30T轴重相关论文
轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行了系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹......
适应30 t轴重、采用60 kg/m走行轨的T.JK2-C60型目的位减速器,利用预应力轨道板技术,可以解决目前23 t轴重下轨枕板基础破损问题,......
为满足30 t轴重重载道岔护轨强度及变形要求,给出不设间隔铁(方案一)、采用间隔铁(方案二)两种护轨垫板方案,有限元分析结果表明,......
随着我国铁路行业重载货运深入发展,大轴重动车也成为铁路货运建设的大趋势,也极大程度促进了货客分线运输战略实现,并为重载技术......
本文就30T轴重重载铁路大跨度钢桁梁从临时支墩拼装支架的设计、受力计算,及钢桁粱拼装施工进行了研究.通过施工实践掌握重载铁路......
针对30t轴重重载混凝土岔枕的结构特点,重点研究模具结构、预埋铁座定位装置、生产工艺及质量控制要点.为了增强模具的刚度和整体......
为适应国家铁路重载煤运通道项目的发展需要,进一步提高我国货物重载运输的综合经济效益,国内自主研发了30t大轴重货运电力机车。......
通过对新型重载道岔主要部件提出的优化技术措施进行配套制造工艺研究,确定了新型重载道岔的制造工艺,达到了大轴重下提高道岔整体......
在某重载铁路铺设不同轨型、不同廓形、不同材质计8种组合的钢轨,通过实测和仿真,从轮轨接触几何关系、轨道结构动力学、货车动力......
结合我国重载铁路的运营特点,在前期研究成果的基础上,开展了30 t轴重重载铁路混凝土轨枕的设计、试验研究工作,并按照北美铁路工......
钢轨的断缝检算是无缝线路结构设计的内容之一，桥上无缝线路的断缝值与桥上扣件的布置形式及线路纵向阻力取值有关。基于有限元软件......
【摘 要】本文对1-48m钢桁梁施工工艺进行研究，以期为钢桁梁的架设积累经验，并为重载铁路工程建设提供理论帮助。 【关键词】30T......
针对我国30t轴重的重载货车及线路条件,以改善轮轨匹配特性为目的,对LM车轮踏面与不同类型钢轨匹配时的轮轨接触几何关系和轮轨动......
朔黄铁路轴重30 t货车提速试验中对既有75 kg／m钢轨12号单开道岔进行了动态测试，测试内容包括安全性参数、受力、变形和振动，以评估开......
结合朔黄铁路开行KM96型30t轴重重载列车试验,应用车辆轨道耦合动力学理论和SIMPACK多体动力学软件,建立30t轴重货车车辆仿真模型,......
重载铁路因列车重量和长度增加、机车和车辆轴重提高,大幅增加了作用于线路上的荷载,对铁路道床有更高的要求。结合路基结构设计,......
以新建山西中南部铁路通道为机车运营线路,以单机牵引10 000 t、且能坡道起动为前提条件,确定转向架设计基本输入参数,以此探讨交......
为研究重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力分布规律,以及墩顶纵向刚度限值等关键参数的影响,建立了30t轴重重载铁路简支T梁-有砟轨......
介绍了出口阿根廷30t轴重特种平车的主要技术参数、结构和试验情况。...
介绍了30 t轴重交流传动货运电力机车主要运用线路的简要概况,针对30 t轴重机车运用线路,对机车轴重、轴式、轴功率、速度、恒功速......
期刊
建立了30t轴重75kg/m钢轨18号重载道岔静力、动力分析模型,对辙叉不同工况下的受力变形进行了准静态分析,对辙叉区钢轨强度进行了......
我国重载铁路道岔核心部件伤损频繁且发展迅速,威胁行车安全并影响运输效率,导致运维成本高昂。研发重载铁路系列道岔的过程中,首......
轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹、......
依托山西中南部铁路通道工程,建立车线系统动力学模型,选取典型区段线路设计方案进行全面的动力学评估.以发鸠山隧道改线方案原设......
在速度相同情况下,线路上车辆轴重越大,冲击力越大,对轨道结构和下部基础破坏力越大,钢轨接头是轨道结构的一个薄弱环节,提高钢轨......
分析比较了国内现有3种2(B0-B0)轴式主型货运电力机车的主要结构型式和参数,比较3种一、二系静挠度组合下机车轮轨垂向动作用力、......
介绍了正在进行的30t轴重机车车体结构设计,并对车体强度进行了初步验证.对车端拉压载荷的选取、钩缓装置的选用、车体增重方法等......
针对山西中南部30 t轴重重载铁路隧道内无砟轨道结构选型问题,建立了重载货车与各种无砟轨道的动力相互作用模型,无砟轨道包括长枕......
对朔黄铁路线上7座常用跨度预应力混凝土简支梁桥,在30 t轴重重载货车作用下梁体的动力响应进行了实测,取得了大量数据。通过分析......
30t轴重机车齿轮箱由于刚性差,装夹和加工变形大,分析其结构,并根据现有的设备和工艺现状,通过采取适宜的加工方法和措施来进行加......
通过采用轻量化设计、铝合金材料、一系平板形橡胶垫等技术,研制了一种自重轻、性能好的新结构稳定型转向架,实现了30t轴重漏斗车......
为满足国内外30t及以上轴重重载货车车轮需求,针对重载车轮损伤特点,设计了两种重载车轮用车轮新材料,与传统的CL60材质车轮钢相比......
介绍了由大同电力机车有限责任公司自主研制的HXD2F型30t轴重电力机车转向架的总体结构和主要技术参数,总结了其轮对、轴箱、驱动......
山西中南部铁路通道是我国第1条按30t轴重设计的重载铁路。由于其路基基床压实控制指标目前尚没有成熟的技术标准可供采用,因此需......
随着30t轴重HXD2F机车的开发,货运机车轴重从25t提高到30t,对车轮的承载能力提出更高的要求,为此,对车轮结构进行优化设计。介绍车......
针对我国近期准备开行的30t轴重货运列车,利用有限元等方法建立适用于30 t轴重特点的轨道部件—30 t轴重钢轨用胶接绝缘接头。计算......
本文介绍了HXD2F型重载电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、结构组成和性能特点,对牵引电传动系统的各关键部件和装置组......
通过对30t轴重铁路货车的仿真,对比分析车轮采用LM磨耗型踏面与75kg/m、60kg/m两种钢轨匹配后各磨耗评定指标,得出LM型踏面与75kg/......
本文针对朔黄铁路开行30t轴重货车时既有轨道的适应性与强化措施等问题,进行了系统的理论与试验研究。采用动力仿真分析与30t轴重......
为研发我国30t轴重重载货车，满足晋中南运煤通道等线路的重载运输发展需要，按照铁道部科技研究开发计划项目《30吨轴重专用敞车技术......
