电气化铁路过电压产生的原因及对策

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电气化铁路绝缘事故频繁已是一个不争的事实,尤其在提速区段,将分相装置由器件式改为七跨式后更为突出。本文试图利用铁磁谐振的原理,以SS7型(7C、7D、7E)机车牵引快速列车通过虢镇牵引变1#馈线七跨式分相装置时的绝缘事故为突破口,探讨电气化铁路铁磁谐振过电压产生的原因及应采取的对策。 It is an indisputable fact that the accident of electrified railway insulation is frequent. Especially in the speed-up section, it is more prominent to change the phase-split device from a device type to a seven-span type. This paper attempts to use the principle of ferroresonance to take the SS7 (7C, 7D, 7E) locomotive traction fast train through the town of traction change 1 # feeder seven-span splitter phase insulation device as a breakthrough point to explore the electrified railway ferroresonance Causes of overvoltage and countermeasures to be taken.
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