共轴式直升机相关论文
本文利用机械动力学仿真软件LMSVirtual.Lab Motion模块对共轴式直升机"地面共振"问题进行仿真分析,建立了共轴式直升机在起落架......
建立了共轴式直升机旋翼/机体耦合的非线性动力学模型.为了探讨非线性因素的影响,对非线性动力学方程进行了线性化处理.在不考虑桨......
在讨论共轴双旋翼气动力相互干扰模型的基础上,建立一种共轴式直升机飞行动力学仿真数学模型,以某型共轴式直升机为对象,在定直水......
应用小扰动理论和数值法,对共轴式直升机飞行动力学非线性数学模型进行线性化,获得了用于稳定性分析和控制系统设计的共轴式直升机......
风限图是直升机与其载舰动态配合的安全包络线。共轴式直升机以其固有的构造特性，特别适于舰载之用。该文用一简单模型考虑共轴式直......
相比于常规的单旋翼带尾桨直升机,共轴式双旋翼直升机具有结构紧凑、悬停及中低速度飞行效率高、可以放宽航向控制以及地面安全性......
该文结合工程型号研制,以建立共轴式直升机飞行动力学非线性数学模型为主线,开展了以下几个方面的研究,这些也是该文研究工作的创......
用三维激光多谱勒测速仪对共轴式双旋翼在悬停状态的流场进行了实验测量。测量了各测试点诱导速度沿三个方向（轴向，径向和周向）的分量......
考虑旋翼下洗气流影响及涵道环括作用，将Pitt／Peter动态入流模型推广到旋翼／涵道风扇升力系统建模中，结合风扇／涵道机身组合吹风试验数......
本文论述了共轴式直升机M22 总体设计中的几个问题，包括总体参数选择、气动布局、双旋翼之间的气动干扰问题。经过试验和改进,使该......
采用粒子图像测速（PIV）技术，对共轴式双旋翼在悬停状态下的流场进行水洞实验，测量得到旋翼流场的涡量和速度分布，桨尖涡的结构和脱落轨......
俄罗斯直升机协会成立大会暨首届年会于1994年9月20日至21日在莫斯科召开。我国直升机专家、南京航空航天大学教授王适存,直升机公......
共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方......
最近,俄罗斯专家叶甫盖尼·苏达列夫著文回顾了1988年他在中国上海航展上展出卡-32的情况。 1988年在上海举行的这次航展主题......
卡莫夫设计局正计划研制一种新的卡-126共轴式直升机的改型——卡-128直升机。该机将装有功率为722轴马力的透博梅卡阿赫耶101涡轴......
北京航空航天大学研制的我国第一架双旋翼共轴式载人直升机“蜜蜂16”于1997年夏季试飞成功。试飞的主要科目有悬停转弯,前飞,后飞......
我国首架共轴式无人驾驶直升机日前在北京航空航天大学研制成功，北航拥有该机型的独立知识产权。据悉，陔机为民川直升机，适合进行灾害......
采用粒子图像测速（PIV）技术,对共轴式双旋翼在悬停和以不同前进比前飞时的流场进行水洞实验.将激光片光定位于旋翼的纵向截面,桨叶的......
根据共轴式直升机动力学与运动学基本方程的结构形式建立了一种基于改进的Elman神经网络的辨识模型，同时推导了该网络的训练算法，给......
应用小扰动理论和数值法,对共轴式直升机飞行动力学非线性数学模型进行线性化,获得了用于操稳特性分析和控制系统设计的共轴式直升......
采用PIV（粒子图像测速）技术，对共轴式双旋翼在悬停和以不同速度前飞时的流场进行水洞试验，测量得到旋翼流场的速度和涡量分布，主要研究......
自从苏联海军诞生了她的航空兵之后，由卡莫夫设计的直升机几乎成为苏联虬载机的代名词。而他的第一力作卡-25(Ka-25)，是从1966年开始......
从总体设计角度，对双旋翼共轴式直升机的悬停和前飞性能计算进行了分析和研究，建立了一套工程实用的计算方法，编制了程序，计算了算例。......
近年来,共轴式直升机飞行速度越来越快,其气动特性也与常规直升机有比较大的差异。采用求解N-S方程的方法对某共轴式直升机算例样......
共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻......
针对共轴式无人直升机非线性、强耦合的动力学特性,本文提出了一种基于动态反馈线性化方法的鲁棒跟踪控制策略.首先根据叶素理论、......
为理解共轴式直升机上下旋翼与机体之间的耦合作用,提出了一种分析共轴式直升机地面共振物理机理的时-频分析方法。考虑上下旋翼周......
建立了共轴式直升机地面共振分析模型,采用特征值分析法计算得到了直升机地面共振模态特性,分析了上下旋翼间距、旋翼摆振铰外伸量......
介绍了由风洞实验得到的共轴式直升机在悬停和前飞时旋翼 /机体气动干扰结果 ,并与单旋翼直升机进行了比较 .旋翼对机体的干扰主要......
建立了共轴式直升机双旋翼系统结构的多体动力学模型,该细节模型包括旋翼轴内轴与外轴、桨毂、双旋翼、操纵杆、自动倾斜器、驱动......
介绍了直升机自转下滑的概念 ,对自转下滑着陆过程中的能量转换进行了分析。以能量法计算为基础 ,根据共轴式直升机的特点 ,介绍了......
<正> 去年是人类发明动力飞机100周年。一百年前,莱特兄弟驾驶着自己设计制作的飞机首次升空,从此揭开了人类航空发展史的第一页。......
建立了共轴式无人直升机系统非线性模型,并针对其非线性强,不同飞行模态下气动参数差异等问题,将无迹卡尔曼滤波(UKF)引入共轴式直......
论述了双座共轴直升机Cutey-1的总体方案和气动设计,包括机身外形、旋翼翼型、桨叶扭转和尖削、桨尖修形、旋翼轴向间距、旋翼轴前......
<正> 卡-226是一种轻型多用途共轴式直升机,由俄罗斯卡莫夫公司在卡-26轻型多用途共轴式直升机的基础上研制而成。1965年8月18日,......
在讨论共轴双旋翼气动干扰模型的基础上 ,建立了一种共轴式直升机飞行动力学仿真数学模型。以某型共轴式直升机为样例机 ,在定直水......
论述了共轴式直升机M 16总体设计中的几个问题 ,包括总体参数选择、尾翼布局、双旋翼之间的气动干扰问题。对这些问题进行分析和试......
利用共轴式旋翼风洞实验结果,结合轻型共轴式直升机M16飞行中的现象,分析了上下旋翼气动干扰对共轴式直升机过渡飞行中航向操纵的......
运用经典的垂直飞行涡流理论及共轴双旋翼全差动操纵的结构特征 ,推导了共轴式双旋翼直升机垂直飞行的航向动力学方程。根据有关共......
介绍了直升机回避区的意义和生成 ,并指出影响回避区范围的主要因素是直升机重量、旋翼的转动惯量和密度高度等 ;拟定了计算轻型共......
根据经典的垂直飞行涡流理论及共轴式直升机半差动航向操纵的结构特征 ,推导了共轴双旋翼直升机垂直飞行的航向动力学方程 .运用有......
基于准静态假设 ,研究了共轴式直升机悬停纵向稳定性和操纵性 ,给出了稳定性条件和动稳定性与静稳定性的关系及改善稳定性的方法 ;......
从气动布局与气动特性入手,对比了共轴式直升机与单旋翼直升机的悬停、垂直飞行及前飞性能,分析了共轴式直升机的气动布局与操稳特......
