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摘要：在公路桥梁的整体结构当中，伸缩缝装置是一个必不可少的重要组成部分。在温度的变化、混凝土许变与收缩、机动车辆负荷等各方面外部作用下，长年累月，公路桥梁可能会出现梁端发生位移的情况。为了适应一系列的外部作用与影响，避免桥梁梁体的稳定性遭到破坏并保持平衡，保证行人车辆的安全通行，桥梁结构中心就必须要在桥梁施工中的合理的位置设置伸缩缝。本文首先讨论了公路桥梁伸缩缝的分类，在此基础上指出了公路桥梁伸缩缝施工当中仍然存在的问题并对其原因进行分析，最后针对这些问题，提出了一些控制伸缩缝工程施工的措施。
关键词：公路桥梁；施工；桥梁伸缩缝；质量控制
随着科学技术的不断进步，各种科技产品不断更新，我国公路桥梁的建设施工也越来越现代化，但我们也必须清醒的认识到，目前的公路桥梁施工中仍然存在着一些急侍解决的问题，这些问题集中体现在桥梁伸缩缝的施工过程当中。
一、公路桥梁伸缩缝的分类
根据公路桥梁伸缩缝的具体伸缩量大小以及其不同的结构样式，可以将其分成不同的规格。从结构上可以分成无纺布伸缩缝、填充式伸缩缝、橡胶伸缩缝、梳形伸缩缝以及模数式伸缩缝等种类，在具体施工当中，可根据交通量大小、公路等级等因素来选择适当的伸缩缝种类。但是，即便是针对不同的行车要求对伸缩缝种类进行了选择，使其能够满足公路桥梁施工的各方面要求，在具体的施工过程当中，其使用效果还是会受到施工质量与施工工艺的影响，因此，应该把施工质量与施工工艺作为施工重点来进行。
二、公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题及原因分析
（一）虽然目前的公路桥梁施工工艺已经得到了很好的发展，各种施工技术与机械设备的更新速度也在不断加快，逐渐趋于成熟，但在具体的施工过程当中，还是会存在一些问题，下面就公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题进行简要的分析：
1.施工过程中用于各材料间进行固定的混凝土材料出现了损伤，导致其起到的固定作用力下降；
2.伸缩缝两边的路面标高与安装伸缩缝的标高不一样，从而导到了伸缩缝处跳车的情况。
3.由于自身形变造成的或是由于螺栓脱落而造成的对伸缩缝的损坏。
（二）问题产生的主要原因
1.保养工作不到位。一些桥梁在长期的使用过程当中，受到了来自行驶车辆与大自然等因素的破坏，渐渐出现了铺装层老化及其它一系列的问题，但却并没有引起相关部门与工作人员的注意，没有得到及时有效的维修与养护，致使其破坏程度不断扩大。
2.如果混凝土的浇筑工作达不到工程施工的设计强度要求，就会引发工程中空洞与蜂窝的产生，影响工程内部的紧密程度，很难承受比较大的车辆荷载。另一方面，如果在过渡段的锚固混凝土未达到开放交通的标准前就过早的开放交通的话，就会对其造成损伤，影响伸缩缝的营运环境。
3. 上面也提到了，桥梁伸缩装置的施工工艺对其最终的使用功能有很大影响，应该予以重视。如果不严格的遵照安装程序与操作要求进行严谨施工，就很可能造成伸缩装置无法正常工作的严重后果。
4.如果在施工过程中沥青混凝土的铺装层和伸缩装置两侧的水平混凝土没有很好的粘合，其碾压的密实度就会不够，容易引起脱落和开裂。
三、公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的施工质量控制措施
（一）做好施工前各方面的准备工作
1.施工设备齐全也是工程进度得以顺利进行的保障，因此，在进行施工前，一定要保证各方面的施工设备配备齐全，如养护所震的运水工具、塑料薄膜等小型机械设备，另外，要特别注意保证施工车辆过往的跳板数量充足，且质量可靠。
2.颜色醒目的禁止通行标志一定要充足合理设置，把交通管制工作做好做实，保障伸缩缝的施工质量以及机械设备和施工人员的安全。
3.在进行伸缩缝施工前，一定要进行系统化的合理安排与组织，将详细施工方案上报给相关监理单位报批。在进行实际施工时，施工管理人员要把管理工作落到实处，确保工程施工工作严格按照规划要求进行规范化施工。
（二）正式作用后对桥梁伸缩缝的日常维护
在完成施工且开放交通后，要做好桥梁伸缩缝的日常维护与管理工作，保证其伸缩性能的长期有效，延长其使用寿命。
1.对路面和缝体刚梁的连接处是否存在裂隙、损坏现象进行经常性的检查，修补要及时，在接缝处灌注水泥密封胶及环氧树脂掺配胺类固化剂和或聚氨脂密封胶。
2.在养护公路的过程中，要对橡胶带中的石屑垃圾和积存砂土进行及时的清扫，以防止胶带被大石子刺破及确保自由伸缩，尤其在冬季要对胶条内的杂物和伸缩缝砼表面的碎杂进行及时的清理。
（三）浇注
采用插入式和平板式振捣器两种振捣方式浇筑混凝土，同时从伸缩缝的两侧进行，使用振捣棒振到没有气泡为止；耐酸碱盐腐蚀等性能對伸缩缝的使用有显著的改善效用；必须使模板的支撑接缝严密，牢固。
（四）焊接
要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。
（五）标高的固定和调整
1.完成临时固定后，确保在临时固定的过程中没有产生任何偏差和变形后，一次把伸缩装置上两侧的预埋筋和锚固筋全部焊牢。
2.调整伸缩装置的直线度和标高，直到和设计的要求相符合后，再进行临时固定。
3.调整伸缩装置的纵向直线度。
4.沿着桥宽每隔 1.2m 横向放置一根横吊梁，使槽钢下面和伸缩装置上顶密贴，然后进行校正，直到和已经做好的混凝土沥青路面互相吻合，包括纵坡、顺桥和横坡。
（六）安装
定位型钢后要使用分段点焊加固的办法，使用高质量的焊条，焊接要逐条进行，先对顶面进行焊接，再对侧面进行焊接，最后对底面进行焊接，以保证焊接的质量。
（七）开槽
开槽要使用风镐，开槽后清除干净槽内的沥青砼和杂物，并把钢板或彩条布放置在槽的两边，同时在钢板或彩条布上统一放置清理出来的杂物。缝两侧的沥青砼路面，在开槽前和后均要检测平整度，并且对桥面铺装砼是否打到位进行检查，对切缝是否和桥后搭板立面相接进行检查，若要求达不到，就要考虑进行二次切缝，将切缝宽度加大。
（八）清槽和切缝
使用砼切缝机按照伸缩缝设计图纸的宽度进行放样切缝，应在切缝时保证路面的切口没有啃边现象，平顺整齐垂直。用风镐凿除两切缝隙之间的材料，并凿毛槽口表面的混凝土，且及时的清理干净并冲洗槽口内原有的伸缩缝填料。
四、结束语
桥梁的伸缩缝处出现台阶，主要是因伸缩缝的伸缩装置被损坏或产生病害导致的。所以，只要从伸缩缝的养护原则、安装施工和设计选型等几个方面入手，以预防为主，根据以上的要求和方法有效的采取防治措施，保证各项桥梁伸缩缝的质量，大多数伸缩缝处的跳车台阶就能够避免或减少，也就能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。
参考文献
[1] 郭长润，刘井前. 桥梁伸缩缝施工的质量控制[J]. 建筑. 2010（09）
[2] 王谦. 桥梁钻孔灌注桩施工技术常见问题与对策[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2011（07）
[3] 林渊，赵健. 钻孔灌注桩施工技术浅析[J]. 应用能源技术. 2009（10）
关键词：公路桥梁；施工；桥梁伸缩缝；质量控制
随着科学技术的不断进步，各种科技产品不断更新，我国公路桥梁的建设施工也越来越现代化，但我们也必须清醒的认识到，目前的公路桥梁施工中仍然存在着一些急侍解决的问题，这些问题集中体现在桥梁伸缩缝的施工过程当中。
一、公路桥梁伸缩缝的分类
根据公路桥梁伸缩缝的具体伸缩量大小以及其不同的结构样式，可以将其分成不同的规格。从结构上可以分成无纺布伸缩缝、填充式伸缩缝、橡胶伸缩缝、梳形伸缩缝以及模数式伸缩缝等种类，在具体施工当中，可根据交通量大小、公路等级等因素来选择适当的伸缩缝种类。但是，即便是针对不同的行车要求对伸缩缝种类进行了选择，使其能够满足公路桥梁施工的各方面要求，在具体的施工过程当中，其使用效果还是会受到施工质量与施工工艺的影响，因此，应该把施工质量与施工工艺作为施工重点来进行。
二、公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题及原因分析
（一）虽然目前的公路桥梁施工工艺已经得到了很好的发展，各种施工技术与机械设备的更新速度也在不断加快，逐渐趋于成熟，但在具体的施工过程当中，还是会存在一些问题，下面就公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题进行简要的分析：
1.施工过程中用于各材料间进行固定的混凝土材料出现了损伤，导致其起到的固定作用力下降；
2.伸缩缝两边的路面标高与安装伸缩缝的标高不一样，从而导到了伸缩缝处跳车的情况。
3.由于自身形变造成的或是由于螺栓脱落而造成的对伸缩缝的损坏。
（二）问题产生的主要原因
1.保养工作不到位。一些桥梁在长期的使用过程当中，受到了来自行驶车辆与大自然等因素的破坏，渐渐出现了铺装层老化及其它一系列的问题，但却并没有引起相关部门与工作人员的注意，没有得到及时有效的维修与养护，致使其破坏程度不断扩大。
2.如果混凝土的浇筑工作达不到工程施工的设计强度要求，就会引发工程中空洞与蜂窝的产生，影响工程内部的紧密程度，很难承受比较大的车辆荷载。另一方面，如果在过渡段的锚固混凝土未达到开放交通的标准前就过早的开放交通的话，就会对其造成损伤，影响伸缩缝的营运环境。
3. 上面也提到了，桥梁伸缩装置的施工工艺对其最终的使用功能有很大影响，应该予以重视。如果不严格的遵照安装程序与操作要求进行严谨施工，就很可能造成伸缩装置无法正常工作的严重后果。
4.如果在施工过程中沥青混凝土的铺装层和伸缩装置两侧的水平混凝土没有很好的粘合，其碾压的密实度就会不够，容易引起脱落和开裂。
三、公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的施工质量控制措施
（一）做好施工前各方面的准备工作
1.施工设备齐全也是工程进度得以顺利进行的保障，因此，在进行施工前，一定要保证各方面的施工设备配备齐全，如养护所震的运水工具、塑料薄膜等小型机械设备，另外，要特别注意保证施工车辆过往的跳板数量充足，且质量可靠。
2.颜色醒目的禁止通行标志一定要充足合理设置，把交通管制工作做好做实，保障伸缩缝的施工质量以及机械设备和施工人员的安全。
3.在进行伸缩缝施工前，一定要进行系统化的合理安排与组织，将详细施工方案上报给相关监理单位报批。在进行实际施工时，施工管理人员要把管理工作落到实处，确保工程施工工作严格按照规划要求进行规范化施工。
（二）正式作用后对桥梁伸缩缝的日常维护
在完成施工且开放交通后，要做好桥梁伸缩缝的日常维护与管理工作，保证其伸缩性能的长期有效，延长其使用寿命。
1.对路面和缝体刚梁的连接处是否存在裂隙、损坏现象进行经常性的检查，修补要及时，在接缝处灌注水泥密封胶及环氧树脂掺配胺类固化剂和或聚氨脂密封胶。
2.在养护公路的过程中，要对橡胶带中的石屑垃圾和积存砂土进行及时的清扫，以防止胶带被大石子刺破及确保自由伸缩，尤其在冬季要对胶条内的杂物和伸缩缝砼表面的碎杂进行及时的清理。
（三）浇注
采用插入式和平板式振捣器两种振捣方式浇筑混凝土，同时从伸缩缝的两侧进行，使用振捣棒振到没有气泡为止；耐酸碱盐腐蚀等性能對伸缩缝的使用有显著的改善效用；必须使模板的支撑接缝严密，牢固。
（四）焊接
要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。
（五）标高的固定和调整
1.完成临时固定后，确保在临时固定的过程中没有产生任何偏差和变形后，一次把伸缩装置上两侧的预埋筋和锚固筋全部焊牢。
2.调整伸缩装置的直线度和标高，直到和设计的要求相符合后，再进行临时固定。
3.调整伸缩装置的纵向直线度。
4.沿着桥宽每隔 1.2m 横向放置一根横吊梁，使槽钢下面和伸缩装置上顶密贴，然后进行校正，直到和已经做好的混凝土沥青路面互相吻合，包括纵坡、顺桥和横坡。
（六）安装
定位型钢后要使用分段点焊加固的办法，使用高质量的焊条，焊接要逐条进行，先对顶面进行焊接，再对侧面进行焊接，最后对底面进行焊接，以保证焊接的质量。
（七）开槽
开槽要使用风镐，开槽后清除干净槽内的沥青砼和杂物，并把钢板或彩条布放置在槽的两边，同时在钢板或彩条布上统一放置清理出来的杂物。缝两侧的沥青砼路面，在开槽前和后均要检测平整度，并且对桥面铺装砼是否打到位进行检查，对切缝是否和桥后搭板立面相接进行检查，若要求达不到，就要考虑进行二次切缝，将切缝宽度加大。
（八）清槽和切缝
使用砼切缝机按照伸缩缝设计图纸的宽度进行放样切缝，应在切缝时保证路面的切口没有啃边现象，平顺整齐垂直。用风镐凿除两切缝隙之间的材料，并凿毛槽口表面的混凝土，且及时的清理干净并冲洗槽口内原有的伸缩缝填料。
四、结束语
桥梁的伸缩缝处出现台阶，主要是因伸缩缝的伸缩装置被损坏或产生病害导致的。所以，只要从伸缩缝的养护原则、安装施工和设计选型等几个方面入手，以预防为主，根据以上的要求和方法有效的采取防治措施，保证各项桥梁伸缩缝的质量，大多数伸缩缝处的跳车台阶就能够避免或减少，也就能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。
参考文献
[1] 郭长润，刘井前. 桥梁伸缩缝施工的质量控制[J]. 建筑. 2010（09）
[2] 王谦. 桥梁钻孔灌注桩施工技术常见问题与对策[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2011（07）
[3] 林渊，赵健. 钻孔灌注桩施工技术浅析[J]. 应用能源技术. 2009（10）