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古德伍德速度节是每位车迷心目中的麦加圣地，在位于苏赛克斯郡玛驰勋爵家的“后院中”，每位车迷都能够找到他们心中的“Dream car”，当然还有那些车迷心目中的“传奇英雄们”。例如，世界拉力赛冠军Hannu Mikkola和已经95岁高龄的前捷豹路虎首席测试工程师Norman Dewis。
古德伍德速度节自1993年第一届举办以来已经走过了22个春夏秋冬。在这里你可以近距离地感觉到刹车盘的炙热，在这里你可以聆听到各式发动机的啸叫声以及各种排气管所发出的震耳欲聋的咆哮声。在这里你可以最直观地感受到机械给你带来的心灵震撼。
漫步于新搬迁的场地中，你不难发现暴力机器科尼赛克，刚刚推出不久的保时捷Cayman GT4，还有法拉利458 Italia的继任车型488 GTB。当然，还有那个传说级的法拉利XX车型，而且这些车均只可远观而不可亵玩焉。
我站在法拉利展区内的一棵大树下正忙里偷闲地乘凉，但是由于没有穿着法拉利标志性的红色配色着装使得我在这个唯美的画面中略显突兀。忽然，我发现了一位男子和我一样没有穿着法拉利标志性的红色配色着装。深蓝色的西服略显朴实，但是领带、衬衫和鞋子一眼就能够看出非常上档次。那块价值不菲的法拉利限量款宇舶手表则泄露了他的身份。
此人正是世界上最著名的超级跑车制造商法拉利的高级副总裁恩里科·加列拉。当然他还主要负责法拉利客户赛车部门，不过让人感觉更为神秘的是，他手中还握有法拉利的终极奥义XX项目的生杀大权。所以，他被人们称为Mr XX。
虽然已经50岁了，但是他却看起来很年轻。他的笑容非常热情且极具亲和力，在他的邀请下我进入铺有红色地板的“圣地”。他的英语非常好，甚至比瓦伦蒂诺·罗西的英语还流利。在他独具魅力的嗓音下每一个单词每一个句子都是那么的富有磁性。而且，他看起来好像已经在法拉利工作了很长一段时间，但事实上正好相反，他在2010年才正式来到法拉利。1989年也正是法拉利传奇人物恩佐逝世的前一年，他刚好大学毕业。那时在帕尔马的他加入了一家比法拉利更能够代表意大利的公司，那就是意大利面的标志性企业“Barilla面食公司”，而且一待就是20年。所以，我开门见山的第一个问题就是你是否热爱汽车？有没有怀疑过现在的自己？“我当然喜欢汽车，就像每一个意大利人一样，超级跑车是民族的象征。虽然，我看起来和50岁的年龄并不相符，但事实上我在年轻的时候就已经驾驶法拉利了。”
“法拉利总是一直使用赛车进行营销而不是靠广告，所以最近销售不太景气是否因为F1车队的成绩不太理想，”我问道。
“坦白地说，其实严格意义上来讲我们的量产车业务和赛车部门在销售方面基本上没有任何关联性。”加列拉解释说，“不仅现在如此，20多年来我们其实一直都是这样操作的。”
加列拉说：“法拉利一直都不是一家以走量为目的的超级跑车生产商，反而我们一直都在秉承着‘供必小于求’的营销方式，以保证法拉利在超级跑车中的稀缺性。所以，之前我们一直都在严格地控制法拉利的年销量不超过7000辆。虽然，现在这个规定被打破，那也不能保证所有买得起的客户都能够拥有法拉利。而XX项目对于法拉利来说更像是斯塔克的方舟反应堆。一直助力着企业在技术方面的不断前进。”
据我了解，以Laferrari为基础的FXX K将会生产40辆，这也是30辆以恩佐为基础打造的FXX还有599XX以后法拉利生产的最强利器。FXX这一项目最早于2005年提出，当时遭到了很多业界同僚的嘲笑。因为，大家都认为没有人会为一辆不能合法上路、不能自己私下开走的超级跑车支付100万美元。在他们看来这简直就是一个自寻死路的愚蠢做法。但是他们都错了，法拉利最终让XX项目成为了最成功、最富吸引力的单一品牌赛事。现在，如果想加入FXX K俱乐部的话门槛则更高，至少需要支付250万欧元（180万英镑）。
加列拉说：“现在我们已经向第一批的客户交付了11辆FXX K。而且在3周前，我们还在穆杰罗赛道举办了专门的交付仪式，你可以看到他们脸上的喜悦。”
“这些客户都是些什么样的人呢？”我感兴趣地问道。
“首先，并不是有钱就能够拥有FXX K，他们都必须是法拉利的长期客户，同时也是XX项目的客户赛车计划客户。我们知道，他们买车的目的不仅仅只是为了收藏。”加列拉解释道，“我们还会为这些客户提供两年的赛车比赛计划。如果他们愿意，每年他们都能够参加我们在世界范围内举办的7场比赛。两年内参加我们的比赛是完全免费的，这其中包括赛场的租用费、赛车的托运等等。”
“听说FXX K可以带回家？”我质疑地问道。
“我个人的意愿其实和原来一样，我们希望客户可以把车辆交由我们代为保管。因为，当客户驾驶完离开马拉内罗以后，我们会为客户仔细检查、调试车辆，保证车辆随时都能保持最佳的竞技状态。同时，客户的车辆在我们这里还可以享受到最为严格的存放。当然，如果客户想把它带走也没有问题。”加列拉说。
除此之外，FXX K的客户还可以享受到一些特殊的服务。那就是亲临法拉利的“后花园” ——Fiorano赛道，我们将会在这里举办隆重的交付仪式。同时，他们还可以享受到来自顶级测试车手为其带来的专门驾驶培训，并且在Fiorano赛道开启他们与FXX K的首次亲密接触。Fiorano赛道中间，记录着法拉利历史的老房子现在已经在经过返修后变成了顶级酒店，在这里你不仅可以体验到赛车带来的激情，还能够领略法拉利近百年的历史。
全球限量40辆，也使得这些车主成为了精英中的精英。与在霍根海姆和Brands Hatch等等举办的比赛不同的是，法拉利客户赛车项目让他们成为了朋友，除了在一起切磋驾驶技术之外，每站3天的时间绝对会成为他们美好的经历，因为每天都会有有趣的事情发生。 “由于FXX K已经售罄，所以现在想加入法拉利客户赛车计划的惟一办法就是购买一辆599XX。当然，购买FXX K的客户基本上也是599XX的所有者之一。现在，如果有客户有兴趣出售他们手中的599XX，我们则会为他们联系合适的买家。这种事情还是比较常见的，因为他们没有办法同时驾驶FXX K和599XX站在跑道上。对于那些希望进入法拉利客户赛车计划的客户们来说，这也是一个不错的办法。”加列拉告诉我。
我觉得借用一句名言：“只选择最适合的人群，而不是所有。”来形容XX项目的客户赛车计划比较合适。
“我想事实可能确实如你所说，我们参与客户赛车计划的客户的确不多，主要原因也确实是因为我们并不认为，多数人都符合我们的赛车计划。”加列拉肯定地说。
公平地说，和其他品牌单一赛事或者是赛道日相比，法拉利更是想通过XX项目展现自己强大的研发能力以及对未来科技的掌控。就像599GTO，它从599XX身上借鉴了众多的技术和科技，而且它还是一辆完全符合道路交通法的车辆。试想一下，你可以开着一辆合法上路的599XX的感觉会有多美妙？
“我们的客户中有一些非常痴迷于赛车，而且他们更加喜欢驾驶赛车，驾驶技术也非常棒。就像我们的官方测试车手一样，这些客户同样可以给我们反馈一些非常重要的信息，而我们则非常乐意倾听他们的想法，因为这些信息真的非常宝贵。”加列拉告诉我说，“另外，即使我们的这些客户觉得XX项目无法满足他们的驾驶欲望，想购买一辆老款F1赛车，我们同样会欣然接受他们的想法。例如，有一位客户有意向购买一辆2007年的F1赛车，我们就会帮助客户实现这个愿望，同时还将会帮助客户合理地管理。”
从容不迫的回答展现出加列拉思维缜密的以免，在我看来加列拉一定是一位专业的、出类拔萃的营销人员。同时，还是一位非常有政治头脑、经营头脑和极富远见的商业领袖。虽然，有些时候他并没有正面回答我所给出的提问，但是却向我表现出了法拉利积极的正面态度。虽然，在外人看来他的工作可能仅是向公众展现出法拉利最为唯美的一面，但是在我看来他却在无时无刻地守护着法拉利的形象，而且不容半点玷污。
正如他所说，法拉利并不仅仅是一个汽车品牌，更不仅仅是一辆汽车，跃马早已经升华为一种独特的精神。这种来自马拉内罗的精神，更是成为了来自世界各地的法拉利虔诚“信徒们”的精神支柱，心中的一盏明灯。
为法拉利工作你是否会感觉到压力山大？我直接明了地向他问道。可能是他没有做好足够的准备，他迟疑了一下，就在转身准备离开前的一刹那。他斩钉截铁地对我回答道：“必须是啊！”
虽然，他停顿了一下，但是从他的声音我就可以判断他的这个回答完全是发自肺腑的。他有趣地解释道：“相信我，我是个意大利人。因为在意大利你只需要爱两样东西，一个是你的母亲，另一个就是法拉利。”
最后，我们相互握手致意，随后望着他的身影逐渐远去。
古德伍德速度节自1993年第一届举办以来已经走过了22个春夏秋冬。在这里你可以近距离地感觉到刹车盘的炙热，在这里你可以聆听到各式发动机的啸叫声以及各种排气管所发出的震耳欲聋的咆哮声。在这里你可以最直观地感受到机械给你带来的心灵震撼。
漫步于新搬迁的场地中，你不难发现暴力机器科尼赛克，刚刚推出不久的保时捷Cayman GT4，还有法拉利458 Italia的继任车型488 GTB。当然，还有那个传说级的法拉利XX车型，而且这些车均只可远观而不可亵玩焉。
我站在法拉利展区内的一棵大树下正忙里偷闲地乘凉，但是由于没有穿着法拉利标志性的红色配色着装使得我在这个唯美的画面中略显突兀。忽然，我发现了一位男子和我一样没有穿着法拉利标志性的红色配色着装。深蓝色的西服略显朴实，但是领带、衬衫和鞋子一眼就能够看出非常上档次。那块价值不菲的法拉利限量款宇舶手表则泄露了他的身份。
此人正是世界上最著名的超级跑车制造商法拉利的高级副总裁恩里科·加列拉。当然他还主要负责法拉利客户赛车部门，不过让人感觉更为神秘的是，他手中还握有法拉利的终极奥义XX项目的生杀大权。所以，他被人们称为Mr XX。
虽然已经50岁了，但是他却看起来很年轻。他的笑容非常热情且极具亲和力，在他的邀请下我进入铺有红色地板的“圣地”。他的英语非常好，甚至比瓦伦蒂诺·罗西的英语还流利。在他独具魅力的嗓音下每一个单词每一个句子都是那么的富有磁性。而且，他看起来好像已经在法拉利工作了很长一段时间，但事实上正好相反，他在2010年才正式来到法拉利。1989年也正是法拉利传奇人物恩佐逝世的前一年，他刚好大学毕业。那时在帕尔马的他加入了一家比法拉利更能够代表意大利的公司，那就是意大利面的标志性企业“Barilla面食公司”，而且一待就是20年。所以，我开门见山的第一个问题就是你是否热爱汽车？有没有怀疑过现在的自己？“我当然喜欢汽车，就像每一个意大利人一样，超级跑车是民族的象征。虽然，我看起来和50岁的年龄并不相符，但事实上我在年轻的时候就已经驾驶法拉利了。”
“法拉利总是一直使用赛车进行营销而不是靠广告，所以最近销售不太景气是否因为F1车队的成绩不太理想，”我问道。
“坦白地说，其实严格意义上来讲我们的量产车业务和赛车部门在销售方面基本上没有任何关联性。”加列拉解释说，“不仅现在如此，20多年来我们其实一直都是这样操作的。”
加列拉说：“法拉利一直都不是一家以走量为目的的超级跑车生产商，反而我们一直都在秉承着‘供必小于求’的营销方式，以保证法拉利在超级跑车中的稀缺性。所以，之前我们一直都在严格地控制法拉利的年销量不超过7000辆。虽然，现在这个规定被打破，那也不能保证所有买得起的客户都能够拥有法拉利。而XX项目对于法拉利来说更像是斯塔克的方舟反应堆。一直助力着企业在技术方面的不断前进。”
据我了解，以Laferrari为基础的FXX K将会生产40辆，这也是30辆以恩佐为基础打造的FXX还有599XX以后法拉利生产的最强利器。FXX这一项目最早于2005年提出，当时遭到了很多业界同僚的嘲笑。因为，大家都认为没有人会为一辆不能合法上路、不能自己私下开走的超级跑车支付100万美元。在他们看来这简直就是一个自寻死路的愚蠢做法。但是他们都错了，法拉利最终让XX项目成为了最成功、最富吸引力的单一品牌赛事。现在，如果想加入FXX K俱乐部的话门槛则更高，至少需要支付250万欧元（180万英镑）。
加列拉说：“现在我们已经向第一批的客户交付了11辆FXX K。而且在3周前，我们还在穆杰罗赛道举办了专门的交付仪式，你可以看到他们脸上的喜悦。”
“这些客户都是些什么样的人呢？”我感兴趣地问道。
“首先，并不是有钱就能够拥有FXX K，他们都必须是法拉利的长期客户，同时也是XX项目的客户赛车计划客户。我们知道，他们买车的目的不仅仅只是为了收藏。”加列拉解释道，“我们还会为这些客户提供两年的赛车比赛计划。如果他们愿意，每年他们都能够参加我们在世界范围内举办的7场比赛。两年内参加我们的比赛是完全免费的，这其中包括赛场的租用费、赛车的托运等等。”
“听说FXX K可以带回家？”我质疑地问道。
“我个人的意愿其实和原来一样，我们希望客户可以把车辆交由我们代为保管。因为，当客户驾驶完离开马拉内罗以后，我们会为客户仔细检查、调试车辆，保证车辆随时都能保持最佳的竞技状态。同时，客户的车辆在我们这里还可以享受到最为严格的存放。当然，如果客户想把它带走也没有问题。”加列拉说。
除此之外，FXX K的客户还可以享受到一些特殊的服务。那就是亲临法拉利的“后花园” ——Fiorano赛道，我们将会在这里举办隆重的交付仪式。同时，他们还可以享受到来自顶级测试车手为其带来的专门驾驶培训，并且在Fiorano赛道开启他们与FXX K的首次亲密接触。Fiorano赛道中间，记录着法拉利历史的老房子现在已经在经过返修后变成了顶级酒店，在这里你不仅可以体验到赛车带来的激情，还能够领略法拉利近百年的历史。
全球限量40辆，也使得这些车主成为了精英中的精英。与在霍根海姆和Brands Hatch等等举办的比赛不同的是，法拉利客户赛车项目让他们成为了朋友，除了在一起切磋驾驶技术之外，每站3天的时间绝对会成为他们美好的经历，因为每天都会有有趣的事情发生。 “由于FXX K已经售罄，所以现在想加入法拉利客户赛车计划的惟一办法就是购买一辆599XX。当然，购买FXX K的客户基本上也是599XX的所有者之一。现在，如果有客户有兴趣出售他们手中的599XX，我们则会为他们联系合适的买家。这种事情还是比较常见的，因为他们没有办法同时驾驶FXX K和599XX站在跑道上。对于那些希望进入法拉利客户赛车计划的客户们来说，这也是一个不错的办法。”加列拉告诉我。
我觉得借用一句名言：“只选择最适合的人群，而不是所有。”来形容XX项目的客户赛车计划比较合适。
“我想事实可能确实如你所说，我们参与客户赛车计划的客户的确不多，主要原因也确实是因为我们并不认为，多数人都符合我们的赛车计划。”加列拉肯定地说。
公平地说，和其他品牌单一赛事或者是赛道日相比，法拉利更是想通过XX项目展现自己强大的研发能力以及对未来科技的掌控。就像599GTO，它从599XX身上借鉴了众多的技术和科技，而且它还是一辆完全符合道路交通法的车辆。试想一下，你可以开着一辆合法上路的599XX的感觉会有多美妙？
“我们的客户中有一些非常痴迷于赛车，而且他们更加喜欢驾驶赛车，驾驶技术也非常棒。就像我们的官方测试车手一样，这些客户同样可以给我们反馈一些非常重要的信息，而我们则非常乐意倾听他们的想法，因为这些信息真的非常宝贵。”加列拉告诉我说，“另外，即使我们的这些客户觉得XX项目无法满足他们的驾驶欲望，想购买一辆老款F1赛车，我们同样会欣然接受他们的想法。例如，有一位客户有意向购买一辆2007年的F1赛车，我们就会帮助客户实现这个愿望，同时还将会帮助客户合理地管理。”
从容不迫的回答展现出加列拉思维缜密的以免，在我看来加列拉一定是一位专业的、出类拔萃的营销人员。同时，还是一位非常有政治头脑、经营头脑和极富远见的商业领袖。虽然，有些时候他并没有正面回答我所给出的提问，但是却向我表现出了法拉利积极的正面态度。虽然，在外人看来他的工作可能仅是向公众展现出法拉利最为唯美的一面，但是在我看来他却在无时无刻地守护着法拉利的形象，而且不容半点玷污。
正如他所说，法拉利并不仅仅是一个汽车品牌，更不仅仅是一辆汽车，跃马早已经升华为一种独特的精神。这种来自马拉内罗的精神，更是成为了来自世界各地的法拉利虔诚“信徒们”的精神支柱，心中的一盏明灯。
为法拉利工作你是否会感觉到压力山大？我直接明了地向他问道。可能是他没有做好足够的准备，他迟疑了一下，就在转身准备离开前的一刹那。他斩钉截铁地对我回答道：“必须是啊！”
虽然，他停顿了一下，但是从他的声音我就可以判断他的这个回答完全是发自肺腑的。他有趣地解释道：“相信我，我是个意大利人。因为在意大利你只需要爱两样东西，一个是你的母亲，另一个就是法拉利。”
最后，我们相互握手致意，随后望着他的身影逐渐远去。