运动健将,其实它只是把变速器压制让转速来得更高一点,不过悬挂还真的变硬了,从感官上来说它确实变化挺大。
  导航系统也是评判一辆车好坏的一大标准,毕竟出游很多人还需要依靠它来引导,而雷克萨斯ES250的导航系统真心需要点个赞,首先搜索目的地就很简便,其次就是路况信息非常准确,最后就是反应相当灵敏,更改路线的能力超强。但是现在车载导航同样面临一个很大的问题,那就是地图的实时更新,如果用手机导航跟其对比的话,还是会发现车载导航很多地方无法及时更新,从而造成车载导航经常会走上一些老路之类,而放弃选择一些更为快捷的新高速等等。不过最终您还是可以到达目的地,只是有可能会堵车会路烂会…….,所以出行最好的方式就是手机、车载导航对比对比再决定。
  最后长途行驶最能让人提起精神的恐怕要数音乐,ES250的音响不能说不好,但总觉得不够醇厚,特别是高音部分,对人声的压抑较重,用这样的音响听交响乐倒是不错,但如果想听流行乐就会比较郁闷。不过要点赞的地方是ES250的类鼠标设计,很贴心很有科技感。
  初会双月湾
  一下午的奔波终于到达位于324国道旁的巽寮湾指引牌前,看来巽寮湾的开发要远远超过了双月湾,因为在国道旁你很少能看到有双月湾的指引,当然如果你不知道如何前往的话告诉你一个小诀窍,那就是跟着万科楼盘的指示牌走就能找到双月湾。双月湾位于惠东港口镇,即现在的港口滨海旅游度假区。据说双月湾共分两湾,左湾水平如镜,右湾波涛汹涌,堪称奇观。
  在去双月湾之前本打算去看看久违的巽寮湾结果当地可能由于近几年游客太多路况承受不了,整个进旅游区的道路都在维修,强行驾驶ES250进入结果发现实在有点难为了它,坑坑洼洼的大小已经完全超出了它的能力范围之内,不过恰恰是因为有了这一段路才发现雷克萨斯悬挂如何的舒适,它完全把驾乘人员的臀部承受能力当成了一切重点的重点,悬挂在这样的路上显得行程很长,但回弹时间迅速,宛若一个功力高深的太极高手,很巧的用四两拨千斤的韧性化解了坑洼带来的颠簸。看着前方没有尽头的大小坑洼,最终选择了放弃,掉头重新回到更舒适的平坦道路上来。
  进双月湾之前要路过平海镇,这是一个很有历史的古镇,但我们更向往的还是那无边的海滩,所以只是路过而已,过了平海镇之后不久就可以看到前方出现碧海蓝天的景象,海浪声足以让车内的人兴奋起来,尤其是小孩更是兴奋不已。这里的海滩可以说尚未进行大的开发,仅仅在远处有一个万科的楼盘修的是富丽堂皇,而其他地方则更多的是被大排档所占领,当然海滩就随便进了,把车停在最靠海边的位置之后,全车人员就拖鞋狂奔海边,这时候并没有印象它为何会叫双月湾,因为刚刚进入海湾的时候只能看到一个绵延近20公里长的海滩,它就是双月湾之一的半月湾。整个半月湾的海滩平整而舒缓,但由于是无人打理的海滩,整个海滩颇显有点脏乱,以至于海水都显得不是那么干净透彻,又恰逢涨潮时分,海浪汹涌不少,所以给人的第一印象并不是特别的舒服。这里的沙滩也不是白色,相反带点黑色,不过整个海滩由于舒缓的延展开来还是颇为壮观。虽然临近傍晚,但整个沙滩人也不是很多,相反一群水牛却在海滩上慢慢踏上回家的路,牛玲清脆的响声伴着海浪拍岸的声音,成为不可多见的一道风景线,更在夕阳的映照下颇有一番田园风光,只是这番田园风光却是在海滩上呈现,让人惊叹。夕阳下无异是海边嬉戏的最佳时间,海滩上很多小孩就坐在沙滩上玩沙,挖坑、堆砌忙的不亦乐乎,海水也似乎总想跟娃娃们淘气,推倒、填平更是忙。而大人们更多的是用海水去洗尽暑气,然后吹着海风寻找那些独特漂亮的贝壳,稍大点的孩子更喜欢在海浪中嬉戏,亲子之乐无疑尽在海浪中。
  离开海滩直奔港口镇,港口镇是一个很小的地方,但里面近几年也随着游玩的人增多,开始修建不少酒店旅馆等等设施,而且随着旺季的临近价格也变得着实不菲起来,挑选了一家价廉物美的小酒店住下,解决吃饭的问题就提上议程,来到这里自然是海鲜为主,虽然说靠海但其实这里的海鲜价格并不便宜,甚至已经达到了广州市区的价格水准。但由于临海,贵在新鲜也就忍忍了,其实如果肯花功夫转转的话可以直接到渔民手上去购买,然后拿到镇上的餐馆加工是一个省钱又美味的做法,只是这需要机缘罢了。饭后在海滩边上走走绝对是一大惬意之事,海风带来徐徐凉意,让处于盛夏时节的傍晚也变得柔和不少,当然不建议晚上进入海滩游泳,由于当地海滩是免费的所以也是无人值守的海滩,晚上游泳具有很大的危险性。但也因为是无人看管的海滩,而且海滩的承受能力也不错,很多当地人和游客也直接把车就开到沙滩上,打开车灯抓蟹、搭帐篷、放烟花、吃烧烤等等,让整个海滩在夜晚也变得热闹非凡,最后再枕着海浪声入眠,人生何等惬意。
  双月湾日出
  在海边怎么能错过日出呢。次日清晨五点起床,在酒店看门人尚在呼噜中悄悄出门前往镇的另一边,结果去到镇的东面发现这边的海滩更漂亮更震撼,而且由于基本未开发显得更加安静。赶紧找到一个地方把车停好,远方海天连接之处已经有了少许艳红,随着时间的推移,艳红的面积慢慢扩大,太阳用一种让人窒息的惊艳露出自己的真容。海水辉映着、海浪轻轻的呼应着,短短不到三分钟,一缕霞光穿透海面,太阳瞬间勃发,一轮红日就这样跳出海的束缚,用万缕霞光彰显出太阳在天地间不可撼动的地位。这就是海边的日出,它用一种磅礴的气势让人震撼,更用一种逼人的艳丽显示着新的一天开始。
  看着海面上金光闪闪,远处已有早起散步之人三三两两的走在海边,而历经一夜的潮起潮落,海滩上显然多了不少贝壳。清凉的海水轻抚沙滩,远处一艘一艘渔船随浪摇摆,一切都显得那么安详,这就是大海,祥和之时让人倍感亲切。把车停在沙滩上,投入海水的拥抱之中,清凉舒适,半月湾的海滩非常舒缓,即便是走到海岸很远处人依旧可以站立,而脚下时不时会有小鱼轻轻触碰着你,让你有点紧张有点惊喜。此时的海水清澈见底,完全没有了昨日傍晚涨潮时的浑浊之气,弯腰探下都能看到海水中游动的小鱼。而捡贝壳更是一大乐趣,海浪送给早起的人们最好就是贝壳,各种漂亮的贝壳就看你舍不舍得弯腰屈尊而已。
  随着太阳慢慢的升高,它的威力也在逐步提升,此时的海滩变得不再那么受欢迎了,暴露无遗的海滩上阳光会让你汗流浃背,此刻最好的休闲方式就是找个树荫下远眺大海,看蓝天白云和碧海相互辉映,让思想随风飘散开来。如果你不想如此优雅,那么还有一个更休闲的办法-出海打渔,租一艘当地渔船,在海浪的轻轻摇摆中收获自己的那份惊喜,而回到岸上之后这份惊喜更多的还有舌尖上的愉悦。
  双月湾还有一个观赏海龟产蛋的地方,不过白天只能花钱进去看那些被圈养起来的海龟,只有等到晚上悄悄的溜进去才能看到真正的海龟产蛋,但千万别去干扰它们产蛋,要不可就成了罪人。如果在海边无聊也可以去平海古城里面转转,虽然城墙剩下的并不多,但好歹也算是个历史文物,慢慢溜达也算是有个不错的去处。
其他文献
奔驰擅长造大车这谁都认可,但奔驰的小车似乎在中国却并没有受到太多的认同,尤其是上一代的A级车几乎没人把它当成一个奔驰的轿车。当然这里面有很多因素,当时上一代A级进入中国时,购买奔驰的人根本就不可能看得上这样一款笨笨的类似MPV的小车,因为那时候的人们更喜欢的是奔驰的大轿车,毕竟那才是身份的象征。而且这么个性的小车,市场本身就尚未成熟起来,何况当时年轻人也不是购车的主力军。而现在则不一样了,年轻消费
期刊
小区地库有一台黑色S80L,车主温文尔雅,停车一直很规整,车身干净整洁,在路上偶遇也如同宾利般优雅的行驶。这虽然与车主本身风格有很大关系,但大部分车主对低调、简约的沃尔沃文化认同及现实的呈现与ABB们夸张的作风迥然不同。对沃尔沃的认同加之对李书福先生收购沃尔沃的赞赏,应该来讲沃尔沃在中国的有着不逊于ABB的品牌基础。当沃尔沃有史以来最漂亮的XC60展现在眼前的时候,认同不需要任何理由。  从排量上
期刊
阳关古道  一天疯狂的穿越之旅,很惊险也很刺激,鸣沙山其实并不是游客想象的那样浪漫,相反那道著名的沙梁后面更多的是凶险和挑战,幸好,我们选择了一群好教练和一辆好座驾,总算是有惊无险地驶出80公里的无人区。接下来有一天的时间,我们将离开群体,单独挑战敦煌独有的魅力——历史与自然的魅力。  谁都知道敦煌最出名的是莫高窟,但由于当地政府强权的霸王条例(去参观莫高窟必须要买套票,去之前必须要看两场电影,加
期刊
外形讨好驾趣高,仿佛Mini已经被推崇到巅峰。  如果仍然是维持原状的话,那么Mini换代的意义何在。  谈Mini必谈其个性,我亦不能免俗。实际上,接下来这几段磨磨唧唧的文字,并不是通常那种在接入主题前的过渡性文字,而因为个性,或者说是性格也好,早就成了Mini行迹江湖的一门重要手艺,所以这是一篇开门见山直奔主题的文章。  我对Mini没有过多的情结和研究,我简单地把一辆Mini的个性归为“不那
期刊
近日,宝马和百度正式签署协议,双方将共同在中国推进高度自动化驾驶科技的研究。双方计划在为期3年的合作项目结束后,展示可在中国市政道路行驶的宝马高度自动化驾驶车型。  此次合作研究项目旨在为中国市场提供高度自动化驾驶车辆及相关服务开发可行性方案,该研究项目将涉及车辆使用、驾驶策略、高精度三维环境地图、配套基础设施、相关法律和产业标准等多个方面。  网友评价  sxllzh5205:分分钟自动驾驶迷路
期刊
在你不知不觉间,你手中的方向盘与车轮之间的连接,已经发生了翻天覆地的变化,但转向技术的进化,会给我们触觉和驾驶乐趣带来怎样的进化?  有人说转向是一部汽车的灵魂,我深以为然。这不仅因为一部汽车的转向表现,几乎也等同于这部汽车的驾驶乐趣,也因为一部汽车转向的反应,会受到转向系统、轮胎、悬挂几何、驱动形式、布局和配重等等几乎所有因素的影响, 同时转向系统又要在尽量隔绝路面干扰的同时保持一定路面讯息的回
期刊
这是我第三次看到爱琴海了,依然那样浩瀚苍翠。此刻爱琴海彼岸是希腊,海天一色在眼。而此岸,礁石风涛,海的白沫,三两渔船,沿海寂无一人。脚踏在土耳其的大地上,思绪却又偏偏缠上了希腊,驰入时光的深处。  还好,车过塞尔丘克小镇不远,古希腊著名城邦以弗所遗址,就在一座山麓与我们迎面相遇了。这里亦如欧陆,随处富饶。在穿过一片草木繁盛,色相饱满的小山坡后,我们看见了古希腊阿尔忒弥斯神庙遗迹。老实说,对于阿尔忒
期刊
对于自称是下一代城市SUV的自由光来说,公路性是一个非常值得考核的重点,毕竟对于JEEP来说虽然越野是最重要的卖点,但现在真正有多少城市SUV需要越野呢?所以增强公路驾控也成为新SUV们的职责。话说,刚开始很多时候都觉得自由光跟其它车没什么区别,但在高速路上行驶一段时间后脑袋一发热,调节各种按钮就成了最大的乐趣,打开自适应巡航系统,定好巡航速度,再打开偏道辅助系统,把脚从油门拿开,一只手握住方向盘
期刊
开门见山地表达立场,我自己更喜欢平淡无奇的小车,一切都只为了使用,没有任何多余也没有任何花哨,就像丰田和大众的这个级别小车。但这些并不阻碍我对飞度有更高的评价。它就像我们买60平方的小两房,如果还能加上南北对流、三阳台、和主人间套间这些超预期元素那当然更好,而飞度就是这样的一款能满足你更多并能超出这个级别预期的小车,第三代更如是。  违背定律的大空间  由于第一代飞度太过成功,不得不提起它。从MP
期刊
试罢启辰R30,心里竟然会冒出一个想法:要是我刚毕业一两年的时候就有R30,那会是怎样的状况?不饶弯子,直奔主题。  启辰R30源自东风日产玛驰,这是不用避讳的事实,但启辰R30哪些地方有所改变?品质如何?驾驶起来怎样?空间够用吗?后期相关费用又如何?由于近期开始几乎不在市区驾驶我那略大的SUV穿梭,心里老是幻想加购一台小车市区代步(估计最后还是自行车+地铁),对小车的关注自然开始变得贴近受众。 
期刊