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[摘 要]近几年船舶制造行业取得突出的进步，在生产管理和计划控制过程中需要发挥现有管理机制的最大化作用，实现整体进步。本次研究中以船舶制造行业的生产计划和控制类型为基础，对如何做好控制管理进行分析。
[关键词]船舶制造业；生产计划；控制分析
中图分类号：F273；F426.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）33-0259-01
国际船业复苏，造船业在整体管理中有重要的作用，考虑到行业实际管理概况和情况等可知，在整个管控阶段要明确管理要点和重点，只有发挥控制管理体系的最大化作用，才能实现整体进步。
1.船舶制造业的生产管理分析
根据行业实际管理概况和要求等可知，如何发挥现有控制模式的作用成为重点，结合生产管理的实际要求可知，只有做好供应管理才能符合要求。以下对船舶制造业的生产管理概况分析。
1.1船舶制造业供应链分析
（1）需求拉动型
船舶制造行业结合船东的不同要求进行设计，能保证整体管理符合个性化要求，生产需求模式是不同的，根据采购管理以及配备的设备等可知，在供应管理过程中要了解实际需求，做好拉动分析工作，提升稳定性[1]。
（2）扁平式
船舶制造行业的发展和其他行业存在明显的不足，结合原材料采购以及供应商和船厂的实际交易情况可知，在制造管理过程中需要明确控制管理类型，为了避免零售管理异常以及制造行业核心管理不当等现象，要合理应用扁平链，提升稳定性[2]。
（3）跨国界
我国多数造船集团90%的订单来自国外，结合船舶制造行业要求，从国外采购核心设备和配套设施，生产经营管理具备国际标准和规范，结合供应链的实际要求可知，在整个管理过程中进行调控和管理后，能满足要求。
2.船舶制造业生产计划和管理特征
近些年来船舶制造行业在整体管理中有重要的作用，结合实际应用要求可知，如何做好计划管理成为重点。船舶的体积比较大，这样的性质决定了属于大型器械，在整个生产和管理阶段需要了解管理特点和实际要求，明确管理特征后进行控制。
2.1船舶生产场地限制
船舶生产需要的场地、吊车等资源经常会受到限制，根据现有管理概况和实际要求可知，如何发挥生产管理的具体作用成为重点。考虑到限制性因素和其他情况等，需要综合应用大型机械设备，满足行业控制准则要求。
2.2船舶产品数量少
产品的样式不是一成不变的，以现有订单为基础，要想满足功能需求，需要提前进行控制和管理。根据设计、生产和过程的控制准则和要求等可知，如果没有明确的规则，则容易出现管理异常的情况。根据生产管理和调控的要素和实际内容等可知，只有发挥现有控制政策的最大化作用，才能实现整体进步。
2.3船舶体积相对大
在制造工艺稳定性分析过程中，船舶结构比较复杂，各个部件的衔接管理成为重点，考虑到应用周围以及结构等可知，在整个调控过程中要做好自动化分析工作，结合生产调控和概况等可知，预设管理很难形成整体化，为了保证在最短的时间内实现交货，在后续设计和管理阶段要结合实际概况生产，如果存在不妥的现象，及时进行修改[3]。
2.4实现船舶有序设计
一般情况下，船舶制造厂街接受到订单后，要在段时间内进行审核。图纸审核后船检部门经过同意后进行。以制造生产和实际设计为前提，如何提升单位时间内工作效率成为重点，必须落实整个调控管理的注意事项，实现有序设计。
2.5船舶生产管理困难
船舶的制造是在设计工艺结束后进行，结合生产可行性以及其他工作计划可知，如何实现稳定性调整是关键。结合生产计划和实际调整类型等可知，在现有管理基础下要了解数据的类型。以协调性管理作为基础，分类管理符合要求，以各个部门的信息传递为基础，如何提升彼此间的协调性成为重点，结合生产管理的执行力和要求等可知，提前了解各种问题符合要求。
2.6外部采购多
船舶生产需要的原材料类型多，机械设备采购阶段考虑到船舶生产成本以及其他内容等可知，各个部分之间需要相互衔接，结合配套管理和实际要求等可知，如果缺少统一的采购管理模式，则必然增加采购难度。以配套管控为基础，原材料配送过程中，存在数量难以控制的现象，结合外交货的期限和实际要求等，船舶制造行业对外交货时间的控制比较严格，如果存在延迟现象，则必然增加成本。
3.船舶制造行业的生产计划和控制措施
船舶制造行业生产管理受到其他因素的影响，存在不同程度的问题，结合控制管理的实际要求可知，如何做好整体调控成为关键。结合工期以及生产控制类型等可知，如果存在工期延误以及其他现象，则必然存在控制异常的现象。如果不能及时对反馈的问题进行了解，则增加管理难度。船舶制造行业管理阶段，要进行管理体系的革新，使其适应生产过程要求。
船舶制造过程中对配套设施的应用有严格的要求，考虑到技术含量和应用标准等可知，通讯管理和导航系统管理过程中，多依赖进口，先进的配套设施是核心技术，在各个国家有重要的作用。结合船舶配套管理的实际要求可知，在现有管理调控模式的要求下，要求专门研发部门做好调整工作，为了避免出现调控不到位以及其他异常等现象，只有发挥现有控制模式的最大化作用，才能促进整体进步。船舶制造行业对不同计划模式有不同的要求，结合生产指导以及其他方面指标可知，如何提升指导性成为是重点。在制造过程中要明确计划要求，结合动态管理方式进行，保证生产计划准确落实，按照控制流程实施。
船舶配套产品发源于欧洲，如何制定合适有效的管理系统成为关键，通信、导航以及船舶自动化技术的应用优势比较明显，在各个方面需要做好生产计划和调整工作。在船舶配套设施生产过程中发展新的技术形式，包括：智能化系统、推进系统等，致力于各项技术的有效应用中，提升整体质量，满足船舶配套设施的应用要求。
结束语
我国船舶制造行业不断发展，在整个生产管理过程中，对生产管理价值和管理方式等有严格的要求，结合现有生产管理情况可知，存在管理方式不科学以及依赖性强的现象，在后续管理中需要做好各项控制管理工作，按照生产管理计划和要求实施，提升整体效率。
参考文献
[1]丁运来，宫贵忠.船舶数字化制造的若干关键技术[J].内燃机与配件，2017（24）：121-122.
[2]宋艷萍.我国船舶制造业生产计划与控制研究[J].企业改革与管理，2017（14）：208.
[3]王银银，卞华.信息化背景下船舶制造业采购供应链管理研究[J].物流技术，2014，33（23）：343-345.
[关键词]船舶制造业；生产计划；控制分析
中图分类号：F273；F426.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）33-0259-01
国际船业复苏，造船业在整体管理中有重要的作用，考虑到行业实际管理概况和情况等可知，在整个管控阶段要明确管理要点和重点，只有发挥控制管理体系的最大化作用，才能实现整体进步。
1.船舶制造业的生产管理分析
根据行业实际管理概况和要求等可知，如何发挥现有控制模式的作用成为重点，结合生产管理的实际要求可知，只有做好供应管理才能符合要求。以下对船舶制造业的生产管理概况分析。
1.1船舶制造业供应链分析
（1）需求拉动型
船舶制造行业结合船东的不同要求进行设计，能保证整体管理符合个性化要求，生产需求模式是不同的，根据采购管理以及配备的设备等可知，在供应管理过程中要了解实际需求，做好拉动分析工作，提升稳定性[1]。
（2）扁平式
船舶制造行业的发展和其他行业存在明显的不足，结合原材料采购以及供应商和船厂的实际交易情况可知，在制造管理过程中需要明确控制管理类型，为了避免零售管理异常以及制造行业核心管理不当等现象，要合理应用扁平链，提升稳定性[2]。
（3）跨国界
我国多数造船集团90%的订单来自国外，结合船舶制造行业要求，从国外采购核心设备和配套设施，生产经营管理具备国际标准和规范，结合供应链的实际要求可知，在整个管理过程中进行调控和管理后，能满足要求。
2.船舶制造业生产计划和管理特征
近些年来船舶制造行业在整体管理中有重要的作用，结合实际应用要求可知，如何做好计划管理成为重点。船舶的体积比较大，这样的性质决定了属于大型器械，在整个生产和管理阶段需要了解管理特点和实际要求，明确管理特征后进行控制。
2.1船舶生产场地限制
船舶生产需要的场地、吊车等资源经常会受到限制，根据现有管理概况和实际要求可知，如何发挥生产管理的具体作用成为重点。考虑到限制性因素和其他情况等，需要综合应用大型机械设备，满足行业控制准则要求。
2.2船舶产品数量少
产品的样式不是一成不变的，以现有订单为基础，要想满足功能需求，需要提前进行控制和管理。根据设计、生产和过程的控制准则和要求等可知，如果没有明确的规则，则容易出现管理异常的情况。根据生产管理和调控的要素和实际内容等可知，只有发挥现有控制政策的最大化作用，才能实现整体进步。
2.3船舶体积相对大
在制造工艺稳定性分析过程中，船舶结构比较复杂，各个部件的衔接管理成为重点，考虑到应用周围以及结构等可知，在整个调控过程中要做好自动化分析工作，结合生产调控和概况等可知，预设管理很难形成整体化，为了保证在最短的时间内实现交货，在后续设计和管理阶段要结合实际概况生产，如果存在不妥的现象，及时进行修改[3]。
2.4实现船舶有序设计
一般情况下，船舶制造厂街接受到订单后，要在段时间内进行审核。图纸审核后船检部门经过同意后进行。以制造生产和实际设计为前提，如何提升单位时间内工作效率成为重点，必须落实整个调控管理的注意事项，实现有序设计。
2.5船舶生产管理困难
船舶的制造是在设计工艺结束后进行，结合生产可行性以及其他工作计划可知，如何实现稳定性调整是关键。结合生产计划和实际调整类型等可知，在现有管理基础下要了解数据的类型。以协调性管理作为基础，分类管理符合要求，以各个部门的信息传递为基础，如何提升彼此间的协调性成为重点，结合生产管理的执行力和要求等可知，提前了解各种问题符合要求。
2.6外部采购多
船舶生产需要的原材料类型多，机械设备采购阶段考虑到船舶生产成本以及其他内容等可知，各个部分之间需要相互衔接，结合配套管理和实际要求等可知，如果缺少统一的采购管理模式，则必然增加采购难度。以配套管控为基础，原材料配送过程中，存在数量难以控制的现象，结合外交货的期限和实际要求等，船舶制造行业对外交货时间的控制比较严格，如果存在延迟现象，则必然增加成本。
3.船舶制造行业的生产计划和控制措施
船舶制造行业生产管理受到其他因素的影响，存在不同程度的问题，结合控制管理的实际要求可知，如何做好整体调控成为关键。结合工期以及生产控制类型等可知，如果存在工期延误以及其他现象，则必然存在控制异常的现象。如果不能及时对反馈的问题进行了解，则增加管理难度。船舶制造行业管理阶段，要进行管理体系的革新，使其适应生产过程要求。
船舶制造过程中对配套设施的应用有严格的要求，考虑到技术含量和应用标准等可知，通讯管理和导航系统管理过程中，多依赖进口，先进的配套设施是核心技术，在各个国家有重要的作用。结合船舶配套管理的实际要求可知，在现有管理调控模式的要求下，要求专门研发部门做好调整工作，为了避免出现调控不到位以及其他异常等现象，只有发挥现有控制模式的最大化作用，才能促进整体进步。船舶制造行业对不同计划模式有不同的要求，结合生产指导以及其他方面指标可知，如何提升指导性成为是重点。在制造过程中要明确计划要求，结合动态管理方式进行，保证生产计划准确落实，按照控制流程实施。
船舶配套产品发源于欧洲，如何制定合适有效的管理系统成为关键，通信、导航以及船舶自动化技术的应用优势比较明显，在各个方面需要做好生产计划和调整工作。在船舶配套设施生产过程中发展新的技术形式，包括：智能化系统、推进系统等，致力于各项技术的有效应用中，提升整体质量，满足船舶配套设施的应用要求。
结束语
我国船舶制造行业不断发展，在整个生产管理过程中，对生产管理价值和管理方式等有严格的要求，结合现有生产管理情况可知，存在管理方式不科学以及依赖性强的现象，在后续管理中需要做好各项控制管理工作，按照生产管理计划和要求实施，提升整体效率。
参考文献
[1]丁运来，宫贵忠.船舶数字化制造的若干关键技术[J].内燃机与配件，2017（24）：121-122.
[2]宋艷萍.我国船舶制造业生产计划与控制研究[J].企业改革与管理，2017（14）：208.
[3]王银银，卞华.信息化背景下船舶制造业采购供应链管理研究[J].物流技术，2014，33（23）：343-345.