【摘 要】
:
外觀改头换面 新款添越给人的印象是“改头换面”。全新的车头沿袭欧陆GT和新飞驰的设计,借鉴宝石设计的前大灯,即使在不点亮的情况下也照样闪亮;尾灯终于同步了欧陆GT的设计,采用3D雕刻风格,完成宾利对于精雕细琢的诺言。 此外,车身的线条也变得更复杂,为实现更有立体感的观感,难度堪比重新设计一次。发动机舱盖延伸到前大灯的部分从之前的平坦变为现在的曲面,更加突出这对“闪亮明眸”;侧面的线条也更加立体
论文部分内容阅读
外觀改头换面
新款添越给人的印象是“改头换面”。全新的车头沿袭欧陆GT和新飞驰的设计,借鉴宝石设计的前大灯,即使在不点亮的情况下也照样闪亮;尾灯终于同步了欧陆GT的设计,采用3D雕刻风格,完成宾利对于精雕细琢的诺言。
此外,车身的线条也变得更复杂,为实现更有立体感的观感,难度堪比重新设计一次。发动机舱盖延伸到前大灯的部分从之前的平坦变为现在的曲面,更加突出这对“闪亮明眸”;侧面的线条也更加立体,营造出5个明暗立体结构尾部的变化;更大的牌照位移到了行李厢盖之下'为更大的字母“Bentley”让位;此外,后轴的左右轮分别往外延伸了10毫米,搭配285毫米22英寸的大轮圈,时刻凸显新添越的运动基因。因此在新添越上,设计师重新平衡了车身上“简洁与复杂”的元素,使其焕发出新的生命力,难怪培训师告诉我:“一些老款添越的车主在看了新款之后,依然会有强烈的换车欲望。”
内饰趋于完美
首先,车内所有的部件都像看起来的一样美好:抛光的木材、精选的皮质和精细打磨的金属以一种看似不可能的方式组合在一起。其中的难点是热胀冷缩时,每种材料的形变程度不同,因此为了保证无论在炎热还是寒冷的情况下的装配质量,宾利做了大量的设计与实验。欣慰的是,最后工程师们还是办到了。
如果你选择了4座车型,那么后排乘客的腿部空间将比老款增加10毫米。机械仪表盘被全液晶显示屏取代,10.9英寸中控系统如今支持了无线Car play和安卓Auto。从整体来看,新添越依然保持了旧款车型上极致的设计与做工,但在细节处又跟上了最新科技的步伐。在选配不同材质,例如木质饰板或者碳纤维饰板装饰后,座舱即刻化为一座移动的歌剧院或者奢华行宫。在常人看来没有多少进步空间的老款内饰之上,设计师再次刷新了宾利对豪华的理解。
驾驶极致舒适
新添越沿用了4.0 V8X涡轮增压发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米。未来还将有混合动力以及搭载W12发动机的Speed车型推出。与追求速度的超跑不同,这样的动力储备对新添越来说,更像是作为一种象征的存在,也印证了有钱人常挂在嘴边的一句话:“我可以不用,但不能没有。”
不过,既然当天试驾来到了赛道,我还是决定对新添越的运动性能一探究竟。这条位于北京凯泽汽车运动中心的赛道,有一条大直道和大小不等的弯,对于500马力以上的车来说稍小,但也足够车辆发挥出大部分性能。
01.经过升级的内饰在科技感与豪华感之间找到了新的平衡。
02.尽管尺寸巨大,但不妨碍新添越给你带来被豪华感精心修饰的驾驶乐趣。
毫不夸张地说,新添越全油门时的气势一点不输超跑,但它又时刻铭记着自己的使命——和欧陆GT以及飞驰一样,提供极致的舒适。舒适模式下,甚至车轮压过路肩传递到手上的路感也换了一种质感,整条路像是重新铺过一样;但切换到运动模式后,48V电子防倾杆抵消了大部分赛道中的车身侧倾,让添越在赛道中不会像大型SUV一样晃晃悠悠。限于巨大的尺寸和重量,新添越注定不能像动力相近的跑车一样劈弯,但它的转向非常中性,车身非常听话,即使有些推头的时候,也给驾驶者提供了充足的预见性,令舒适与运动达到了很好的平衡。
赛道体验之后,我还开着新添越去了越野场地。在这里,涉水、单边桥、起伏路、大陡坡等各种也许这辈子添越车主都不会开着它去的地方,在升高底盘和开启越野模式的新添越面前,都没有造成麻烦。因此,除了运动性能外,它同时还是一辆具有相当越野能力的宾利。
总结成功进化
一天的体验后,这台5米×2米、重达2.4吨的大家伙给我留下了深刻的印象:只要开上路,它便会竭尽所能满足你对舒适的要求,即使在最快的赛道和最复杂的越野路段,它都会用空气悬架和主动防倾杆化解烦人的震动。将速度与豪华结合得恰到好处,正是英国人对于超豪华SUV的最新理解。当1780瓦包含20个扬声器的Naim音响系统用60%的音量将添越变成一个移动音乐厅时,你也许还需要思考一个问题:我真的需要一个专职司机吗?
其他文献
布加迪发布了品牌史上最快、最轻的概念车Hyper Car Bolide。 Bolide可谓超跑中的肌肉男。它配备了8.0升W16发动机,最大输出功率1850马力,最大扭矩1850牛·米。功率重量比更是达到了惊人的0.67公斤/马力,最高时速将远超500公里/小时。 在直线加速能力方面,Bolide不愧是陨石雨中最耀眼的火球。仅需2.17秒就能完成0-100公里/小时加速,0-200公里/小时加
这次出差回来,感觉自己的时间被暂停了2个月。事情要追溯到6月14日,北京的疫情突然从天而降,猝不及防的我们不得不提前结束拍摄行程,从新疆即刻返回住地,接下来的青海之行就这样被搁置了。但很多时候命运就是这样巧合,我最近参加的全新奥迪Q7试驾,竟然让我把之前没有完成的旅行画上了一个句号:火星基地、红崖峡谷、俄博梁雅丹、水上雅丹,整条路线就好像自己当初计划的一样。 就是这短短几个月的“抗疫”时光,已经
第十三届金投赏国际创意节落幕 10月22日,2020金投赏颁奖典礼举行,来自700多家参赛公司的代表出席了典礼。作为亚洲规模最大的创意类奖项,金投赏商业创意奖今年不论作品数量还是公司参赛数量均超越过去12年,达到了历史最好成绩。经过108位评审团评选,第三方独立计票机构PwC计票结果显示,本年度金投赏商业创意奖共产生8个全场大奖、18家年度公司(品牌),69个金奖,金奖获奖率依旧维持在2%左右(
那些你在北京或成都车展上的意犹未尽,都会在这个有着“中国汽车市场风向标”的广州车展上得到满足。 温暖的气候总能让人感到希望满怀,全国并没有几个城市能够像此刻的广州一样在立冬之后气温还能保持在30摄氏度上下。来自全国各地的媒体降落在这座城市后的第一个字便是一热!当然,这一整天身上的热汗涔涔的振奋并不仅源于气候的炎热,更来自琶洲展馆内那一辆辆令人心生欢喜的新车。 本届广州汽车展上共有全球首发车38
毅力号必须在2020年7月20日至8月11日之间在火星着陆,不然就必须等到两年之后星球才能再次排列至现在的方位。 顺利的话,当你看到本期杂志的时候,一枚从美国佛罗里达州航空海岸飞出的阿特拉斯V-541运载火箭将成功地在火星着陆。(注:该火箭已于美国东部时间7月30日上午7时50分,北京时间19时50分成功发射。)这枚火箭上搭载着一个名为“毅力号”(Perseverance)的探测器,体型与一辆汽
福特车厂联同专门改装福特高性能版的RTR公司,改造了一部Mustang MACH-E1400PROTOTYPE,然后找来四大高手,决战极速、操控、漂移和金卡纳。 MACH-E 1400 PROTOTYPE的“1400”意思是它最大功率是1400马力,由7个电动机驱动(量产版MACH-E只有3个),可自动转换或自由选择前驱、四驱和后驱,全车赛车化大包围,那片大大的尾翼在258公里/小时便可产生超过
“我醉心于读诗,醉心于写诗。那一行行诗句,像是一只只萤火虫,发出了微弱的星点,但攒起来将是亮丽的光芒。”这是人教版六年级上册第八单元课文《身边的艺术》中的句子。 艺术人生,是一种生活态度,与年龄无关。但令人困惑的是,且不说是小学生,即使如我般痴活三十有几,依然很难理解艺术的定义。大艺至简,或许,“萤火虫般的诗句”这样的比拟能够帮助我们更深一步理解艺术的奥秘:艺术的技艺精湛到极致的集合。然而,仅仅
微信:flyingfinn_ 八月初的湖南株洲可谓酷暑难耐。选这种时节赛车,很多人一定说:“疯了吧!” 当CTCC中国汽车场地职业联赛发布“一周四站”的株洲赛程后,很多人担忧多少车队会因各种状况无法坚持完四站。结果呢?恐怖赛程里没人掉队,赛事出奇地安全顺利。没料到,两位超级杯组(1.6T)知名车手则因赛道上的争夺(碰撞),引发了些不和谐声音,一度在网络上还炒得沸沸扬扬。有意思的是,这些都与“职
近些时日,赣地的雨水略显过于丰沛,以至于积蓄着雨水的稠云,似乎都被重压得比往日更低一些。而这些水团般的云遭遇山峰时,就会顺着密林织出的脉络,缓缓将水汽送往山顶。山头的楼宇亭台,如同笼罩在一口被呼出来的仙气里一样,晴雨难辨。 在这样天气下的庐山中开车,和往日也大有不同。路面的柏油已经被轻薄的水汽涂得发亮,如同被牧羊人驱赶的絮状云彩甚至已不在车顶,而是在车轮之下,伴随着一点清风,划过路面。至于车窗外
在2007年的法兰克福车展上,BMW带来了旗下全新车型BMW X6,这在当时可谓是惊爆了汽车圈,因为在那个时候,大家都很难想象Coupe造型竟然可以跟一台SUV相结合。一部分人觉得这简直是离经叛道,另一部分人则觉得如此的造型太过性感,但是不管怎样,轿跑SUV的鼻祖就此诞生了,并且后来的事情我们也都见证了,在之后的十多年中BMW X6引领了轿跑SUV的设计风潮。 其实BMW对于BMW X6的定位叫