2008年6月，随着“国Ⅲ”大限的到来，各商用车企业，尤其是卡车企业开始了“最后一搏”。相关数据显示，中国商用车市场88家企业销量完成总计24.85万辆。其中货车销量14.5万辆，累计增长19.28%；底盘销量4.96万辆，累计增长26.08%；公路牵引车当月销量2.08万辆，累计增长47.58%。
　　1-6月份，重卡对整个商用车市场的贡献率再度增加，销售贡献率达到24.16%，较2007年整体重卡贡献率增加了4.61个百分点。
　　
　　上半年重卡市场完美收官
　　今年1-6月份，重卡市场出现了超预期的增长势头。其中，3月份重卡销量达到了“峰顶”，最高销量接近9万辆。
　　根据中汽协重卡数据统计，3-5月份销量持续“透支”出货，这使重卡市场累计销售总量迅速拉升，重卡货车、重卡非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同步呈现大幅上涨。数据统计显示，重卡市场1-6月份累计销售量38.01万辆，较去年同期（25.58万辆）增长48.6%。
　　通过分析，可以发现上半年五大因素拉动了重卡市场的“有效需求”，创造了2008年上半年销售“奇迹”。首先，“国Ⅲ”政策的实施让部分市场出现了“透支性”需求，很多企业通过对“国Ⅱ”车的促销，拉动了上半年整体销量。第二，重卡市场目前保有量约210万辆，按照10年报废期估算，每年将有20多万辆的更新需求，每月有2-3万辆更新性需求（替代性需求），这也是拉动重卡市场的因素之一。第三，物流行业的发展拉动重卡销量。高速发展的物流业为高效运输重卡提供了良好的基础。第四，计重收费政策实施的第二阶段，将继续扩大对公路运输车辆的需求，尤其是对公路牵引车市场的需求拉动。第五，出口海外市场。商用车出口占据国内汽车出口贸易的绝对主力，重卡已经成为商用车的出口主力产品。
　　
　　重货及底盘市场
　　销售比重不断提升
　　2008年1-6月份，国内重货及底盘市场持续高速增长，销售比重再度提高。国内货车（含底盘）销售总量124.76万辆，较去年同期增长20.85%。其中重型货车（含底盘）销售24.18万辆，较去年同期增长49.18%；中型货车（含底盘）销售总量13.18万辆，较去年同期增长7%；轻型货车（含底盘）销售总量68.52万辆，较去年同期增长19.56%；微型货车（含底盘）销售总量18.9万辆，较去年同期增长8.54%。
　　
　　1-6月份东风领军中重卡市场
　　一季度，一汽解放牵引车的贡献度相对较高，使之再次获得重卡市场销量第一的宝座。
　　4月份，东风公司重卡销量累计4.95万辆，中国重汽继被一汽解放超越之后，次月再度被东风公司跨过，沦落重卡“第三”位置，陕西重汽依然保持增长势头，继续稳固“第四”的地位；5月份，中国重卡市场继续保持1-4月的市场格局；6月份，东风公司份额再度上升，继续领军中重卡市场。
　　
　　三季度国际市场
　　将成企业主攻战场
　　1-6月份是重卡市场“透支性”需求的空前释放期。三季度，随着“国Ⅲ”车辆的“完全上市”，市场能否接受“国Ⅲ”车辆的价位依然还是未知数。而且三季度是传统的市场淡季，因此，三季度重卡市场需求将呈现出明显下降的态势，预计需求在5.4万辆。
　　在国际重卡市场中，2007年中国重卡出口贡献率达到12%以上，2008年1-5月份出口市场贡献率虽然下降1.95个百分点，但市场增长趋势明显。不过，受俄罗斯和越南市场的不利影响，出口趋于淡化。但总体来说，重卡市场出口需求会保持良好态势，预计在2.4万辆左右。
　　三季度，国内市场对重卡的需求将会明显下降，但国际需求将对国内市场起到弥补的作用。预计三季度重卡市场总需求在7.8万辆以上。