驰加这一次玩了回大的，他们非常淘气的包下了水立方作为驰加2.0版全新服务模式及品牌形象发布会的场地，为的就是向我们全面系统的介绍这一次升级。在水立方的二层，驰加的工作人员甚至还按照驰加2.0版本理念搭建了一个巨大的驰加体验中心。而作为驰加业务总经理，廖初航先生无论是在活动现场，还是在之后的专访环节，都始终在强调：“驰加2.0绝不仅仅是品牌形象和概念的升级，之所以推出驰加2.0版本，为的就是能够向客户提供最为优质的线上和线下体验。”因为在驰加及廖初航先生本人看来，全面且优质的客户体验，才是汽车售后及服务行业的立足之本。
　　正是由于这样的原因，驰加特许经营项目自2009年10月上市之后，就凭借完善、周到的服务迅速得到了市场的认可。并在6年间，令驰加的店面数量迅速增加至1299家。“目前来看，全国所有的省份都有驰加门店，我们覆盖了81%的地级市。其中，一线城市覆盖率100%。以北上广深为例，每个城市我们都有20几到30几家的网点布局，其他二、三线城市增长的幅度也比较快。从整个布局来说，驰加在全国约280多个地市级都有驰加加盟的门店。”在专访期间介绍现如今驰加门店布局情况时，廖初航先生如是说。
　　从驰加1.0升级至驰加2.0之后，驰加在全国的覆盖面及网点数量也会进一步增加，这样，驰加才能为全国各地更多的车主提供全面、周到和优质的服务。据廖初航先生介绍，至2020年时，驰加在全国范围内的门店数量将扩大至2000家，并且根据不同的城市类型进行不同的布局。“首先，驰加仍然会在一、二线城市发展，未来的主要工作是优化一、二线城市驰加门店的布局。例如在上海，以上海的驰加门店为例，目前在闸北区、虹口区相对分布比较密集，而浦东新区则相对较少。而像奉贤区、闵行区等类似区域，我们可以做进一步布局上的优化。因为目前，较之4S店等大店，驰加依然定位于社区店。所以，一定要根据人口来进行分布，所以在大中市场，优化调整应该说是后面的一个主要方向。”在介绍未来布局时，廖初航先生首先谈到了一、二线城市驰加店面的发展调整方向。而在发展迅猛的三、四线城市，这位年轻的驰加业务总经理表示，需要大力加快这些城市的发展速度。虽然这些地区在项目把控、具体事项落地方面有一定难度，但驰加绝不会在这里停滞不前，他们会继续研究如何更快、更好的克服这些困难，顺利推进网络建设，争取尽快、更深层次的将驰加网点在三、四线城市快速发展。
　　众所周知，中国汽车后市场鱼龙混杂，假冒伪劣产品层出不穷。不少消费者为了不被市场上的杂牌“伤及”，都选择了类似驰加这样的门店。但由于供应商较为单一，不少消费者都遇到了无法根据需求选择品牌的问题。对于这个问题，廖初航先生表示，驰加与供应商的合作并不只是简单的供货，而是更加紧密的战略合作伙伴。在选择合作伙伴时，会做一个品类策略的制定，然后在品类的策略里面去跟不同的合作伙伴进行深度的沟通，看我们两家或者三家谁能够更好符合我们驰加的要求。而随着战略合作业务的不断拓展，也会有更多的品牌通过这样战略合作的方式进入驰加平台，为消费者提供更加宽泛的自行选择空间。
　　当然，除了前面提及的网点和战略合作伙伴的丰富，也许你还会问，驰加2.0究竟还有哪些改变和提升？对此，廖初航先生表示，驰加2.0模式首先引入了车辆“预防性”保养的概念，打破“坏了再修”的传统习惯，推出全面而提前的养护计划，令消费者对于车辆的使用更从容和安心，绝不会再因突如其来的故障而手足无措，因为驰加2.0模式下的“预防性”保养会在故障发生之前就将问题排除。此外，为满足客户需求，推出了以用户为中心的360度的线上线下消费体验，从而将驰加打造成消费者“值得信赖的汽车服务行家”。这位驰加业务经理最后还表示，驰加的业务会根据消费者的变化做适时的调整，也许未来，会有消费者想要对车辆进行更多个性化提升，而到那时，驰加也会推出相应的项目或者模块，因为驰加每一次升级的目的，就是为消费者提供优质、完善的线上线下客户体验，而绝非单纯的形象和概念升级！