汽车行业作为我国的支柱产业，同时也存在着许多薄弱环节，尤其在全球经济一体化进程不断加速的大背景下，面临着严峻的挑战。市场需求急剧变化、产品周期缩短、提高服务水平的压力增大，导致供应链各环节库存的增加，占据大量资金，从而加大了企业风险。许多企业已经认识到传统库存控制模式不再适合当前的发展，供应链环境下的多级库存控制模式被更多的企业接受并应用到实践中去。 本文以理论研究与实证分析相结合的方式，对汽车企业库存控制展开了深入的探讨。全文分六章，第一章为绪论部分，总体陈述论文的目的、意义和研究方法等；第二章回顾了库存控制相关理论以及国内外的研究现状；第三章主要分析汽车企业库存控制特点，在一系列假设的基础上，建立了适用于指导汽车企业的库存模型；第四章通过对C汽车企业多级库存控制实施方案的分析，就如何执行多级库存控制提出相应的优化策略；第五章比较了C企业在实施多级库存控制前后的库存控制绩效，用以验证多级库存控制策略在C企业应用的有效性；第六章是论文的结论和展望。