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[摘 要]为了确保动车组连接器组装的产品质量，确保连接器内部线芯有无接地现象，特制作该检测装置。该装置同时具备照明、校线功能，从而提升该装置的适用性，为员工生产制造质量的测试工作提供了便利的条件。
[关键词]高速动车组；九芯连接器接地快速检测；车辆电气试验测试
中图分类号：TM574 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）33-0278-01
引言：随着高速动车组运营，车辆信号传输的检测质量直接关系到车辆运行的状态。在车辆组装完九芯连接器时，在通电试验前的工序周期内无法实现连接器的性能试验，以往设备只能通过调试反馈信息或员工自行校线验证。由于连接器经过自、互、巡检等接线质量验证步骤，此过程后需要操作者携带照明、校线器上车进行恢复工作，携带繁多工具、设备给操作者带来一定不便。如何研制开发一种九芯连接器快速检测装置势在必行。
一、技术背景
传统的校线方法需要2名技术熟练的，并且对图纸熟知，配合默契的技术人员，使用对讲机和万用表（简易校线器）在电缆两端利用屏蔽线等公共线，通过逐一短接电缆一端的芯线，使用万用表（简易校线器）在另一端进行寻找对应芯线并测量通断的方法，通过“喊话”或对讲机通信沟通，进行多次测量短接，断开操作来确认并标记线号。使用万用表和对讲机，根据生产定额配置成本较高，浪费人力且存在口誤和听误。简易校线器干电池更换频繁，处理成本高。根据现有人员的技术水平和现场条件只做了一种新型九心连接器检测装置。
二、目的和要解决的问题
该装置具备照明、九芯连接器快速检测、导线对地性能校线功能，使用时操作便捷，在连接器生产制造中出现显性缺陷，以往可通过万用表或校线器等多个工具进行逐个线进行校线，来发现问题。发明九芯连接器检测器主要是为了通过插头链接上即可检测电线电缆的连接器壳体内线芯的完好性，测量准确性百分百准确，实现单人快速操作，确保检测结果准确，提高检测效率。有了这个发明可以在工序完工后检测上道工序和自己的工序是否有线芯破损质量问题，降低成本，减少干电池使用量，节约成本，保证产品质量。
三、本装置的组成
此装置主要由三部分组成：1.照明部分，通过开关手动控制1W发光二极管通断电，构成照明部分；2.九芯连接器快速检测部分，此部分将已组装完成的连接器插头与检测装置上对应（注：分公、母座）的插座对接检测，检测插座通过使用焊锡、链接导线焊接到电路板，再由电路板依次连接到对应的白指示灯（注：导通发绿光），最后将报警器串联在电池的正极上，完成测试电路部分；3.校线检测部分，通过红色指示灯、蜂鸣器、USB接线座及测试笔构成校线检测电路，此部分通过外置USB电线测试笔检验被测设备导线导通性能，可完成校线功能。
四、实施方案
使用简单电路进行测试连接器性能检测。本装置带有照明装置，可完成照明功能，另该装置内设有校线装置，校线装置的电缆使用快接USB接口，从而提升装置的外观美观成度，内部并安装可快速充电电池，携带轻便快捷，下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明， 装置包括以下部件：1塑料壳件、2照明灯开关、3白色指示灯、4公插座、5母插座、6红色指示灯、7发光二极管、8USB校线接线座、9充电电源座、10蜂鸣器发音孔。通过把制作完成的插头对接测试九芯插头4或5与内部电路构成回路，当被测连接器出现线芯接地或接屏蔽白色指示灯3会发出声光报警提示，从而检测连接器显性（注：绝缘对地性能）缺陷。从以上几种功能方面特制作一个可以检测九芯连接器线芯接线状况，能提供照明功能，并装有校线功能的多功能装置， 具体优点如下：
1、将已组装完成的九芯连接器与该装置相依对接座进行对接，即可快速检测被测连接器内部线芯是否有接电缆屏蔽或接地现象，以及判断哪根导线出现问题；
2、装置本身携带照明装置，施工中不需要另外携带接线插排及照明灯等工装、工具，操作方便快捷；
3、校线装置的电缆使用快接USB接口，线缆端部接头采用经过镀锡处理的线径为0.5平方细探头，能够探触到微型连接器细小空间，解决了以往万用表笔无法测量细小针位问题，此设计属于独创。
4、在连接器加工制作完成后即实现连接器检测，不需要专业设备，缩减生产成本。
通过使用此检测装置，可以有效检测的工序完工后九芯连接器线束是否受损，以往利用原有设备两人检测一台车传感器插头需要2个小时，现使用此传感器检测器，一人0.5小时内即可完成，一人节省1.5小时，两人节省3小时，有效提高操作者的工作效率，同时此检测装置经过尝试，可应用到车间其它线束校线检测工序，只要把对接插头更改之后适用于所有连接器检测使用。
五、结论
总结出简单电路进行测试连接器性能检测。解决了以往万用表笔无法测量细小针位问题，此设计属于独创，从而提升装置的外观美观成度，内部并安装可快速充电电池，携带轻便快捷，从以上几种功能方面特制作一个可以检测九芯连接器线芯接线状况，能提供照明功能，并装有校线功能的多功能设备。准确、高效的验证车辆连接器施工质量，从而确保动车组安全、高速运行。
参考文献
[1]《电子设备结构设计标准汇编》中国西南电子设备研究所，1986.王健石
[2] 陶友传，《计算机工程与科学》，
作者简介：唐建坤（1987.11.26），男，吉林省长春市，中车长春轨道客车股份有限公司，高级技师，研究方向：电气化铁路客车。
[关键词]高速动车组；九芯连接器接地快速检测；车辆电气试验测试
中图分类号：TM574 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）33-0278-01
引言：随着高速动车组运营，车辆信号传输的检测质量直接关系到车辆运行的状态。在车辆组装完九芯连接器时，在通电试验前的工序周期内无法实现连接器的性能试验，以往设备只能通过调试反馈信息或员工自行校线验证。由于连接器经过自、互、巡检等接线质量验证步骤，此过程后需要操作者携带照明、校线器上车进行恢复工作，携带繁多工具、设备给操作者带来一定不便。如何研制开发一种九芯连接器快速检测装置势在必行。
一、技术背景
传统的校线方法需要2名技术熟练的，并且对图纸熟知，配合默契的技术人员，使用对讲机和万用表（简易校线器）在电缆两端利用屏蔽线等公共线，通过逐一短接电缆一端的芯线，使用万用表（简易校线器）在另一端进行寻找对应芯线并测量通断的方法，通过“喊话”或对讲机通信沟通，进行多次测量短接，断开操作来确认并标记线号。使用万用表和对讲机，根据生产定额配置成本较高，浪费人力且存在口誤和听误。简易校线器干电池更换频繁，处理成本高。根据现有人员的技术水平和现场条件只做了一种新型九心连接器检测装置。
二、目的和要解决的问题
该装置具备照明、九芯连接器快速检测、导线对地性能校线功能，使用时操作便捷，在连接器生产制造中出现显性缺陷，以往可通过万用表或校线器等多个工具进行逐个线进行校线，来发现问题。发明九芯连接器检测器主要是为了通过插头链接上即可检测电线电缆的连接器壳体内线芯的完好性，测量准确性百分百准确，实现单人快速操作，确保检测结果准确，提高检测效率。有了这个发明可以在工序完工后检测上道工序和自己的工序是否有线芯破损质量问题，降低成本，减少干电池使用量，节约成本，保证产品质量。
三、本装置的组成
此装置主要由三部分组成：1.照明部分，通过开关手动控制1W发光二极管通断电，构成照明部分；2.九芯连接器快速检测部分，此部分将已组装完成的连接器插头与检测装置上对应（注：分公、母座）的插座对接检测，检测插座通过使用焊锡、链接导线焊接到电路板，再由电路板依次连接到对应的白指示灯（注：导通发绿光），最后将报警器串联在电池的正极上，完成测试电路部分；3.校线检测部分，通过红色指示灯、蜂鸣器、USB接线座及测试笔构成校线检测电路，此部分通过外置USB电线测试笔检验被测设备导线导通性能，可完成校线功能。
四、实施方案
使用简单电路进行测试连接器性能检测。本装置带有照明装置，可完成照明功能，另该装置内设有校线装置，校线装置的电缆使用快接USB接口，从而提升装置的外观美观成度，内部并安装可快速充电电池，携带轻便快捷，下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明， 装置包括以下部件：1塑料壳件、2照明灯开关、3白色指示灯、4公插座、5母插座、6红色指示灯、7发光二极管、8USB校线接线座、9充电电源座、10蜂鸣器发音孔。通过把制作完成的插头对接测试九芯插头4或5与内部电路构成回路，当被测连接器出现线芯接地或接屏蔽白色指示灯3会发出声光报警提示，从而检测连接器显性（注：绝缘对地性能）缺陷。从以上几种功能方面特制作一个可以检测九芯连接器线芯接线状况，能提供照明功能，并装有校线功能的多功能装置， 具体优点如下：
1、将已组装完成的九芯连接器与该装置相依对接座进行对接，即可快速检测被测连接器内部线芯是否有接电缆屏蔽或接地现象，以及判断哪根导线出现问题；
2、装置本身携带照明装置，施工中不需要另外携带接线插排及照明灯等工装、工具，操作方便快捷；
3、校线装置的电缆使用快接USB接口，线缆端部接头采用经过镀锡处理的线径为0.5平方细探头，能够探触到微型连接器细小空间，解决了以往万用表笔无法测量细小针位问题，此设计属于独创。
4、在连接器加工制作完成后即实现连接器检测，不需要专业设备，缩减生产成本。
通过使用此检测装置，可以有效检测的工序完工后九芯连接器线束是否受损，以往利用原有设备两人检测一台车传感器插头需要2个小时，现使用此传感器检测器，一人0.5小时内即可完成，一人节省1.5小时，两人节省3小时，有效提高操作者的工作效率，同时此检测装置经过尝试，可应用到车间其它线束校线检测工序，只要把对接插头更改之后适用于所有连接器检测使用。
五、结论
总结出简单电路进行测试连接器性能检测。解决了以往万用表笔无法测量细小针位问题，此设计属于独创，从而提升装置的外观美观成度，内部并安装可快速充电电池，携带轻便快捷，从以上几种功能方面特制作一个可以检测九芯连接器线芯接线状况，能提供照明功能，并装有校线功能的多功能设备。准确、高效的验证车辆连接器施工质量，从而确保动车组安全、高速运行。
参考文献
[1]《电子设备结构设计标准汇编》中国西南电子设备研究所，1986.王健石
[2] 陶友传，《计算机工程与科学》，
作者简介：唐建坤（1987.11.26），男，吉林省长春市，中车长春轨道客车股份有限公司，高级技师，研究方向：电气化铁路客车。