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[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2011
敢问你会愿意从一个十分精明并且善于盘算的人那里购买一辆二手汽车吗？想必答案是否定的。那么，如果是购买新车呢？一般人应该会更容易倾向于自己信得过的品牌。品牌形象的核心内容可以概括为——消费者对于品牌是否认可。 在中国曾经有一名兰博基尼盖拉多的车主......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2011
今年上海国际车展注定是一届不平凡的盛会——它标志着由中国主导的世界汽车工业新纪元的开启。中国已经成为当今世界上最大的汽车市场，而发展的脚步并没有因此有所停歇。未来十年当中，世界上各大汽车厂商都将大部分的销量增长押宝在这里。 对大众集团来说，中国......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
在过去的一年中，许多事件对世界经济和汽车工业的发展产生了深远影响，并或多或少地波及到了世界上的每一个人。首当其冲的自然是日本3.11大地震。这不仅夺走了成千上万人的生命，福岛核电站更是让日本全国乃至澳大利亚产生了极度恐慌。人们再次意识到，看似强大的人类......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2011
近些年来，意大利有众多的公务车行驶在路上，种种“恶行”让辛苦的意大利纳税人很是反感。 这是因为这些公务车不仅花费了纳税人年复一年缴纳的大量税钱，而且在一些比如罗马市中心和有所谓的“当地政府”的19个区域首府，这些载着国会议员、政府官员和很过国家机构......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
编者按：德国和意大利的整车厂在意大利设计圈里明争暗斗，威逼、利诱、劝降等手法无所不用其极，产生这些风起云涌般的理由却是为了争夺万里之外另外一个国家——中国的市场利益 宝马与设计公司的微妙关系 据来自工会的消息，宝马和位于意大利都灵市的两大汽车设......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
赛车运动在意大利排名第几?比恩佐·法拉利名气更大的车手是谁?意大利为何没有再出世界冠军?为啥意大利人最喜欢拉力赛而不是F1?本刊意大利特约记者Giancarlo Perini为您回答这些问题 赛车是排在足球和自行车之后的第三大运动 在意大利，赛车大概是除了足球......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
近年来，中国的汽车工业里掀起了一股设计热潮。这并没有出乎人们的预料。一方面，中国已经成为了世界上最大的汽车市场并持续保持增长。另一方面，设计美学是汽车的重要卖点，也是消费者选择汽车产品的主要依据之一。 设计不佳的汽车是不会有销路的。即使它是一件工......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
去年底的广州国际车展上，广汽集团总经理曾庆洪宣布了一个振奋人心的消息——菲亚特集团将很快把阿尔法·罗密欧品牌引入广汽菲亚特生产。不过在意大利本土，情况却有所不同。菲亚特的确计划将阿尔法·罗密欧销往中国，但具体的时间和车型还不明确。截至目前，菲亚特尚......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2013
作为世界知名汽车设计大师和Italdesign公司的创始人，乔治亚罗曾经为菲亚特和大众集团设计了多款堪称救世主的车型，包括第一代和即将面世的第七代高尔夫，以及菲亚特Panda、Uno和Punto，更不用说丰田、现代等车企旗下的重磅车型。 尽管已经74岁高龄，但乔治亚罗依然......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
最近，关于奇瑞与捷豹路虎合资的消息传得满城风雨。根据双方在印度孟买达成的协议，奇瑞将与捷豹路虎组建合资企业，在中国东部地区（目前来看可能是江苏常熟）生产捷豹和路虎品牌汽车。如果得到政府机关（国家发改委）的许可，这家合资企业甚至可以进行新产品的开发，并将其冠以......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
编者按：敞篷车与普通车相比，只是多了一块移动的车顶吗？这个问题见仁见智。在本刊意大利撰稿人的眼里，敞篷的魅力在于设计，关乎品牌形象 毫无疑问，纵观历史上所有汽车类型，最具魅力的非敞篷汽车莫属。伴随着拂过面颊与发梢的气流，敞篷汽车的驾驶员与乘客能够对车辆的......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2011
今年四月份的上海国际车展上，大众集团正式公布了在2012年将来自西班牙的子品牌SEAT引入中国市场的决定。其中， Ibiza和Leon两款车型将在这一过程中扮演急先锋的角色。俗话说，窥一斑而见全豹。从率先入华的的两款车型不难看出，大众集团希望在中国市场上将SEAT打造成......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2011
虽然萨博汽车有着流动资金的问题并且短期内不能偿还供应商的债务，可也许，对萨博来说，真正的问题并不是短缺的现金，而是通用汽车。作为萨博的金融支持者世爵汽车，曾满怀信心要带领这个瑞典的高端品牌走上一条康庄大道，可在实际运行当中，这条路走得并不顺利。 最初与......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2011
如果问我有生以来经历的最给力的车展是哪一次，我一定会毫不犹豫地回答——非今年的日内瓦国际车展莫属。 即便经过了精挑细选，个人认为车展上值得关注车型仍然多达100余款。对于一篇报道来说，这个数字无疑过于庞大了，请恕我这里只能忍痛割爱。 现今，各大汽车......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2013
淘金热”迅速蔓延，殊不知我们要走的路还很长。 从今年7月份开始，宝马旗下越来越多的车型（包括i系全部车型）都将配备一张专用SIM卡作为标准随车配置，并随之享受到通过高速LTE技术提供的独家在线服务。 随着新款宝马5系轿车发布的ConnectedDrive经过了宝马工程......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2013
在这个特殊的时候，有人向我提出一个问题：怎样打造一本优秀的汽车杂志？这个问题看似简单，但回答起来却并不容易，它需要综合多方面的因素，这里我将与大家分享一下自己的观点。 首先声明，我并不使用《汽车之友》或者任何一本中国汽车杂志作为参考，因为我并不懂中文。如......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
早些时候，2011年世界销量第一的车企终于浮出水面。出人意料的是，这一头衔由后来居上的大众集团荣膺。 事实证明，和我一样盲目地相信2011年前11个月汽车销量数据的人们，都在这个问题上犯了错误。 2012新年伊始，破产重组还不到三年的通用汽车就宣告了自己的强势......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2012
毫无疑问，宾利的EXP 9 F概念车在今年的日内瓦国际车展上出尽了风头。宾利董事长兼首席执行官Wolfgang Duerheimer将EXP 9 F称为“极其特别的豪华SUV设计理念”。 总的来看，记者、设计师以及行业内人士对EXP 9 F的评价并不乐观，甚至还有一些无情的批判。我个人......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2013
由于缺乏具有竞争力的新车型，菲亚特集团在本土和海外的市场份额显现出了逐步萎缩的态势，这很大程度上要归咎于首席执行官Sergio Marchionne在新车型研发方面未能投入足够的资金。德国车企自然而然地从中获益，他们或许将找到办法应对来自都灵的高质量产品的竞争。......
[期刊论文] 作者：Giancarlo Perini,
来源：汽车之友 年份：2013
每到年初，盘点上一年的重大事件都是一项十分艰苦的工作，但不得不说，它对于接下来的一年也具有重要的指导意义。 首先，我想提及的是一位伟人的离去——Senator Sergio Pininfarina先生是意大利设计、工业、文化和政治圈内的大师级人物，在世界范围内具有非凡的影响......
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