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[摘 要]随着快递行业的兴起，快件包装问题也成了日益关注的焦点。过度包装、浪费材料等诸多弊端为快递行业的发展带来了困惑和阻碍。从目前的快递业快件包装的現状进行分析，给出了相应的对策，包括提高各方环保意识、环保包装材料的研发、相应法律的制定以及建立健全的快件包装闭环系统，多方面推动快递行业的稳健进步。
[关键词]快递业;快件包装;环保快递材料
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.19.142
随着网络的普及化与生活化，人们对于电子商务的依赖度也越来越高，快递业也在以迅猛的势头快速发展。据国家邮政局2020年1月公布的数据显示，2019年我国的快递业务累计量为635.2亿件，比2018年的507.1亿个业务量同比增长了25.3%。从数据来看，大幅度的涨幅使得快递行业成了网络化社会下的受益者，不断在朝着科技创新快速的方向领先，同时也悄然改变了人们的生活模式，促使人们的日常趋于便利，带领社会进入一股“快潮流”。但是随着整个快递业的蓬勃向阳，也有一些问题逐渐突显出来，快件包装材料的使用情况以及回收再利用情况令人担忧。
1 快递流程简介
一份快件从寄件地到收件地的过程中会历经四个流程：快件揽收、快件处理、快件运输和快件派送。每个环节看似独立，但整个系统又是不可分割的整体，快递业成本的形成是每个环节的时间成本和资金成本叠加，所以每个环节都在发挥着各自不可或缺的作用。快件揽收又可再细分为快件的收验、包装、计费和运单填写，这个环节可谓是重中之重，是整个快递流程的起始和关键，会直接影响到后续流程所需要的资源。比如快件收验，会根据相应的法律法规验视需要寄递的快件是否符合要求，是否可以通过普通快递企业进行运输。快件包装作为一个加工类的过程，其包装质量的好坏也关乎运输空间的使用，如何能更加节省运输和派送的时间和空间，就取决于快件包装的结果。
2 快件包装材料的分类和原则
一般快件的包装材料可以分为包装主料和包装辅料。包装主料又多以袋类、箱类和木质类材料为主。袋类包装主料用于以下几种常见的情况：若快件属于文件纸质类的用品，则可以选用牛皮纸软信封或者白板纸硬包信封进行包装;若快件属于小而轻且需要防水要求的物件，则可以选用防水塑料袋进行包装;若快件属于体积较大的物件，则可以选用编织袋进行包装。常见的箱类包装主料是纸箱和泡沫箱，其中纸箱的使用率更加广泛，通常用于包装袋类包装主料不能承载的物件，而泡沫箱多用于包装生鲜和需要低温储存的生鲜商品。木质类的包装主料在物件质地坚硬或者形状不规则时使用，例如没有外包装的自行车、电动车、家具等。包装辅料是指帮助快件实现完整快件包装的辅助材料，如气柱袋、气囊袋、气泡膜、打包带和封口胶都是目前快递企业常用的快件包装辅料。包装辅料的使用，一是可以减少快件在运输途中的撞击，起到缓冲和保护的作用;二是可以对快件进行进一步的捆绑和加固，避免造成快件的损伤。
快件包装一般遵循四大基本原则：①经济性。运用最节省材料的方式完成物件的快速包装;②环保性。快件包装材料的选用遵循可降解、可回收等环保概念;③安全性。避免快件在辗转运输的途中造成损伤;④便利性。优质的快件包装能够在运输过程中最大限度地利用运输空间，从而节省快递企业的成本。
3 快件包装的使用现状
虽然快递企业会对从业人员进行岗前培训和任务训练，但是在实际情况中，为了节省时间或是批量处理，仍然会出现违背快件包装原则的状况。从现如今消费者使用频率较高的快递企业来看，快件的包装存在着以下三点较为明显的不利发展因素。
3.1 包装材料的过度使用
快递过度包装是目前我国快递包装问题中最突出的问题之一[1]。选择合适的包装材料对快件进行包装是首要完成的任务。但有时商家和快递企业会因为赶时间或是原材料不足的情况下，使用和快件大小不匹配的包装主料。但是又为了保护快件在运输途中不受损伤，就必须用到更多的包装辅料进行填充处理。还有一些商家为了满足消费者看重包装精美的心理特征，对物件进行多层包装，反复使用包装辅料对快件进行包裹和加固。据研究，目前使用度较高的防水塑料包装袋、封口胶等包装材料的主要成分为聚氯乙烯，而由聚氯乙烯制作而成的材料大多是不可降解的，并且更严重的情况还可能对人体造成一定的伤害。过度包装不仅增加了自身的包装成本，还会对环境资源带来一定程度的污染和浪费。
3.2 相关部门没有统一的标准和政策
目前，电商是由商务部主管、快递是由国家邮政管理部门监管、包装供应商是由中国包装联合会等监管，三者隶属不同主管部门[2]。所以这就给快件包装的统一规整带来了一定的难度。我国现在没有一个能够集中有效管理快递业中快件包装的相关部门来专门介入此项研究中，所以在快件包装的监管上会出现责任推脱、理解出现分歧以及分工不明确的现象。各部门的侧重点都不同，不能根据实际情况形成统一的快件包装标准和政策。
3.3 没有形成快件包装从使用到回收的闭环系统
目前我国的快递物流模式大部分都仅限于正向物流，而忽略了逆向物流的重要性。逆向物流的活动包含了对物件的回收、分类、再制造、再利用等，好的逆向物流系统也可以在一定程度上减少物流成本。拿快件的包装来说，就只是停留于消费者这一步，消费者、商家或是快递企业各方都没有强烈的意识要进行快件包装的回收再循环利用。包装材料回收的闭环系统没有有效地形成、绿色物流的概念没有生根发芽，也是间接导致包装材料浪费的原因。
4 快件包装的对策分析
根据对现今快件包装使用情况现状的了解，从浅入深地对快件包装的改进做了以下的对策分析。
4.1 提高各方的环保意识
生态文明建设是目前我国发展的大计，不仅关系人民福祉，更关乎民族未来。所以良好的生态环境是需要社会的你我他共同来维护和守卫的。快递业又隶属于服务大类，目的在于保障人们更好的生活环境和需求，责任重担可想而知。针对快递业来说，不管是消费者，还是商家、快递企业，都应该从根本上认识到问题的严重性，并且提高自身的环保意识。例如商家可以在包装技巧上多下功夫，通过一些榫卯结构或者折叠技术的应用，减少对于包装辅料的使用;快递企业可以通过设立积分兑换、以旧换新等促销活动，有效回收可用的快件包装材料;消费者对于包装袋、包装箱的使用可以更加灵活变通，达到多次利用的目的。 4.2 环保快递材料的研发
在使用现有快件包装材料的同时，国家应大力提倡和研发更多的新型可靠包装材料，让科技展现智慧、智慧融入物流。例如秸秆是常见的成熟农作物的茎叶部分，而通过简易的加工，可以将秸秆制作成特制的包装盒，这就是一种可以自然降解并且无污染的原材料。再例如通过循环式拉链的设计代替包装辅料封口胶的使用。国家邮政局此前曾发布过报告，其中指出我国快递业包装使用封口胶一年可以绕赤道425圈，新型材料的替代能大力缓解封口胶的单次使用和浪费。
4.3 完善我国快件包装材料使用的相关法律
日本对于废弃物的回收有十分健全的法律体系，既有基本法《推进循环型社会形成基本法》，也有全面的综合法《废弃物处理法》《促进资源有效利用法》，更有针对不同产品的《家电回收法》《汽车回收法》《促进容器与包装分类回收法》《食品回收法》等[3]。2018年，我国出台了快递业的专项条例——《快递暂行条例》，其中第一章总则中的第九条提出鼓励快递企业的经营者采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。虽然这一条例已经是对2017年颁布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》中的快递包装的绿色意义进行了强化，但是仍需要加快对配套法律规范的制定[4]，尽早完善我国专业的快件包装材料使用情况。
4.4 建立健全的快件包装闭环系统
快件包装需要实现系统的逆向循环，形成完整的闭环回收结构。从包装材料供應商到商家或者快递企业再到消费者属于正流向，而闭环系统的建立使得快件包装材料不再终结于消费者的手中，而是再从消费者又逆向回归于前者，使包装材料得到有效的二次利用甚至是多次利用。这样的做法不仅能提高包装材料的利用价值，同时能提高整体物流链的经济效益。据2019年发布的《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》指出，2000—2018年，在中国特大城市中，快递包装垃圾的增量已经占到生活垃圾增量的93%，而这一数据在部分大型城市的比例为85%～90%，其中只有很少一部分快件包装材料能被循环利用。而当使用过的快件包装被定义为了快递垃圾，就会同生活垃圾一样进行焚烧或者集中填埋。所以如果快件包装材料没有得到回收利用，也会增加垃圾处理的成本，由此引发的连环效应更会给社会的发展带来不小的影响。我国应将快递包装废弃物回收利用体系建设、网点规划设置具体列入我国发展计划中，把资源回收再利用站点的设置向垃圾回收站点的网点布局看齐，这是提高快递包装回收率的关键[5]。所以建立健全的快件包装闭环系统是当务之急，在解决快件包装材料资源浪费问题的同时，也响应了绿色社会发展建设的号召。
5 结语
快递行业作为电子商务领域下应运而生的朝阳行业，快速发展的背后也一定要秉承绿色低碳发展的原则。任何一个环节的进步都能够促使整个系统的前行，所以快件包装的问题也需要每个社会人做出努力，提高自身的意识、遵守相关的法律、形成良好的运转模式，真正用行动建立起共赢的生态文明圈。
参考文献：
[1]董夏丹.快递包装回收的逆向物流网络布局研究[D].大连：大连海事大学，2015.
[2]冯梦珂，曹国荣，程玲，等.快递包装的现状与绿色化[J].北京印刷学院学报，2016（4）：22-25.
[3]曹永甲.日本容器包装废弃物回收利用法律制度研究[D].郑州：郑州大学，2010.
[4]方堃，姜闻远，陈祎琳，等.我国电子商务快递包装垃圾治理的立法应对[J].贵州大学学报（社会科学版），2020（1）：95-103.
[5]周丽俭，胡蓉.我国快递包装废弃物循环再利用问题研究[J].商业经济，2016（11）：9-18.
[作者简介]白窦萍（1991—），女，汉族，四川成都人，硕士，研究方向：物流管理。
[关键词]快递业;快件包装;环保快递材料
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.19.142
随着网络的普及化与生活化，人们对于电子商务的依赖度也越来越高，快递业也在以迅猛的势头快速发展。据国家邮政局2020年1月公布的数据显示，2019年我国的快递业务累计量为635.2亿件，比2018年的507.1亿个业务量同比增长了25.3%。从数据来看，大幅度的涨幅使得快递行业成了网络化社会下的受益者，不断在朝着科技创新快速的方向领先，同时也悄然改变了人们的生活模式，促使人们的日常趋于便利，带领社会进入一股“快潮流”。但是随着整个快递业的蓬勃向阳，也有一些问题逐渐突显出来，快件包装材料的使用情况以及回收再利用情况令人担忧。
1 快递流程简介
一份快件从寄件地到收件地的过程中会历经四个流程：快件揽收、快件处理、快件运输和快件派送。每个环节看似独立，但整个系统又是不可分割的整体，快递业成本的形成是每个环节的时间成本和资金成本叠加，所以每个环节都在发挥着各自不可或缺的作用。快件揽收又可再细分为快件的收验、包装、计费和运单填写，这个环节可谓是重中之重，是整个快递流程的起始和关键，会直接影响到后续流程所需要的资源。比如快件收验，会根据相应的法律法规验视需要寄递的快件是否符合要求，是否可以通过普通快递企业进行运输。快件包装作为一个加工类的过程，其包装质量的好坏也关乎运输空间的使用，如何能更加节省运输和派送的时间和空间，就取决于快件包装的结果。
2 快件包装材料的分类和原则
一般快件的包装材料可以分为包装主料和包装辅料。包装主料又多以袋类、箱类和木质类材料为主。袋类包装主料用于以下几种常见的情况：若快件属于文件纸质类的用品，则可以选用牛皮纸软信封或者白板纸硬包信封进行包装;若快件属于小而轻且需要防水要求的物件，则可以选用防水塑料袋进行包装;若快件属于体积较大的物件，则可以选用编织袋进行包装。常见的箱类包装主料是纸箱和泡沫箱，其中纸箱的使用率更加广泛，通常用于包装袋类包装主料不能承载的物件，而泡沫箱多用于包装生鲜和需要低温储存的生鲜商品。木质类的包装主料在物件质地坚硬或者形状不规则时使用，例如没有外包装的自行车、电动车、家具等。包装辅料是指帮助快件实现完整快件包装的辅助材料，如气柱袋、气囊袋、气泡膜、打包带和封口胶都是目前快递企业常用的快件包装辅料。包装辅料的使用，一是可以减少快件在运输途中的撞击，起到缓冲和保护的作用;二是可以对快件进行进一步的捆绑和加固，避免造成快件的损伤。
快件包装一般遵循四大基本原则：①经济性。运用最节省材料的方式完成物件的快速包装;②环保性。快件包装材料的选用遵循可降解、可回收等环保概念;③安全性。避免快件在辗转运输的途中造成损伤;④便利性。优质的快件包装能够在运输过程中最大限度地利用运输空间，从而节省快递企业的成本。
3 快件包装的使用现状
虽然快递企业会对从业人员进行岗前培训和任务训练，但是在实际情况中，为了节省时间或是批量处理，仍然会出现违背快件包装原则的状况。从现如今消费者使用频率较高的快递企业来看，快件的包装存在着以下三点较为明显的不利发展因素。
3.1 包装材料的过度使用
快递过度包装是目前我国快递包装问题中最突出的问题之一[1]。选择合适的包装材料对快件进行包装是首要完成的任务。但有时商家和快递企业会因为赶时间或是原材料不足的情况下，使用和快件大小不匹配的包装主料。但是又为了保护快件在运输途中不受损伤，就必须用到更多的包装辅料进行填充处理。还有一些商家为了满足消费者看重包装精美的心理特征，对物件进行多层包装，反复使用包装辅料对快件进行包裹和加固。据研究，目前使用度较高的防水塑料包装袋、封口胶等包装材料的主要成分为聚氯乙烯，而由聚氯乙烯制作而成的材料大多是不可降解的，并且更严重的情况还可能对人体造成一定的伤害。过度包装不仅增加了自身的包装成本，还会对环境资源带来一定程度的污染和浪费。
3.2 相关部门没有统一的标准和政策
目前，电商是由商务部主管、快递是由国家邮政管理部门监管、包装供应商是由中国包装联合会等监管，三者隶属不同主管部门[2]。所以这就给快件包装的统一规整带来了一定的难度。我国现在没有一个能够集中有效管理快递业中快件包装的相关部门来专门介入此项研究中，所以在快件包装的监管上会出现责任推脱、理解出现分歧以及分工不明确的现象。各部门的侧重点都不同，不能根据实际情况形成统一的快件包装标准和政策。
3.3 没有形成快件包装从使用到回收的闭环系统
目前我国的快递物流模式大部分都仅限于正向物流，而忽略了逆向物流的重要性。逆向物流的活动包含了对物件的回收、分类、再制造、再利用等，好的逆向物流系统也可以在一定程度上减少物流成本。拿快件的包装来说，就只是停留于消费者这一步，消费者、商家或是快递企业各方都没有强烈的意识要进行快件包装的回收再循环利用。包装材料回收的闭环系统没有有效地形成、绿色物流的概念没有生根发芽，也是间接导致包装材料浪费的原因。
4 快件包装的对策分析
根据对现今快件包装使用情况现状的了解，从浅入深地对快件包装的改进做了以下的对策分析。
4.1 提高各方的环保意识
生态文明建设是目前我国发展的大计，不仅关系人民福祉，更关乎民族未来。所以良好的生态环境是需要社会的你我他共同来维护和守卫的。快递业又隶属于服务大类，目的在于保障人们更好的生活环境和需求，责任重担可想而知。针对快递业来说，不管是消费者，还是商家、快递企业，都应该从根本上认识到问题的严重性，并且提高自身的环保意识。例如商家可以在包装技巧上多下功夫，通过一些榫卯结构或者折叠技术的应用，减少对于包装辅料的使用;快递企业可以通过设立积分兑换、以旧换新等促销活动，有效回收可用的快件包装材料;消费者对于包装袋、包装箱的使用可以更加灵活变通，达到多次利用的目的。 4.2 环保快递材料的研发
在使用现有快件包装材料的同时，国家应大力提倡和研发更多的新型可靠包装材料，让科技展现智慧、智慧融入物流。例如秸秆是常见的成熟农作物的茎叶部分，而通过简易的加工，可以将秸秆制作成特制的包装盒，这就是一种可以自然降解并且无污染的原材料。再例如通过循环式拉链的设计代替包装辅料封口胶的使用。国家邮政局此前曾发布过报告，其中指出我国快递业包装使用封口胶一年可以绕赤道425圈，新型材料的替代能大力缓解封口胶的单次使用和浪费。
4.3 完善我国快件包装材料使用的相关法律
日本对于废弃物的回收有十分健全的法律体系，既有基本法《推进循环型社会形成基本法》，也有全面的综合法《废弃物处理法》《促进资源有效利用法》，更有针对不同产品的《家电回收法》《汽车回收法》《促进容器与包装分类回收法》《食品回收法》等[3]。2018年，我国出台了快递业的专项条例——《快递暂行条例》，其中第一章总则中的第九条提出鼓励快递企业的经营者采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。虽然这一条例已经是对2017年颁布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》中的快递包装的绿色意义进行了强化，但是仍需要加快对配套法律规范的制定[4]，尽早完善我国专业的快件包装材料使用情况。
4.4 建立健全的快件包装闭环系统
快件包装需要实现系统的逆向循环，形成完整的闭环回收结构。从包装材料供應商到商家或者快递企业再到消费者属于正流向，而闭环系统的建立使得快件包装材料不再终结于消费者的手中，而是再从消费者又逆向回归于前者，使包装材料得到有效的二次利用甚至是多次利用。这样的做法不仅能提高包装材料的利用价值，同时能提高整体物流链的经济效益。据2019年发布的《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》指出，2000—2018年，在中国特大城市中，快递包装垃圾的增量已经占到生活垃圾增量的93%，而这一数据在部分大型城市的比例为85%～90%，其中只有很少一部分快件包装材料能被循环利用。而当使用过的快件包装被定义为了快递垃圾，就会同生活垃圾一样进行焚烧或者集中填埋。所以如果快件包装材料没有得到回收利用，也会增加垃圾处理的成本，由此引发的连环效应更会给社会的发展带来不小的影响。我国应将快递包装废弃物回收利用体系建设、网点规划设置具体列入我国发展计划中，把资源回收再利用站点的设置向垃圾回收站点的网点布局看齐，这是提高快递包装回收率的关键[5]。所以建立健全的快件包装闭环系统是当务之急，在解决快件包装材料资源浪费问题的同时，也响应了绿色社会发展建设的号召。
5 结语
快递行业作为电子商务领域下应运而生的朝阳行业，快速发展的背后也一定要秉承绿色低碳发展的原则。任何一个环节的进步都能够促使整个系统的前行，所以快件包装的问题也需要每个社会人做出努力，提高自身的意识、遵守相关的法律、形成良好的运转模式，真正用行动建立起共赢的生态文明圈。
参考文献：
[1]董夏丹.快递包装回收的逆向物流网络布局研究[D].大连：大连海事大学，2015.
[2]冯梦珂，曹国荣，程玲，等.快递包装的现状与绿色化[J].北京印刷学院学报，2016（4）：22-25.
[3]曹永甲.日本容器包装废弃物回收利用法律制度研究[D].郑州：郑州大学，2010.
[4]方堃，姜闻远，陈祎琳，等.我国电子商务快递包装垃圾治理的立法应对[J].贵州大学学报（社会科学版），2020（1）：95-103.
[5]周丽俭，胡蓉.我国快递包装废弃物循环再利用问题研究[J].商业经济，2016（11）：9-18.
[作者简介]白窦萍（1991—），女，汉族，四川成都人，硕士，研究方向：物流管理。