如果你所在的城市对燃油车有所限制，如果你对车有着“刚需”，而恰巧此时又囊中羞涩只有区区几万元钱。或许这辆车可以满足你的需求。
　　我敢打赌，“合众新能源”这个牌子有90%以上的人都没有听过，更不用说旗下首款纯电动车“哪吒N01”了。作为一个新品牌的第一款车型，合众新能源竟然给车子起了个中国神话故事中人们都非常熟悉的名字——哪吒。那么究竟這款哪吒N01的表现究竟能否像“三太子”一样神勇呢？
　　老实说，哪吒N01并没有炫酷的外观，一切都是中规中矩，窄高的车身比例看起来有些“萌”。尽管厂家将其定义为一款SUV，但在我看来，它更像是一款升高底盘的小型两厢车。3 872 mm的车身长度非常紧凑，相信在城市中驾驶一定更加灵活。
　　内饰的设计也极为简单，车内最显眼的莫过于位于中控台中央的那个10英寸大屏幕，虽然显示效果一般，但操作比较流畅，并且上手也十分容易。作为一款电动车，哪吒N01全系标配了全液晶仪表，仪表界面的设计比较炫酷，并且可以显示丰富的信息，不过每项信息的字号都很小，在行驶过程中不易读取。至于内饰的做工和用料嘛……对于一辆6万～7万元价格的电动车来说，哪吒N01完全达到这一级别车应有的水平。
　　哪吒N01搭载了一台最大功率55 kW的永磁同步电机，最大扭矩175 N·m，与之匹配的是电云力车常见的单速变速器，0～50 km/h加速时间为4.9 s。很显然动力性并不是哪吒N01的强项，工信部的续航里程为301 km，因此满足日常城市代步没有任何问题。
　　尽管动力并不算强劲，但由于电动机的特性，哪吒N01开起来十分轻巧，如果将“电门”一踩到底的话，甚至还能体会到隐约的推背感。由于没有了传统燃油车的机械部件，哪吒N01自然也没有任何的振动，行驶平顺性极佳。
　　哪吒N01的悬架设定比较软，很符合家用车的设定。虽然乘坐舒适，但缺乏一定的韧性，因此在经过坑洼路面或是减速带时，你能明显感到车子无法提供足够的支撑性，会有忽忽悠悠的感觉。电子转向助力的调校我认为也欠些火候，转向非常不线性，并且阻尼感的模拟非常假，这感觉就好像是用廉价的模拟器打赛车游戏一般。
　　作为合众新能源的第一款车，哪吒N01并没有带来太多惊喜。但对于这一价位的电动车来说，它最重要的职责就是满足日常用车的“刚需”，因此从这点上来说，无论是不到7万元的起售价，还是超过300 km的综合续航里程，哪吒N01的表现已经超出预期，在同级别车型中颇具竞争力。