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【摘 要】本文总结了调车作业的特点，分析总结了调车作业对人身安全威胁的原因，提出了调车作业中提高人身安全的措施。
【关键词】调车作业；人身安全；工作；方法
调车工作是完成铁路运输任务过程中的重要组成部分，也是车站的重要工作内容之一。在办理客货运输的车站上，都有数量不等的调车工作，对其中间站来说，调车工作更是其车站安全管理的重点。笔者认为，要对调车作业的特点和调车作业存在的安全隐患进行认真分析，找出、找准调车作业中存在的隐患，有的放矢，采取针对性措施，有效控制调车作业环节，最大限度消除调车安全隐患，才能确保调车作业过程中的人身安全。
一、调车作业的特点
（一）股道少、货物线短：很多中间站股道少、咽喉区短，无固定调车机车和牵出线，货物线较短，调车作业多在正线、到发线及道岔咽喉区进行，瞬间失误就可能导致事故发生。并且进入专用线调车作业时，一是远离车站，值班站领导无法监控；二是车站值班员也无法进行联控，安全系数差。
（二）列车运行密度大：由于列车运行密度大，并受设备的制约，中间站调车作业时带车多，占用到发线、正线的时间要求紧，作业中等待时间长，中断次数多等特点，容易造成简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章作业现象，极易影响接发列车作业，给调车作业安全也带来一定的危害。
（三）作业人员、环节多：调车作业是多工种、多环节互相配合的作业，中间站调车大多是利用本务机车进行，机车乘务员对站场设备、人员作业以及甩挂车、货场、专用线取送车时间标准等不熟悉，车务、机务及有关人员互相配合协调较差，又缺乏有效的相互制约机制，在结合部的管理上极易出现失控状态。
（四）作业负重大：调车作业机车车辆的移动、甩挂作业等都需要调车人员直接参与，在作业中，调车人员还需携带有关设备，例如铁鞋、信号旗（灯）等，对于调车人员的人身安全极为不利。调车作业行径路线不定，涉及到站线多，去专用线经过的无人看守道口多，不排除发生路外事故的可能性。
（五）兼职人员作业：对于不办理货运业务的车站，只有接发列车人员，没有调车人员。在特殊情况必须甩故障车时，临时担当调车作业的人员基本上都是兼职的，这些兼职调车作业人员现场经验少，基本作业技能弱，应变能力差，在作业中，稍有不慎，极易发生安全问题。
二、调车作业对人身安全威胁的原因
（一）环境影响：主要影响调车作业人员人身安全的环境因素有严冬或酷暑、有雾或下雪、刮风或下雨等恶劣的自然环境；夜间照明条件不好的环境下；在作业过程中要和运行的机车接触，要在机车运行过程中不停的跳车、上车；作业过程中的大分贝噪音可以分散作业的注意力。
（二）作业人员的失误：调车作业人员的失误主要表现在：如果体质较差，在作业中体力不支，就会难以抓牢机车，对人身安全造成威胁；如果患有某些职业病，就会影响作业人员的情绪，难以正常工作，状态消极，害怕困难；如果由于人员自身对抓握、跳下的时机判断失误，就会对人身安全造成威胁。
（三）设施设备不完善：如果调车作业的区域场地没有达到安全作业标准就开始调车作业，就容易对人身安全造成威胁；如果在作业过程中设备发生可改变，而又由于其他原因没有及时将设备复原，调车作业人员在对新设备不熟悉的情况下开展作业，就容易对人身安全造成威胁；如果设备不完善，作业人员使用过程中不能熟悉应用，也容易对人身安全造成威胁。
（四）不按作业程序开展作业：主要表现在以下几方面，一是在使用手制动或机制动的过程中，不按作业程序作业，没有执行相关的作业制度；二是在横过铁路线时没有执行一站、二看、三通过的工作要求；三是没有执行上车先挂钩，抓紧站牢、选择平坦地面下车的工作要求；四是没有执行站修所线停车、检查确认的工作程序。
三、调车作业中提高人身安全的措施
（一）选择合格的工作人员：要选择职业道德良好、遵守劳动纪律、有安全观念人员开展调车作业工作，不能选择不遵守劳动纪律，责任心不强的人员；要选择业务水平高、理论知识强，具备一定文化素养，掌握一定安全操作技能，安全法律法规完备的人员开展调车作业；要选择身体素质好，身体状况好的人员开展调车作业，年龄适宜、记忆力良好、有耐力、动作反应灵敏、听力和视力合格。以保证其在开展调车作业工作时有足够的体力和敏捷；要选择心理素质过硬的人员开展调车作业，以保证在工作过程中不被外界环境、生活琐事干扰，能够从容面对单调枯燥的工作。
（二）开展好人员培训工作：首先要做好新员工的岗前培训工作。要对新近员工进行安全教育、岗位安全训练，要对调车岗位工作的性质特点、职责权限和安全工作要求进行重点讲解，要对如何使用工作中的设施设备、防护设施的操作使用方法、岗位相关的安全技术知识、危险环节和预防方法等进行重点讲解，要对作业过程中的安全隐患、如何处理意外情况等进行重点讲解。
其次要做好员工的安全教育。要采用安全会议或事故分析现场会的形式对安全教育进行经常性的实施，同时作业小组负责人要结合工作环境的实际情况进行针对性的教育，比如在严冬季节进行调车作业，作业人员的衣着比较臃肿，导致行动不便，容易脚下打滑，给作业人员带来工作的不便，容易发生人身安全事故。针对此类情况，要对调车作业人员的随身衣服进行检查，保证衣服不被撕破，完整。对于破旧的衣服，一定要及时做好缝补，杜绝人员在跳车过程中因衣服的破损被车辆上的一些突出零件挂住的情况发生。工作人员在扒车过程中要注意脚下环境，保证没有冰雪路面，防治滑到，人员上车后要保证抓紧蹬牢车辆，不能同时松开两手。接到调车作业工作要提前进入工作状态，不能因为着急而导致手忙脚乱，对人身安全造成威胁。
（三）做好日常保健工作：在员工的日常生活中或开展调车作业的过程中，肯定有许多外在因素影响着员工的心理状态，给其带来一定的压力，可以采用以下4种方式对其压力进行调节，一是单位要依据员工技能的实际分配其工作内容，以满足员工在工作中的成就感；二是让员工明确自己的岗位职责和岗位权限，工作目标和工作要求，以便更好的开展工作；三是组织员工定期体檢，预防职业病危害；四是举办各种形式的沟通交流会，丰富员工的业余生活。
（四）采用新技术：随着计算机的普及和应用及信息技术的发展与完善，企业可以采用新的信息技术，对员工人身安全进行科学预防。一是将调车作业人员的年龄、技术职称、工龄、住院治疗情况、心理情况等个人信息输入计算机，利用计算机技术科学分析员工的工作安全周期和生理周期，以便于管理人员科学合理的安排合适人员开展调车工作；二是可以将员工以往工作中出现的失误信息、违章状况输入计算机，设置按时提醒功能，帮助员工对其错误行为进行及时改正；三是采用实时监控技术对作业人员的工作环境进行监测，降低环境噪音，调节夜间工作照明。
四、结束语
在调车作业管理中，首先要让调车作业人员熟悉严格的安全管理制度和作业要求，通过实际案例、反面教材等内容教育警示调车作业人员，使其明白严格安全管理的重要意义，遵章守纪开展调车工作的重要意义。其次要充分调动调车作业人员的积极性，发挥工作的主动性，严格工作考核制度，有奖有罚、奖惩有度，引导调车作业人员按照要求作业。最后要切实改善工作环境，想方设法提高工资收入，保障切身利益。
【参考文献】
[1]曹永虎.如何抓好调车作业人身安全工作[J].铁道建筑技术，2006（12）
[2]王银华.影响调车作业人身安全的因素及对策研究[J].交通企业管理，2010（10）
[3]高世雄.关于调车作业人身安全卡控的几点思考[J].科技信息，2012（03）
[4]范振平.运用人力资源管理理论，搞好调车作业人身安全[J].铁道运输与经济，2001（09）
[5]王理俊，解决调车作业安全问题的对策［J］．科技视界，2014（01）
[6]朱新军.铁路运输中间站调车作业安全管理措施[J].东方企业文化，2013（05）
【关键词】调车作业；人身安全；工作；方法
调车工作是完成铁路运输任务过程中的重要组成部分，也是车站的重要工作内容之一。在办理客货运输的车站上，都有数量不等的调车工作，对其中间站来说，调车工作更是其车站安全管理的重点。笔者认为，要对调车作业的特点和调车作业存在的安全隐患进行认真分析，找出、找准调车作业中存在的隐患，有的放矢，采取针对性措施，有效控制调车作业环节，最大限度消除调车安全隐患，才能确保调车作业过程中的人身安全。
一、调车作业的特点
（一）股道少、货物线短：很多中间站股道少、咽喉区短，无固定调车机车和牵出线，货物线较短，调车作业多在正线、到发线及道岔咽喉区进行，瞬间失误就可能导致事故发生。并且进入专用线调车作业时，一是远离车站，值班站领导无法监控；二是车站值班员也无法进行联控，安全系数差。
（二）列车运行密度大：由于列车运行密度大，并受设备的制约，中间站调车作业时带车多，占用到发线、正线的时间要求紧，作业中等待时间长，中断次数多等特点，容易造成简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章作业现象，极易影响接发列车作业，给调车作业安全也带来一定的危害。
（三）作业人员、环节多：调车作业是多工种、多环节互相配合的作业，中间站调车大多是利用本务机车进行，机车乘务员对站场设备、人员作业以及甩挂车、货场、专用线取送车时间标准等不熟悉，车务、机务及有关人员互相配合协调较差，又缺乏有效的相互制约机制，在结合部的管理上极易出现失控状态。
（四）作业负重大：调车作业机车车辆的移动、甩挂作业等都需要调车人员直接参与，在作业中，调车人员还需携带有关设备，例如铁鞋、信号旗（灯）等，对于调车人员的人身安全极为不利。调车作业行径路线不定，涉及到站线多，去专用线经过的无人看守道口多，不排除发生路外事故的可能性。
（五）兼职人员作业：对于不办理货运业务的车站，只有接发列车人员，没有调车人员。在特殊情况必须甩故障车时，临时担当调车作业的人员基本上都是兼职的，这些兼职调车作业人员现场经验少，基本作业技能弱，应变能力差，在作业中，稍有不慎，极易发生安全问题。
二、调车作业对人身安全威胁的原因
（一）环境影响：主要影响调车作业人员人身安全的环境因素有严冬或酷暑、有雾或下雪、刮风或下雨等恶劣的自然环境；夜间照明条件不好的环境下；在作业过程中要和运行的机车接触，要在机车运行过程中不停的跳车、上车；作业过程中的大分贝噪音可以分散作业的注意力。
（二）作业人员的失误：调车作业人员的失误主要表现在：如果体质较差，在作业中体力不支，就会难以抓牢机车，对人身安全造成威胁；如果患有某些职业病，就会影响作业人员的情绪，难以正常工作，状态消极，害怕困难；如果由于人员自身对抓握、跳下的时机判断失误，就会对人身安全造成威胁。
（三）设施设备不完善：如果调车作业的区域场地没有达到安全作业标准就开始调车作业，就容易对人身安全造成威胁；如果在作业过程中设备发生可改变，而又由于其他原因没有及时将设备复原，调车作业人员在对新设备不熟悉的情况下开展作业，就容易对人身安全造成威胁；如果设备不完善，作业人员使用过程中不能熟悉应用，也容易对人身安全造成威胁。
（四）不按作业程序开展作业：主要表现在以下几方面，一是在使用手制动或机制动的过程中，不按作业程序作业，没有执行相关的作业制度；二是在横过铁路线时没有执行一站、二看、三通过的工作要求；三是没有执行上车先挂钩，抓紧站牢、选择平坦地面下车的工作要求；四是没有执行站修所线停车、检查确认的工作程序。
三、调车作业中提高人身安全的措施
（一）选择合格的工作人员：要选择职业道德良好、遵守劳动纪律、有安全观念人员开展调车作业工作，不能选择不遵守劳动纪律，责任心不强的人员；要选择业务水平高、理论知识强，具备一定文化素养，掌握一定安全操作技能，安全法律法规完备的人员开展调车作业；要选择身体素质好，身体状况好的人员开展调车作业，年龄适宜、记忆力良好、有耐力、动作反应灵敏、听力和视力合格。以保证其在开展调车作业工作时有足够的体力和敏捷；要选择心理素质过硬的人员开展调车作业，以保证在工作过程中不被外界环境、生活琐事干扰，能够从容面对单调枯燥的工作。
（二）开展好人员培训工作：首先要做好新员工的岗前培训工作。要对新近员工进行安全教育、岗位安全训练，要对调车岗位工作的性质特点、职责权限和安全工作要求进行重点讲解，要对如何使用工作中的设施设备、防护设施的操作使用方法、岗位相关的安全技术知识、危险环节和预防方法等进行重点讲解，要对作业过程中的安全隐患、如何处理意外情况等进行重点讲解。
其次要做好员工的安全教育。要采用安全会议或事故分析现场会的形式对安全教育进行经常性的实施，同时作业小组负责人要结合工作环境的实际情况进行针对性的教育，比如在严冬季节进行调车作业，作业人员的衣着比较臃肿，导致行动不便，容易脚下打滑，给作业人员带来工作的不便，容易发生人身安全事故。针对此类情况，要对调车作业人员的随身衣服进行检查，保证衣服不被撕破，完整。对于破旧的衣服，一定要及时做好缝补，杜绝人员在跳车过程中因衣服的破损被车辆上的一些突出零件挂住的情况发生。工作人员在扒车过程中要注意脚下环境，保证没有冰雪路面，防治滑到，人员上车后要保证抓紧蹬牢车辆，不能同时松开两手。接到调车作业工作要提前进入工作状态，不能因为着急而导致手忙脚乱，对人身安全造成威胁。
（三）做好日常保健工作：在员工的日常生活中或开展调车作业的过程中，肯定有许多外在因素影响着员工的心理状态，给其带来一定的压力，可以采用以下4种方式对其压力进行调节，一是单位要依据员工技能的实际分配其工作内容，以满足员工在工作中的成就感；二是让员工明确自己的岗位职责和岗位权限，工作目标和工作要求，以便更好的开展工作；三是组织员工定期体檢，预防职业病危害；四是举办各种形式的沟通交流会，丰富员工的业余生活。
（四）采用新技术：随着计算机的普及和应用及信息技术的发展与完善，企业可以采用新的信息技术，对员工人身安全进行科学预防。一是将调车作业人员的年龄、技术职称、工龄、住院治疗情况、心理情况等个人信息输入计算机，利用计算机技术科学分析员工的工作安全周期和生理周期，以便于管理人员科学合理的安排合适人员开展调车工作；二是可以将员工以往工作中出现的失误信息、违章状况输入计算机，设置按时提醒功能，帮助员工对其错误行为进行及时改正；三是采用实时监控技术对作业人员的工作环境进行监测，降低环境噪音，调节夜间工作照明。
四、结束语
在调车作业管理中，首先要让调车作业人员熟悉严格的安全管理制度和作业要求，通过实际案例、反面教材等内容教育警示调车作业人员，使其明白严格安全管理的重要意义，遵章守纪开展调车工作的重要意义。其次要充分调动调车作业人员的积极性，发挥工作的主动性，严格工作考核制度，有奖有罚、奖惩有度，引导调车作业人员按照要求作业。最后要切实改善工作环境，想方设法提高工资收入，保障切身利益。
【参考文献】
[1]曹永虎.如何抓好调车作业人身安全工作[J].铁道建筑技术，2006（12）
[2]王银华.影响调车作业人身安全的因素及对策研究[J].交通企业管理，2010（10）
[3]高世雄.关于调车作业人身安全卡控的几点思考[J].科技信息，2012（03）
[4]范振平.运用人力资源管理理论，搞好调车作业人身安全[J].铁道运输与经济，2001（09）
[5]王理俊，解决调车作业安全问题的对策［J］．科技视界，2014（01）
[6]朱新军.铁路运输中间站调车作业安全管理措施[J].东方企业文化，2013（05）