论文部分内容阅读
众所周知，功放在汽车音响系统起到承上启下的作用，上接音源的使命，下推喇叭的动力，所以功放是完整音响的必要一环。功放类型分好几种，而A/B类功放是最常见也是目前汽车音响中应用最广泛的一种。因为A/B类功放以典雅、自然、流畅的声音著称，所以成为车友在升级汽车音响时的首选。最近世界著名的汽车音响制造商瑞典DLS，推出一款小巧玲珑的XM-20双声道功放。它娇小的身躯，移除了很多车主对功放体积大而占用安装空间的疑虑；同时，完善的功能能推动所有入门级的喇叭。
外观萝莉，内部精细
刚拆开包装盒的时候，给人的第一印象就是XM-20太娇小了，俨然是一个小萝莉嘛。板盖是黑色风格设计，用材是拉丝钢板，刚硬的材质保护它不受外力压迫而受损。DLS logo醒目的镶在板中央，整体呈现出沉稳低调、大气精致的气质。189mm*46mm*210mm的规格，让技师在安装时方便、灵活，且安装耗时也将大大地减小。
当拿上手的时候，轻轻的感觉不像功放，倒像一个礼物盒，于是笔者充满好奇把它拆开，看看里面有什么宝贝。麻雀虽小五脏俱全，对于功放的设备元件XM-20一应俱全。电源部分，电容、保险清晰可见，布局合理；另一边音频部分，元件虽多，但设计有条不紊。图中可以看到，音频分两层排列，这设计也有效的利用了狭小空间，在不影响散热的情况，实现空间最优化使用。
功能功效：人性化十足
往往这么萝莉的身段，会给人怀疑它究竟能不能胜任功放的职责。这点大家可以淡定了，单凭看到DLS的logo就知道它肯定有精湛的技术特点，所以XM-20的设计理念、电路结构和声音特性是毋庸置疑的。在输入信号方面，除了可接受后装音质型主机输出的低电平RCA模拟信号外，还可接受原车标配主机输出的电平模拟信号，只需拨动输入信号选择开关即可轻松完成设置。当设定输入信号为高电平，更可选择由输入信号来启动功放。上述全面而体贴的设计，可谓人性化十足。
另外，每2个声道的输入电平也可随意调节，且均设有高通滤波器和低通滤波器，可以全通、高通或低通等方式工作，不但可推动前声场套装喇叭，也可推动超低音喇叭，功能相当完善。
当负载为4Ω时，每声道音乐功率56W（峰值功率100W）的输出，且每2个声道可桥接，这使它们可适用于大部分汽车音响改装方案。56W的额定功率，也符合了它娇小的特性。所以对于推动大功率喇叭来说，它还是有点吃力的。而推动一些入门级别的喇叭，它还是卓卓有余。
功放体积小，带来最大的问题是散热性能。如果不是考虑到散热，以现在的技术来说，把大功率功放做小并没有太大难度，所以体积与性能就成了相互限制的条件。XM-20体积小，所负荷的功率并不大，所以散热问题对它并不会造成困扰。
试听环节
在履行职责的过程中，能很明显感受到这台功放在声音表现上的优化提升。功率放大带来了更好的动态效果，而且在声音频段的量感也更加出色，力度和控制力明显得到了提升。一段乐曲听下来，整体的平衡感很好，音乐味很浓，加上更多更丰富的细节，让人很快就沉浸到了音乐里面，足见这款功放在调教上的功力之深。
编辑点评：其实对于安装技师或是车主来说，都追求简洁至上的原则，器材越小越好，既方便安装又节约空间。现在小体积数字功放越来越流行，最经典的是日本必伟一台单路功放巴掌大小，但是价格去到万元，可谓发烧之极品。而瑞典DLS XM-20功放也称得上迷你，且功率十足，对于入门级来说是不错的选择。
XM20双声道功放的主要规格参数
输入电平：250mV – 5V
音乐输出功率：56W×2（负载为4Ω时），80W×2（负载为2Ω时）
峰值输出功率：100W×2（负载为4Ω时）
桥接峰值输出功率：170W（负载为4Ω时）
信噪比：>90dB
频率响应：20Hz – 30kHz
体积（W×H×D）：189mm×46mm×210mm
重量：2kg
外观萝莉，内部精细
刚拆开包装盒的时候，给人的第一印象就是XM-20太娇小了，俨然是一个小萝莉嘛。板盖是黑色风格设计，用材是拉丝钢板，刚硬的材质保护它不受外力压迫而受损。DLS logo醒目的镶在板中央，整体呈现出沉稳低调、大气精致的气质。189mm*46mm*210mm的规格，让技师在安装时方便、灵活，且安装耗时也将大大地减小。
当拿上手的时候，轻轻的感觉不像功放，倒像一个礼物盒，于是笔者充满好奇把它拆开，看看里面有什么宝贝。麻雀虽小五脏俱全，对于功放的设备元件XM-20一应俱全。电源部分，电容、保险清晰可见，布局合理；另一边音频部分，元件虽多，但设计有条不紊。图中可以看到，音频分两层排列，这设计也有效的利用了狭小空间，在不影响散热的情况，实现空间最优化使用。
功能功效：人性化十足
往往这么萝莉的身段，会给人怀疑它究竟能不能胜任功放的职责。这点大家可以淡定了，单凭看到DLS的logo就知道它肯定有精湛的技术特点，所以XM-20的设计理念、电路结构和声音特性是毋庸置疑的。在输入信号方面，除了可接受后装音质型主机输出的低电平RCA模拟信号外，还可接受原车标配主机输出的电平模拟信号，只需拨动输入信号选择开关即可轻松完成设置。当设定输入信号为高电平，更可选择由输入信号来启动功放。上述全面而体贴的设计，可谓人性化十足。
另外，每2个声道的输入电平也可随意调节，且均设有高通滤波器和低通滤波器，可以全通、高通或低通等方式工作，不但可推动前声场套装喇叭，也可推动超低音喇叭，功能相当完善。
当负载为4Ω时，每声道音乐功率56W（峰值功率100W）的输出，且每2个声道可桥接，这使它们可适用于大部分汽车音响改装方案。56W的额定功率，也符合了它娇小的特性。所以对于推动大功率喇叭来说，它还是有点吃力的。而推动一些入门级别的喇叭，它还是卓卓有余。
功放体积小，带来最大的问题是散热性能。如果不是考虑到散热，以现在的技术来说，把大功率功放做小并没有太大难度，所以体积与性能就成了相互限制的条件。XM-20体积小，所负荷的功率并不大，所以散热问题对它并不会造成困扰。
试听环节
在履行职责的过程中，能很明显感受到这台功放在声音表现上的优化提升。功率放大带来了更好的动态效果，而且在声音频段的量感也更加出色，力度和控制力明显得到了提升。一段乐曲听下来，整体的平衡感很好，音乐味很浓，加上更多更丰富的细节，让人很快就沉浸到了音乐里面，足见这款功放在调教上的功力之深。
编辑点评：其实对于安装技师或是车主来说，都追求简洁至上的原则，器材越小越好，既方便安装又节约空间。现在小体积数字功放越来越流行，最经典的是日本必伟一台单路功放巴掌大小，但是价格去到万元，可谓发烧之极品。而瑞典DLS XM-20功放也称得上迷你，且功率十足，对于入门级来说是不错的选择。
XM20双声道功放的主要规格参数
输入电平：250mV – 5V
音乐输出功率：56W×2（负载为4Ω时），80W×2（负载为2Ω时）
峰值输出功率：100W×2（负载为4Ω时）
桥接峰值输出功率：170W（负载为4Ω时）
信噪比：>90dB
频率响应：20Hz – 30kHz
体积（W×H×D）：189mm×46mm×210mm
重量：2kg