【摘 要】
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2001年9月3日,德国铁路在柏林-汉诺威高速铁路上,对最新的ICE3高速列车进行了验收试验。试验目的是验证ICE3能否超过其设计最高速度330km/h的10%,即363km/h。试验结果是,ICE3
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2001年9月3日,德国铁路在柏林-汉诺威高速铁路上,对最新的ICE3高速列车进行了验收试验。试验目的是验证ICE3能否超过其设计最高速度330km/h的10%,即363km/h。试验结果是,ICE3达到了 369.44 km/h。 按照设计要求,ICE3高速列车能够在4 min 36s内从速度为零加速到280 km/h,而ICEE3少于21,而ICE2则需2.51。 ICE3高速列车还在世界上首次采用了空气冷却的空调
On September 3, 2001, Deutsche Bahn conducted an acceptance test on the latest ICE3 high-speed train on the Berlin-Hannover high-speed railway. The purpose of the test is to verify that ICE3 can exceed 10% of its design maximum speed of 330 km / h, ie 363 km / h. As a result, ICE3 reached 369.44 km / h. According to the design requirements, ICE3 high-speed trains can accelerate from zero to 280 km / h in 4 min 36 s, while ICE3 is less than 21, while ICE2 requires 2.51. ICE3 high-speed trains are also the world’s first air-cooled air conditioners
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