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郑州航空港经济综合实验区具有发展航空物流的巨大优势，同时还能够满足国际航空货运物流的增长需求，推动我国与经济全球化的融合。然而当前郑州航空港经济综合实验区物流产业存在航空物流信息系统不完善，航空物流基础设施不健全，缺乏专业航空物流人才等问题，需要通过开发完善的航空物流信息系统，打造优质航空物流基础设施，培养专业航空物流人才等方式来推动航空物流产业的可持续发展。
当前我国国内经济处于经济方式与结构调整转型的关键时期，郑州作为我国腹部重要地区拥有发展航空物流产业的交通优势、配套产业优势、海关优势。针对郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状进行研究，探索郑州航空港经济综合实验区物流产业发展中的相关问题，同时提出一定的应对措施。
一、郑州航空港经济综合实验区航空物流发展的优势与作用
为了将郑州建设为国际航空物流中心，2007年10月河南政府通过了郑州建设航空港的申请。自从试验区规划批准到2016年底，试验区成为国际新区，2016年生产了2.58亿部手机，有171家企业，完成了进出口总额2784.5亿元。郑州航空港经济综合实验区是基于郑州新郑机场发展的航空物流的区域，力求将郑州航空港经济综合实验区建设为国际航空物流中心。伴随着新郑机场货运量的持续增加，越来越多物流企业加入郑州航空港经济综合实验区，持续增加了郑州航空港经济综合实验区的规模。
（一）郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的优势
第一，交通优势。郑州航空港经济综合实验区地理位置优越，是我国重要的交通运输中心。公路方面，郑州航空港经济综合实验区所处城市郑州的公路为交通枢纽，是连接京珠、连霍高速的交叉口。郑州市的区县高速公路发达，形成了城乡共同发展的交通布局。铁路方面，郑州铁路是京广与陇海铁路的交汇处，也是济渝铁路、太合铁路的交叉口，是全国零担货物的重要枢纽。航空方面，郑州航空港经济综合实验区人口覆盖范围大，达到了90%。第二，配套产业优势。郑州航空港经济综合实验区的发展使得大量相关产业集聚，达到了一带多的发展效果。例如，智能终端产业也在此快速发展，手机产量以及达到了2.52亿。郑州成为了手机发展的重要平台。第三，海关优势。为了进一步推动产业国际化进程，综合保税区与机场口岸建立了联动机制，新郑综合保税区的运作使得企业能够直接在制定区域报关、安检，完成了综合保税区与机场的联动。实行“属地报关、口岸放行”政策，实现机场与综合保税区的无缝对接，货物流转速度快、通关便捷。
（二）郑州航空港经济综合实验区航空物流发展的作用
郑州航空港经济综合实验区航空物流发展的价值主要表现在以下几个方面：第一，满足了国际航空货运物流发展的需求，郑州航空港的航空物流成熟发展给满足航空货运需求提供了广阔的物流发展空间与足够的支柱力量。特别是在经济全球化的背景下，一带一路战略的实施下，我国与其他国家的经济贸易往来日渐频繁，国际航空货运需求量也不断上升。导致航空物流市场被充分开发。国家航空物流的需求成为了郑州航空港经济综合实验区物流发展的重要动力。第二，郑州航空港经济综合试验区推动了我国城市与经济全球化的融合。郑州航空港经济综合试验区航空物流以安全、便捷、高效的优势占据了全球贸易物流的重要形式，在全球经济贸易对物流运输时间与空间的提出更高要求的背景下，经济交易与商业活动的主要區域已经从港口转移到机场，使得机场成为全球贸易物流的重要桥梁。因此，郑州航空港经济综合试验区物流产业的发展有力推动了我国与全球经济贸易的密切往来，并且逐渐深入到经济全球化的国际分工中去。
二、郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状与对策
（一）郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状
（1）航空物流信息系统不完善
航空物流要实现高效、便捷的运输就需要完善的信息系统作为支撑。与国内外先进航空港对比而言，郑州航空港中连接仓储地区、货物处理地区、商务办公区域等节点的信息系统还不够完善。缺乏服务于航空物流的信息平台，航空公司、货运企业、机场信息等节点的缺乏足够的沟通，无法进行实时的信息共享，导致信息利用率低下。
（2）航空物流基础设施不健全
全球领先的香港国际机场空运货站建设投入十亿资金，站定面积大27万平方米，每年能够完成260万吨货物的转运，同时能够实现全自动化航空货箱存储。相对于香港国际机场空运货站来说，郑州航空港航空物流的基础设施建设仍然处于起步阶段，航空物流基础设施、相关配套设备尚未达到国际标准。虽二期扩建工程与物流园区正在建设，但仅能完成年50万吨的货运量。
（3）缺乏专业航空物流人才
当前郑州航空港经济综合实验区普遍存在专业航空物流人才缺乏的现状，专业物流人才缺口难以满足物流产业快速发展的需求。另外，郑州航空港经济综合实验区尚未建立专业人才培养与引进机制，与周边高校、科研机构缺乏密切的人才培养联系，无法实现大量的人才供给。另外，实验区中很多在岗人员的专业技能水平不高，无法满足航空物流产业发展的对专业人才的需求。
（4）物流综合服务能力低
在现代信息技术快速发展的现代社会，专业分工已经逐渐被运用到各个行业当中。航空运输已经不仅仅只是单纯的货物运输，而是朝向更加综合的方向发展，结合货物运输、货物仓储、货物配送、货物分拣、货物报关等集多项服务为一体的综合服务。然而当前郑州航空港经济综合实验区主要以单一的货物与邮件运输为主，其运输链为一个机场到另外一个机场，供应链短缺，运输业务相对单一，盈利项目少，经济效益有待提升。
（二）郑州航空港经济综合实验区物流产业发展对策
（1）开发完善的航空物流信息系统
郑州航空港经济综合实验区要重视科技的作用，开发佤山的航空物流信息系统。航空物流产业要高效、便捷、准确运作，快速集散货物就需要通过高新科技来实现。航空物流信息系统能够提供便捷的二维码扫描供、GPS定位功能、RFID识别技术等，大大提高物流集散货物的效率。同时，注重航空港电子口岸与物流信息数据中心的建设，构建健全的航空物流信息化平台，高效整合陆运与空运物流信息，为航空物流企业、海关、商检等主体提供详细的开放式信息，集成物流信息、资金结算、单证合同等多项功能，全面提升航空物流的运作效率。 （2）打造优质航空物流基础设施
优质的航空物流基础设施是郑州航空港经济综合实验区实现可持续发展的重点任务。当前国内外先进的航空港均采用自动化设备对货物进行集散处理，货物集散效率很高。为了全面提升郑州航空港经济综合实验区货物的吞吐量，将郑州航空港经济综合实验区打造为世界级别的航空运输平台，就需要打造优质的航空物流基础设施，实现全自动化操作。完善地面物流基础设施建设，增加牵引车、装箱设备。物流实验区管理部门要定期收集企业与客户对机场货运基础设施的要求与建议，根据建议对货物运输基础设施进行完善与调整，以便能满足客户的物流运输需求。
（3）培养引进专业型航空物流人才
郑州航空港经济综合实验区物流产业要实现可持续发展就需要配备充足的人力资源。由于航空物流行业是劳动密集型产业，就需要针对当前郑州航空港经济综合实验区物流产业物流人才匮乏的情况通过培养和引进大量吸收专業性航空物流人才。一是进行校企订单培养。郑州航空港经济综合实验区物流产业可以与当地或周边高校、职业院校开展密切合作，定向输送人才培养订单，让高校能够根据郑州航空港经济综合实验区对物流人才的需求订单式培养专业人才，充分保障航空物流产业的人力供给。二是在职人员进行专业培训。除了与高校合作培养订单式人才外，郑州航空港经济综合实验区物流产业还需要针对在职物流人员进行在岗培训。定期开展专业航空物理知识培训，邀请国内外航空物流专家学者、管理人才前来举办讲座，以提升在岗人员的职业素养。
（4）提升物流综合服务能力
针对当前郑州航空港经济综合实验区综合服务能力较弱的实际情况构建高效综合服务供应链。在当前经济全球化的背景下市场竞争越来越激励，企业与企业之间的竞争本质可以看做是供应链与供应链之间的竞争，并且企业与企业之间的竞争。基于此，郑州航空港经济综合实验区要构建物流服务供应链，提升资源整合能力，从而强化自身综合竞争力。郑州航空港经济综合实验区可以充分利用郑州航空、铁路、公路三位一体的综合运输地域优势，在机场区、产业区以及物流区之间构建完善高效的服务供应链，通过机场带物流、以物流促产业，产业再反向补给物流的方式来实现良性循环。对航空物流服务供应链进行综合整合，从流程与信息两个方面对其进行优化整合。优化整合内容涵盖了节点企业之间的运作、合作、资源共享方式、信息共享质量等。郑州航空港经济综合实验区的物流服务供应链能够强化物流企业对客户需求的快速反应，并且通过信息资源的共享使得价值链增值，形成一定的规模效应，降低物流成本与交易成本。提升服务供应链的协调程度与运作效率，强化在物流市场上的竞争力。
三、结束语
总的来说，郑州航空港经济综合实验区地理位置优越，是我国重要的交通运输中心。周边有利的物流发展环境将会给郑州航空港提供更多的发展机遇。然而当前郑州航空港经济综合实验区产业发展尚不完善，需要有针对性的根据存在的问题提出相应的应对措施，解决郑州航空港物流产业发展的问题，从而保障郑州航空港经济综合实验区的物流产业实现可持续发展。（作者单位为郑州大学西亚斯国际学院）
作者简介：任剑（1984-），男，汉族，河南郑州人，本科，郑州大学西亚斯国际学院，助教，研究方向：管理学
【项目】2018年度省社科联、省经团联调研课题《郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状分析》（课题编号：SKL--2018--3497）
当前我国国内经济处于经济方式与结构调整转型的关键时期，郑州作为我国腹部重要地区拥有发展航空物流产业的交通优势、配套产业优势、海关优势。针对郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状进行研究，探索郑州航空港经济综合实验区物流产业发展中的相关问题，同时提出一定的应对措施。
一、郑州航空港经济综合实验区航空物流发展的优势与作用
为了将郑州建设为国际航空物流中心，2007年10月河南政府通过了郑州建设航空港的申请。自从试验区规划批准到2016年底，试验区成为国际新区，2016年生产了2.58亿部手机，有171家企业，完成了进出口总额2784.5亿元。郑州航空港经济综合实验区是基于郑州新郑机场发展的航空物流的区域，力求将郑州航空港经济综合实验区建设为国际航空物流中心。伴随着新郑机场货运量的持续增加，越来越多物流企业加入郑州航空港经济综合实验区，持续增加了郑州航空港经济综合实验区的规模。
（一）郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的优势
第一，交通优势。郑州航空港经济综合实验区地理位置优越，是我国重要的交通运输中心。公路方面，郑州航空港经济综合实验区所处城市郑州的公路为交通枢纽，是连接京珠、连霍高速的交叉口。郑州市的区县高速公路发达，形成了城乡共同发展的交通布局。铁路方面，郑州铁路是京广与陇海铁路的交汇处，也是济渝铁路、太合铁路的交叉口，是全国零担货物的重要枢纽。航空方面，郑州航空港经济综合实验区人口覆盖范围大，达到了90%。第二，配套产业优势。郑州航空港经济综合实验区的发展使得大量相关产业集聚，达到了一带多的发展效果。例如，智能终端产业也在此快速发展，手机产量以及达到了2.52亿。郑州成为了手机发展的重要平台。第三，海关优势。为了进一步推动产业国际化进程，综合保税区与机场口岸建立了联动机制，新郑综合保税区的运作使得企业能够直接在制定区域报关、安检，完成了综合保税区与机场的联动。实行“属地报关、口岸放行”政策，实现机场与综合保税区的无缝对接，货物流转速度快、通关便捷。
（二）郑州航空港经济综合实验区航空物流发展的作用
郑州航空港经济综合实验区航空物流发展的价值主要表现在以下几个方面：第一，满足了国际航空货运物流发展的需求，郑州航空港的航空物流成熟发展给满足航空货运需求提供了广阔的物流发展空间与足够的支柱力量。特别是在经济全球化的背景下，一带一路战略的实施下，我国与其他国家的经济贸易往来日渐频繁，国际航空货运需求量也不断上升。导致航空物流市场被充分开发。国家航空物流的需求成为了郑州航空港经济综合实验区物流发展的重要动力。第二，郑州航空港经济综合试验区推动了我国城市与经济全球化的融合。郑州航空港经济综合试验区航空物流以安全、便捷、高效的优势占据了全球贸易物流的重要形式，在全球经济贸易对物流运输时间与空间的提出更高要求的背景下，经济交易与商业活动的主要區域已经从港口转移到机场，使得机场成为全球贸易物流的重要桥梁。因此，郑州航空港经济综合试验区物流产业的发展有力推动了我国与全球经济贸易的密切往来，并且逐渐深入到经济全球化的国际分工中去。
二、郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状与对策
（一）郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状
（1）航空物流信息系统不完善
航空物流要实现高效、便捷的运输就需要完善的信息系统作为支撑。与国内外先进航空港对比而言，郑州航空港中连接仓储地区、货物处理地区、商务办公区域等节点的信息系统还不够完善。缺乏服务于航空物流的信息平台，航空公司、货运企业、机场信息等节点的缺乏足够的沟通，无法进行实时的信息共享，导致信息利用率低下。
（2）航空物流基础设施不健全
全球领先的香港国际机场空运货站建设投入十亿资金，站定面积大27万平方米，每年能够完成260万吨货物的转运，同时能够实现全自动化航空货箱存储。相对于香港国际机场空运货站来说，郑州航空港航空物流的基础设施建设仍然处于起步阶段，航空物流基础设施、相关配套设备尚未达到国际标准。虽二期扩建工程与物流园区正在建设，但仅能完成年50万吨的货运量。
（3）缺乏专业航空物流人才
当前郑州航空港经济综合实验区普遍存在专业航空物流人才缺乏的现状，专业物流人才缺口难以满足物流产业快速发展的需求。另外，郑州航空港经济综合实验区尚未建立专业人才培养与引进机制，与周边高校、科研机构缺乏密切的人才培养联系，无法实现大量的人才供给。另外，实验区中很多在岗人员的专业技能水平不高，无法满足航空物流产业发展的对专业人才的需求。
（4）物流综合服务能力低
在现代信息技术快速发展的现代社会，专业分工已经逐渐被运用到各个行业当中。航空运输已经不仅仅只是单纯的货物运输，而是朝向更加综合的方向发展，结合货物运输、货物仓储、货物配送、货物分拣、货物报关等集多项服务为一体的综合服务。然而当前郑州航空港经济综合实验区主要以单一的货物与邮件运输为主，其运输链为一个机场到另外一个机场，供应链短缺，运输业务相对单一，盈利项目少，经济效益有待提升。
（二）郑州航空港经济综合实验区物流产业发展对策
（1）开发完善的航空物流信息系统
郑州航空港经济综合实验区要重视科技的作用，开发佤山的航空物流信息系统。航空物流产业要高效、便捷、准确运作，快速集散货物就需要通过高新科技来实现。航空物流信息系统能够提供便捷的二维码扫描供、GPS定位功能、RFID识别技术等，大大提高物流集散货物的效率。同时，注重航空港电子口岸与物流信息数据中心的建设，构建健全的航空物流信息化平台，高效整合陆运与空运物流信息，为航空物流企业、海关、商检等主体提供详细的开放式信息，集成物流信息、资金结算、单证合同等多项功能，全面提升航空物流的运作效率。 （2）打造优质航空物流基础设施
优质的航空物流基础设施是郑州航空港经济综合实验区实现可持续发展的重点任务。当前国内外先进的航空港均采用自动化设备对货物进行集散处理，货物集散效率很高。为了全面提升郑州航空港经济综合实验区货物的吞吐量，将郑州航空港经济综合实验区打造为世界级别的航空运输平台，就需要打造优质的航空物流基础设施，实现全自动化操作。完善地面物流基础设施建设，增加牵引车、装箱设备。物流实验区管理部门要定期收集企业与客户对机场货运基础设施的要求与建议，根据建议对货物运输基础设施进行完善与调整，以便能满足客户的物流运输需求。
（3）培养引进专业型航空物流人才
郑州航空港经济综合实验区物流产业要实现可持续发展就需要配备充足的人力资源。由于航空物流行业是劳动密集型产业，就需要针对当前郑州航空港经济综合实验区物流产业物流人才匮乏的情况通过培养和引进大量吸收专業性航空物流人才。一是进行校企订单培养。郑州航空港经济综合实验区物流产业可以与当地或周边高校、职业院校开展密切合作，定向输送人才培养订单，让高校能够根据郑州航空港经济综合实验区对物流人才的需求订单式培养专业人才，充分保障航空物流产业的人力供给。二是在职人员进行专业培训。除了与高校合作培养订单式人才外，郑州航空港经济综合实验区物流产业还需要针对在职物流人员进行在岗培训。定期开展专业航空物理知识培训，邀请国内外航空物流专家学者、管理人才前来举办讲座，以提升在岗人员的职业素养。
（4）提升物流综合服务能力
针对当前郑州航空港经济综合实验区综合服务能力较弱的实际情况构建高效综合服务供应链。在当前经济全球化的背景下市场竞争越来越激励，企业与企业之间的竞争本质可以看做是供应链与供应链之间的竞争，并且企业与企业之间的竞争。基于此，郑州航空港经济综合实验区要构建物流服务供应链，提升资源整合能力，从而强化自身综合竞争力。郑州航空港经济综合实验区可以充分利用郑州航空、铁路、公路三位一体的综合运输地域优势，在机场区、产业区以及物流区之间构建完善高效的服务供应链，通过机场带物流、以物流促产业，产业再反向补给物流的方式来实现良性循环。对航空物流服务供应链进行综合整合，从流程与信息两个方面对其进行优化整合。优化整合内容涵盖了节点企业之间的运作、合作、资源共享方式、信息共享质量等。郑州航空港经济综合实验区的物流服务供应链能够强化物流企业对客户需求的快速反应，并且通过信息资源的共享使得价值链增值，形成一定的规模效应，降低物流成本与交易成本。提升服务供应链的协调程度与运作效率，强化在物流市场上的竞争力。
三、结束语
总的来说，郑州航空港经济综合实验区地理位置优越，是我国重要的交通运输中心。周边有利的物流发展环境将会给郑州航空港提供更多的发展机遇。然而当前郑州航空港经济综合实验区产业发展尚不完善，需要有针对性的根据存在的问题提出相应的应对措施，解决郑州航空港物流产业发展的问题，从而保障郑州航空港经济综合实验区的物流产业实现可持续发展。（作者单位为郑州大学西亚斯国际学院）
作者简介：任剑（1984-），男，汉族，河南郑州人，本科，郑州大学西亚斯国际学院，助教，研究方向：管理学
【项目】2018年度省社科联、省经团联调研课题《郑州航空港经济综合实验区物流产业发展现状分析》（课题编号：SKL--2018--3497）